障礙燈監(jiān)控系統(tǒng)所處外界環(huán)境中既包括雷擊、空間電磁輻射等自然問題,更多的是人工因素帶來的高壓、高頻、發(fā)動機等造成的電磁干擾。例如電廠、高壓輸電塔周圍存在50Hz工頻周波及N次諧波的高壓干擾信號,供電電網(wǎng)中用電電器還會引發(fā)操作過電壓。廣播、電視塔、通訊塔環(huán)境的典型性在十發(fā)射塔頂部天線大功率、高頻、射頻的干擾問題。作為監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測對象的障礙燈系統(tǒng)本身也是一種干擾源,從燈具、連接電纜到控制箱都會釋放不同程度的干擾。航空障礙燈起著航天安全警示功效。夜航航空障礙燈公司
航空障礙燈設(shè)置并沒有固定的層數(shù)和數(shù)量,需要提供樓體的CAD圖紙,然后由廠家技術(shù)人員或是設(shè)計院的設(shè)計員對航空障礙燈進行布置設(shè)置。其中,航空障礙燈垂直高度盡可能做到等距離,多數(shù)為45米間隔。一個超高型樓體,需要高光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈或是低光強航空障礙燈搭配一起設(shè)置。考慮航空障礙燈閃爍的方式,再來選購是否需要航空障礙燈控制器,或是GPS無線信號控制和主副燈等等方式進行控制。高層建筑是指建筑高度超過周圍地面150米或以上的建筑,稱之為高層建筑(或是超高型建筑),這些建筑都是需要依照中國民用航空總局關(guān)于航空障礙燈的規(guī)定安裝航空障礙燈。安裝的航空障礙燈必須依照中國民航總局的2015年航空障礙燈規(guī)范《MH/T6012-2015》進行安裝和設(shè)置。韋爾航空障礙燈多少錢當H大于45米,小于105米時,頂部設(shè)置B型中光強。
航空障礙燈的設(shè)置分布:對于105米的超高物體、設(shè)施或拉線塔、樓頂塔等,應在其頂端設(shè)置中光強A型障礙燈,并為白色閃光,其下部分層設(shè)置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的超高物體(如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等)應在其頂端設(shè)置高光強A型障礙燈,并且應以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應設(shè)置高光強B型障礙燈,并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置,且需沿電纜走線方向設(shè)于鐵塔外側(cè)。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物,頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間,考慮到煙囪對燈具污染,障礙燈可裝設(shè)在低于煙囪口4-6米的部位(詳見國家標準節(jié)選)。
不論哪種航空障礙燈,其在不同高度的航空障礙燈數(shù)目及排列,應能從各個方面都能看出該物體或物體“群輪廓”,并且考慮障礙標志燈的同時和順序閃爍,以達到明顯的警示作用。情況一:機場凈空保護的限高或著是超高建筑物及構(gòu)筑物,都應設(shè)置航空障礙燈和標志。情況二:對于航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體,應當設(shè)置航空障礙燈及標志。情況三:對于有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施,應當設(shè)置航空障礙燈及標志并注意保持正常工作狀態(tài)。裝置使用前,將開關(guān)打到開的位置上。
航空障礙燈作為城市高層建筑、煙囪、橋梁、廣播電視發(fā)射塔、電力通訊鐵塔、內(nèi)河海上船舶助航及機場周邊設(shè)施等標志性閃光燈,可確保夜間航空安全。航空障礙燈安裝規(guī)范:按國家標準,頂部高出其地面45米以上的高層建筑必須設(shè)置航空障礙燈。為了與一般用途的照明燈有所區(qū)別,對航空障礙燈閃光頻率、光強等均實行標準限制,閃光頻率應在每分鐘20-60次之間,且應根據(jù)安裝高度選擇適應顏色和光強的航空障礙燈。航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強航空障礙燈三種,航空障礙燈的垂直或水平距離大于45米的建筑或設(shè)施,三種光強的航空障礙燈可以互相配合使用。像一些品質(zhì)很差的航空障礙燈在85度的烤箱里烤30分鐘就不能使用了,這就不不適合用于煙囪上了。北京韋爾航空障礙燈
高度超過150米的物體應設(shè)置高光強航空障礙燈或用高、中光強航空障礙燈組合來顯示其存在。夜航航空障礙燈公司
航空障礙燈和航空警示燈是否是一樣的,不一樣是否存在著哪些差異。航空障礙燈控制箱的信號線與電源線和燈具的信號線和電源線連接。錯誤的連接會導致燈具工作不正常。如錯把信號線當成電源線連接在短時內(nèi)(約4小時)不會造成燈具于控制器的損壞,時間過長則可能對燈具和控制器造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。航空障礙燈的工作功率是不一樣的,隨著安裝高度的增高,障礙燈可以依次分為低光強航空障礙燈、中光強航空障礙燈和高光強航空障礙燈三種,每一種燈具的工作功率是不一樣的。夜航航空障礙燈公司