航空障礙燈可分為低光強(qiáng)航空障礙燈、中光強(qiáng)航空障礙燈和高光強(qiáng)航空障礙燈三種。是指通過(guò)標(biāo)志燈光的閃爍，將影響航空飛行器飛行安全、起飛降落安全的障礙物標(biāo)示出來(lái)的一種特殊的特種航空燈具。低光強(qiáng)紅色障礙燈由于其使用高度低，因此其閃光方式為恒定發(fā)光，不采用閃光方式。除了閃光顏色要遵循民航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定之外，其閃光頻率也是有著相關(guān)的要求和規(guī)范的。航空障礙標(biāo)志燈的裝設(shè)應(yīng)根據(jù)地區(qū)航空部門(mén)的要求決定。當(dāng)需要裝設(shè)時(shí)應(yīng)符合下列要求：障礙標(biāo)志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。真正對(duì)航空障礙燈有著“生殺大權(quán)”是民航局認(rèn)定的專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。上海跑道標(biāo)識(shí)航空障礙燈

現(xiàn)行機(jī)場(chǎng)航空障礙燈設(shè)置參考標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范主要依據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行執(zhí)行。航空障礙燈的選型必須依據(jù)上述標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。不再依據(jù)民用機(jī)場(chǎng)關(guān)于航空障礙燈的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。機(jī)場(chǎng)所執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)導(dǎo)致航空障礙燈基本技術(shù)參數(shù)的變化，對(duì)航空障礙燈廠家所生產(chǎn)的航空障礙燈并不會(huì)造成任何影響。前提是所生產(chǎn)的航空障礙燈廠家滿足新的航空障礙燈行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。單獨(dú)有影響的就是設(shè)計(jì)單位，如設(shè)計(jì)院在考慮航空障礙燈選型的時(shí)候，依據(jù)民用航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)和航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)所選型的航空障礙燈不是同一個(gè)款式。會(huì)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為你生產(chǎn)出符合客戶(hù)需求的的障礙燈。交流標(biāo)示障礙物助航燈光多少錢(qián)人們?cè)谫?gòu)買(mǎi)航空障礙燈的時(shí)候也一定要考慮到所安裝的環(huán)境是怎樣的。

航空障礙燈是為了標(biāo)識(shí)出障礙物的可視寬和可視高的特殊民用機(jī)場(chǎng)燈具。因此，其安裝位置和安裝高度都是在障礙物的高處，對(duì)后續(xù)的維護(hù)有很大的影響。其維護(hù)基本多數(shù)為燈具老化或是燈具本身產(chǎn)品質(zhì)量導(dǎo)致的故障問(wèn)題，在選購(gòu)航空障礙燈初期，需對(duì)航空障礙燈的品牌、廠商實(shí)力進(jìn)行考察，以免買(mǎi)到偽冒劣質(zhì)產(chǎn)品?？偠灾?，航空障礙燈的維護(hù)還是要在初期選購(gòu)航空障礙燈品牌時(shí)下足足夠的精力和時(shí)間，否則，后續(xù)的維護(hù)就會(huì)相當(dāng)多并且麻煩。障礙燈安裝的高度也在45米左右，高光強(qiáng)障礙燈需到150米或以上的障礙物之上，所以，其維護(hù)相對(duì)而言，成本高、浪費(fèi)時(shí)間和精力。

中光強(qiáng)障礙燈的安裝上，可分為兩步，一是預(yù)埋線管;二是明裝線管。預(yù)埋線管，也即是根據(jù)所需要導(dǎo)線數(shù)量和直徑預(yù)埋不小于Φ25線管至障礙燈預(yù)定位置。明裝線管上，則按設(shè)計(jì)要求在線管內(nèi)穿入導(dǎo)線，使用固定螺絲或使用膨脹螺絲固定底座。按接線圖接線并將地線連接避雷網(wǎng)。在安裝的過(guò)程中，需要注意的是，該航空障礙燈為GPS衛(wèi)星無(wú)線控制航空障礙燈需要在室外搜尋衛(wèi)星信號(hào)大約一分鐘方可正常工作。航空障礙燈應(yīng)安裝在避雷保護(hù)區(qū)內(nèi)，障礙燈周?chē)鷳?yīng)無(wú)其他光線干擾。外殼應(yīng)可靠接地。鋼管一端與配電箱和PE線相連，另一端與航空障礙燈固定板、保護(hù)罩相連，并與屋頂?shù)慕娱W裝置相連。

航空障礙燈是什么：航空障礙燈是標(biāo)識(shí)障礙物的特種燈具。作用就是顯示出構(gòu)筑物的輪廓，使飛行器操作員能判斷障礙物的高度與輪廓，起到警示作用，為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別，航空障礙燈不是常亮著而是閃亮，低光強(qiáng)航空障礙燈為常亮，中光強(qiáng)航空障礙燈與高光強(qiáng)航空障礙燈為閃光，閃光頻率不低于每分鐘20次，不高于每分鐘70次。航空障礙燈一般分為低光強(qiáng)、中光強(qiáng)和高光強(qiáng)三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設(shè)施，可以三種障礙標(biāo)志燈可以互相配合使用。不論哪種航空障礙燈，其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列，應(yīng)能從各個(gè)方面都能看出該物體或物體“群輪廓”，并且考慮障礙標(biāo)志燈的同時(shí)和順序閃爍，以達(dá)到明顯的警示作用。對(duì)航空障礙燈廠家所生產(chǎn)的航空障礙燈并不會(huì)造成任何影響。湖北電子航空障礙燈

盡量使高光強(qiáng)控制箱就近安裝十高光強(qiáng)燈具附近，縮短干擾傳播路徑。上海跑道標(biāo)識(shí)航空障礙燈

對(duì)于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點(diǎn)相同的就是障礙物就其障礙的設(shè)置上應(yīng)標(biāo)志出障礙物的高點(diǎn)和邊緣，也即是視高和視寬。具體情況：一、如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，中間層的間隔必須不大于45米，并盡可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈。二、外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。三、對(duì)于105米超高物體、拉線塔或樓頂塔等，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并應(yīng)為白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。上海跑道標(biāo)識(shí)航空障礙燈