汽車模具的發(fā)展趨勢:管理的科學(xué)化與信息化是模具企業(yè)發(fā)展方向。汽車模具技術(shù)的發(fā)展另一個重要方面是管理的科學(xué)化與信息化。管理的科學(xué)化使模具企業(yè)不斷地向準(zhǔn)時制造和精益生產(chǎn)的方向發(fā)展,企業(yè)管理更加準(zhǔn)確,生產(chǎn)效率大幅提高,無效的機(jī)構(gòu)、環(huán)節(jié)和人員不斷精簡。隨著現(xiàn)代管理技術(shù)的進(jìn)步,許多先進(jìn)的信息化的管理工具,包括企業(yè)資源管理系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理、供應(yīng)鏈管理、項(xiàng)目管理等,在模具企業(yè)得到普遍應(yīng)用。模具精細(xì)化制造的實(shí)現(xiàn)除了靠技術(shù)上精益求精,還要靠嚴(yán)密的管理來保障。汽車覆蓋件沖壓模具是沖制汽車車身上所有覆蓋件的模具。塑料汽車出風(fēng)口模具
汽車模具斜頂設(shè)計(jì):1、斜頂聯(lián)桿與導(dǎo)套的配合長度需大于聯(lián)桿在B板里的長度的2/3;2、斜頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好,方便加工;其次用銷釘;再者可以用壓塊形式;3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm;4、聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm;5、聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位;底板要做出工藝孔,方便拆裝;6、斜頂頂出角度設(shè)計(jì)盡量在12度以下,不要超過15度;7、懂得計(jì)算上下坡斜頂?shù)捻敵鲂谐蹋?、斜頂座沒有要求就按非常簡單的設(shè)計(jì);塑料汽車出風(fēng)口模具汽車模具有著很好的耐腐蝕性。
汽車模具的分類:1.壓縮模。壓縮模又稱壓制?;驂耗z模。這種模具的成型工藝特點(diǎn)是,將原材料直接加在敞開的模具型腔內(nèi),然后合模,材料在熱和壓力作用下呈熔融狀態(tài)后,以一定壓力充滿型腔。此時,材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了化學(xué)交聯(lián)反應(yīng),逐漸硬化定型。2.擠出模:擠出模又稱擠出機(jī)頭。這種模具能連續(xù)生產(chǎn)斷面形狀相同的塑料,例如管材、棒材、片材等。擠出機(jī)的加熱加壓的裝置與注射機(jī)的裝置相同。熔融狀態(tài)的材料經(jīng)過機(jī)頭會形成連續(xù)不斷的成型塑件,生產(chǎn)效率特別高。
汽車模具主體鑲件加工工藝:1)如需CNC精加工的工件,安排CNC 精加工,如鑲件有字體及模號需刻字加工;2)線切割加工:中絲加工鑲件孔、斜頂孔、頂細(xì)孔等;3)放電加工:根據(jù)圖紙和脈沖指示單加工;4)拋光加工:在工藝流程卡上寫明拋光的粗糙度及要求,在工件上用記號筆標(biāo)明拋光的區(qū)域,有鏡面要求的如周期來不及可先粗拋待試模后再精拋;5)裝配;6)試模。汽車模具簡單鑲件加工工藝:1)線切割加工:快絲割外形留余量磨床(A/B視圖),拉片,厚度留余量磨床;2)外形尺寸磨準(zhǔn),磨掛臺、斜度,成型;3)放電加工;4)拋光加工。汽車模具的制造通常都要經(jīng)過鍛造、切削加工、熱處理等幾道工序。
汽車模具制造行業(yè)的高速切削加工技術(shù)優(yōu)勢:1.使汽車模具修復(fù)過程變得更加方便:汽車模具在使用過程中,往往需要多次修復(fù)以延長使用壽命,如果采用高速切削加工就可以更快地完成該工作,取得以銑代磨的加工效果,而且可使用原NC程序,無需重新編程,且能做到精確無誤。2.可加工形狀復(fù)雜的硬質(zhì)汽車模具:由高速切削機(jī)理可知:高速切削時,切削力大為減少,切削過程變得比較輕松,高速切削加工在切削強(qiáng)度和高硬度材料方面具有較大優(yōu)勢,可以加工具有復(fù)雜型面、硬度比較高的汽車模具。汽車模具有著刀具損耗低的特點(diǎn)。塑料汽車出風(fēng)口模具
汽車模具能夠接收到多種輸入信號。塑料汽車出風(fēng)口模具
汽車模具的異形鑲件生產(chǎn)工藝:工藝1。1)線切割加工:中絲割外形尺寸割準(zhǔn)(A/B視圖),拉片,厚度留余量磨床,成型處開粗;2)磨床加工:磨厚度、斜度,成型;3)放電加工;4)拋光加工。工藝2。1)線切割加工:中絲割外形、鑲件孔,尺寸割準(zhǔn)(C視圖),掛臺及成型處開粗;2)磨床加工:磨高度、掛臺、斜度,成型;3)放電加工;4)拋光加工。汽車模具圓鑲件加工工藝:1)無心磨:外形尺寸磨準(zhǔn);2)磨床加工:掛臺處清角;3)線割加工:快絲割長度(單邊留0.1mm磨床余量),排氣孔;4)磨床加工:磨長度、成型。塑料汽車出風(fēng)口模具
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