汽車模具行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀：隨著塑料在汽車領域的使用量持續(xù)增長，占到了車身總質(zhì)量的10%-15%，由于對汽車輕量化設計的追求，塑料在汽車領域的用量將會越來越大。而且汽車上使用塑料的多少還成為了衡量汽車水平高低的一個重要標準。隨著塑料與五金材料在汽車上所占比例大，因此推動了汽車模具行業(yè)的高速發(fā)展。由于汽車工業(yè)的高速發(fā)展，對汽車模具的需求持續(xù)增長，逐年增長，全國各地模具公司紛紛轉(zhuǎn)型汽車模具。步入模具行業(yè)早晚都會接觸到汽車模具，汽車模具設計由于前景看好，工作具有挑戰(zhàn)性。汽車模具的精細化制造是必然趨勢。昆山注塑汽車門板模具
汽車模具直頂設計：1、直頂聯(lián)桿與導套的配合長度需大于聯(lián)桿在B板里的長度的2/3；2、直頂塊與聯(lián)桿連接用杯頭螺絲固定較好，方便加工；其次用銷釘；再者可以用壓塊形式；3、頂塊上的螺絲孔邊距離封膠位至少有5mm；4、聯(lián)桿與B板的孔避空單邊0.5mm；5、聯(lián)桿頭部和尾部都要考慮做定位；底板要做出工藝孔，方便拆裝。6、聯(lián)桿可以直接固定在底針板上；7、直頂塊側(cè)面需做3或5度斜度，避免頂出時與模芯摩擦；8、直頂塊與塑膠產(chǎn)品內(nèi)側(cè)應有0.2～0.3mm距離。溫州注塑汽車立柱模具汽車模具所用的材料密度小。
汽車模具的發(fā)展趨勢：在國內(nèi)外汽車模具行業(yè)的發(fā)展中，中國汽車模具行業(yè)產(chǎn)銷需求與轉(zhuǎn)型升級前瞻模具技術呈現(xiàn)出以下的發(fā)展趨勢。模具三維設計地位得以鞏固。模具的三維設計是數(shù)字化模具技術的重要內(nèi)容，是實現(xiàn)模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。國外眾多的公司已實現(xiàn)了模具的三維設計，并取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利于實現(xiàn)集成化制造外，另一個優(yōu)點就是便于干涉檢查，可進行運動干涉分析，解決了二維設計中的一個難題。
汽車模具雙色旋轉(zhuǎn)模因為機床精度問題，必須要做準確度。焊接筋上的扁頂桿好做平整，十分不能低于凸模槽，若低于凸模槽會產(chǎn)生扁頂桿處高出焊接筋，使焊接時開裂。低于焊接筋0.2MM以內(nèi)也可以，焊接時熔化塑件一般在0.8MM左右，低的太多會焊接時強度不夠及漏水。電鑄件邊緣口部成形處需打光到2000粒砂紙，固定框口部成形處也需打光，否則產(chǎn)品易開裂。所有筋及側(cè)面都需認真打光，打光時需注意脫模斜度，面需打平整。因模具都采用高溫，在配合面配合的過程中都要考慮到熱漲的因素，可配松一些。汽車模具滑塊上的膠位面面積大時需要加反鏟。
汽車模具行業(yè)人員職業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：汽車模具行業(yè)作為技術含量高的行業(yè)，薪資待遇福利要高于其它模具行業(yè)。目前汽車模具行業(yè)人員主要來自汽車模具企業(yè)與專業(yè)模具培訓學校。很多都是企業(yè)自己培養(yǎng)，由于大部分企業(yè)不重視各廠培訓人員薪資待遇以及外來企業(yè)高薪的誘惑，因此汽車模具行業(yè)人員跳槽頻繁。憑借在汽車模具企業(yè)的扎實功底，目前很多汽車模具行業(yè)人員紛紛轉(zhuǎn)型汽車主機廠與零部件廠從事模具工程，項目工程，汽車內(nèi)外飾設計等方面的工作。汽車模具是汽車生產(chǎn)的一個必要設備。江蘇汽車門把手模具
汽車模具的材料應具有良好的淬硬性。昆山注塑汽車門板模具
汽車模具加工精度要求：模具尺寸的制造精度應在0.005～0.02mm范圍內(nèi)；垂直度要求在0.01～0.02mm范圍內(nèi)；同軸度要求在0.01～0.03mm范圍內(nèi)；動、定模分型面的上、下兩平面的平行度要求在0.01～0.03mm范圍內(nèi)。合模后，分型面之間的間隙小于所成型塑料的溢邊值。其余模板配合面的平行度要求在0.01～0.02mm范圍內(nèi)；固定部分的配合精度一般選用0.01～0.02mm范圍內(nèi)；小芯子如果無對插要求或?qū)Τ叽缬绊懖淮罂扇‰p邊0.01～0.02mm的間隙配合；滑動部分的配合精度一般選用H7/e6、H7/f7、H7/g6三種。昆山注塑汽車門板模具
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