橋涵燈監(jiān)控終端在發(fā)送完數(shù)據(jù)后或接受監(jiān)控中心指令自動進入休眠省電狀態(tài)，在休眠省電狀態(tài)下監(jiān)控終端工作電流小于20MA，同時還能隨時接收監(jiān)控中心的查詢、遙控設(shè)置等指令并馬上喚醒。檢測電路在休眠省電狀態(tài)下也一直處于工作狀態(tài)，位移漂移、撞擊、橋涵燈異常或參數(shù)超限時都能馬上喚醒監(jiān)控終端主機并向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息。監(jiān)控終端能夠接收來自中心站的遙控指令，根據(jù)指令要求對橋涵燈或其他設(shè)施進行相應控制。根據(jù)實際情況，還可以增加其它類型的遙控功能。橋涵燈屬于特種設(shè)備，標準對其要求也比較多。湖南電子橋涵燈

橋涵燈通常為紅色，橋涵燈通常為綠色，另配套的控制系統(tǒng)具有光感控制器，即在夜晚和多霧天時自動開啟，白天自動關(guān)閉，可靠性強?？傮w來說，就是為保障橋梁和船舶航行的安全，具有示位、警告危險、指示交通等功能，設(shè)置于橋梁上的航標。橋涵燈/橋涵燈是應用于橋梁上的助航燈具，其目的在于為船舶指明通過橋下的可航行通道，并減少與橋墩或橋梁上部結(jié)構(gòu)相碰撞的可能性，以確保橋梁本身和船舶在橋下航行的安全。底座采用鋁合金壓鑄而成，表面靜電噴漆，美觀大方、經(jīng)久耐用。整燈按高標準工藝封裝，耐腐蝕，抗沖擊，能在自然惡劣環(huán)境下長期使用。北京夜航橋涵燈LED發(fā)出的光并不柔和，相比其他光源更刺眼。

橋涵燈品質(zhì)的好壞主要看三個方面：電池、太陽能板和光源。電池是太陽能橋涵燈的心臟，是決定燈具使用壽命的主要的因素?，F(xiàn)在市面上大概是鉛酸電池和鋰電池，出于成本考慮，鉛酸電池用的比較普遍，優(yōu)點是價格低，缺點是相對鋰電池來講壽命不長、維護困難及質(zhì)量比較重。鋰電池可以做到真正地免維護、電量衰減比較小，也符合國家提出的輕量化標準。太陽能板主要看它的光電轉(zhuǎn)換效率，好的廠家生產(chǎn)的硅太陽能板光電轉(zhuǎn)換效率能達到20%以上。太陽能板一定要選擇透光率高的單晶硅，透光率好在95%以上。能夠更加有效地利用太陽光。

橋涵標燈具配太陽能系統(tǒng)一起使用。即將橋涵柱燈、太陽能系統(tǒng)設(shè)備、控制箱一起整合起來使用?？捎行У亟鉀Q接電繁瑣和線路安全問題，這種方案安全性高，目前橋梁上使用此種方案的較多。定向橋涵航標燈，是設(shè)在橋梁通航橋孔上方**和兩側(cè)橋柱上，夜間發(fā)出燈光信號，用于標示橋梁通航孔位置，保障橋梁安全和船舶航行安全。航標橋涵燈是集光源和燈光控制器等為一體的定向發(fā)光的航標燈，具有高光效，全自動等功能，燈具具有安裝簡單，接線方便只要接通交流220V電源即可實現(xiàn)白天關(guān)閉，夜晚自動打開。橋涵燈隸屬于特種設(shè)備指示燈具。

橋涵燈可對一組LED燈12的電路即前述的自動控制電路設(shè)計成兩級換泡電路，當一組LED燈中的某幾個燈使用時，其余燈則處于備用狀態(tài)，而當受控于一級電路的LED燈故障后，便由受控于第二級電路的LED燈亮啟；還有對自動控制電路設(shè)計成各自單獨的多級換泡電路，當一個燈發(fā)生故障，那么第二個為自動點亮，依此類推直至后的一個燈，因此具有自我修復的功能，即基本上體現(xiàn)了全自動、自修復和免維護，解決了維護修理難的問題。從理論角度而言，LED燈的使用壽命可長達數(shù)萬小時，損壞現(xiàn)象很少出現(xiàn)，但是由于電路中的其它元件的可靠性程度十分有限，因此致?lián)p幾率較高。橋涵燈主要應用于內(nèi)河、湖泊、海上所建橋梁橋孔、橋柱，用來指引來往航行的船舶。北京夜航橋涵燈

橋涵燈的感光系統(tǒng)動作，燈光即時熄滅，燈面反光圈顯現(xiàn)醒目柔和的綠色反光。湖南電子橋涵燈

橋涵標是中國內(nèi)河橋涵燈的航行標志之一，設(shè)在通航橋孔迎船一面的橋梁**,標示船舶通航橋孔的位置。引導船舶安全通過橋孔的橋涵燈。有三種類型：①引導下水的機動船通過橋孔的橋涵燈。它安設(shè)在橋梁上游一側(cè)的正中，是一塊紅色的菱形木牌。夜間在木牌前面點紅色的單面燈。②引導上水的機動船通過橋孔的橋涵燈。它安設(shè)在橋梁下游一側(cè)的正中，是一塊紅色的方形木牌。夜間，在木牌前面點紅色的單面燈。③引導非機動船通過橋孔的橋涵燈。一般不分上水下水，橋梁上下游的每側(cè)正中都安設(shè)白色圓形木牌一塊。夜間在木牌前點綠色單面燈。湖南電子橋涵燈