汽車模具的材料主要是爬越初次成型的材料,要是第二次成型的產(chǎn)品壁厚不夠,就會造成充填不好,容易導(dǎo)致缺膠、縮水、熔接痕等不良狀況,一般來說第二次成型的產(chǎn)品壁厚要保證0.8mm以上,好壁厚能做到1-2mm。當(dāng)軟膠采用點進膠和潛進膠的時候,同膠口相連的流道的直徑和長度應(yīng)盡量做小一點,同時注意澆口處的冷卻,否則同膠口相連的流道容易斷在模內(nèi),很難取出來;如果是潛進膠,那么水口針需要做三級臺階。雙色模設(shè)計的基本原則:硬膠做1次,軟膠做2次;透明做1次,非透明要做2次。汽車模具的材料應(yīng)具有良好的可磨削性。注塑汽車保險杠模具多少錢
汽車模具的發(fā)展趨勢:在國內(nèi)外汽車模具行業(yè)的發(fā)展中,中國汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求與轉(zhuǎn)型升級前瞻模具技術(shù)呈現(xiàn)出以下的發(fā)展趨勢。模具三維設(shè)計地位得以鞏固。模具的三維設(shè)計是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,是實現(xiàn)模具設(shè)計、制造和檢驗一體化的基礎(chǔ)。國外眾多的公司已實現(xiàn)了模具的三維設(shè)計,并取得了良好的應(yīng)用效果。國外在模具三維設(shè)計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設(shè)計除了有利于實現(xiàn)集成化制造外,另一個優(yōu)點就是便于干涉檢查,可進行運動干涉分析,解決了二維設(shè)計中的一個難題。注塑汽車保險杠模具多少錢汽車模具斜頂設(shè)計聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm。
汽車模具的滑塊設(shè)計:1、滑塊斜面角度比斜導(dǎo)柱角度大2~3度,斜導(dǎo)柱角度不要超過20度;2、滑塊與前模碰的封膠面距離大于15mm;3、滑塊與模芯的插穿面需做3度或者5度,避免與模芯直接摩擦;4、鏟機能做原身留非常好,做鑲件形式要保證強度;5、滑塊斜側(cè)面和底面需做耐磨塊,快速??梢钥紤]不做;6、滑塊需加彈簧(或行位扣、或彈簧和行位扣一起用)和限位裝置;7、滑塊上的膠位面面積大時需要加反鏟;8、懂得計算下滑塊的行程;9、知道耐磨塊導(dǎo)軌所用的材料;是否需開油槽,開在哪個面。
汽車模具的加工精度要求:模具尺寸的制造精度應(yīng)在0.005~0.02mm范圍內(nèi);垂直度要求在0.01~0.02mm范圍內(nèi);同軸度要求在0.01~0.03mm范圍內(nèi);動、定模分型面的上、下兩平面的平行度要求在0.01~0.03mm范圍內(nèi)。合模后,分型面之間的間隙小于所成型塑料的溢邊值。其余模板配合面的平行度要求在0.01~0.02mm范圍內(nèi);固定部分的配合精度一般選用0.01~0.02mm范圍內(nèi);小芯子如果無對插要求或?qū)Τ叽缬绊懖淮罂扇‰p邊0.01~0.02mm的間隙配合;滑動部分的配合精度一般選用H7/e6、H7/f7、H7/g6三種。汽車模具是制造汽車上零件的模具稱謂。
汽車模具CNC加工原則:模仁、鑲件需要CNC開粗的部分,單邊預(yù)留余量0.2mm,熱處理后需CNC精加工的工件,如果產(chǎn)品外觀允許,CNC能精加工到位的模具型腔型芯,優(yōu)先用CNC加工,如不能加工到位的做電極,用電脈沖加工。汽車模具動靜模仁加工工藝:1)備材料;2)銑床加工:鉆運水孔(運水孔堵頭較深處距橫向運水孔距離3-4mm)、穿絲孔,鉆、攻螺絲孔,鉆、鉸頂細孔,模具編號、基準角、掛臺讓位;3)CNC加工:粗加工;4)熱處理加工:注明硬度要求;5)如需CNC精加工的模仁,安排CNC 精加工,如型腔有字體及模號需刻字加工;汽車模具在使用時需要注意避免強腐蝕的氣體。汕頭汽車支架模具
汽車模具斜頂頂出角度設(shè)計比較好在12度以下,不要超過15度。注塑汽車保險杠模具多少錢
汽車模具撐頭設(shè)計:1、撐頭放置的位置不能太靠近方鐵,應(yīng)放在產(chǎn)品的下方和主進膠口下方附近,后模變形的力主要是注塑機的注塑壓力;2、撐頭與頂針之間的距離要有5mm以上,撐頭與撐頭間距80-120mm左右,3、撐頭直徑設(shè)計時比未加工的圓棒料小2mm; 4、撐頭設(shè)計時盡量大些,但不必設(shè)計很多,避免掏空頂針板,以免頂針板強度不夠。5、撐頭布置應(yīng)是頂針板投影面積的25%-30%左右。汽車模具頂針設(shè)計:1、根據(jù)產(chǎn)品特征:柱子深度在5mm以下做鑲針、大于5mm的做司筒,但也要根據(jù)實際情況;2、較深的骨位需做鑲件作排氣,避免注塑時困氣骨位填充不滿;注塑汽車保險杠模具多少錢
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