國家民航標(biāo)準(zhǔn)對航空障礙燈的設(shè)置作了詳細(xì)規(guī)定，有關(guān)重點如下：1、必須在物體的頂部設(shè)一個或幾個航空障礙燈；如為煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部航空障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。2、如物體的頂部高出周圍地面45米以上，必須在中間層加設(shè)航空障礙燈，這些加設(shè)的中間層航空障礙燈必須在頂部燈與地面見盡可能相等，采用低、中光強航空障礙燈，燈間的間距必須不超過45米，設(shè)置航空障礙燈層數(shù)N=H(物體高度，米)/45(米)燈的間距X=H/N≤45(米)。自動換泡型障礙燈燈具一般利用繼電器驅(qū)動燈管切換。江蘇經(jīng)緯度航空障礙燈

低光強障礙標(biāo)志燈（距地面45m以下裝設(shè)時采用）應(yīng)為恒定光強的紅色燈。中光強障礙標(biāo)志燈（距地面45m以上裝設(shè)時采用）應(yīng)為紅色光，其有效光強應(yīng)大于2000cd。高光強障礙標(biāo)志燈（距地面150m以上裝設(shè)時采用）應(yīng)為白色光，其有效光強隨背景亮度而定。障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)有更換光源的措施；障礙標(biāo)志燈電源應(yīng)按主體建筑中高負(fù)荷等級要求供電。應(yīng)急柴油發(fā)電機組確保的供電范圍一般為：(1)消防設(shè)施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設(shè)施、火災(zāi)自動報警、自動滅火裝置、應(yīng)急照明、疏散指示標(biāo)志和電動的防火門、窗、卷簾門等；(2)保安設(shè)施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設(shè)備用電。河南氙氣航空障礙燈機場、航線、鐵塔及各種高層建筑上都需安裝航空障礙燈來保證安全性。

光強航空障礙燈依據(jù)高度的劃分，當(dāng)自然物或是障礙物相比于周圍地面高于45米時，需要安裝低光強航空障礙燈。無論是低光強、中光強或是高光強障礙燈的數(shù)量和布置必須做到在每一個方位角都能將物體標(biāo)明出來。如果所設(shè)置的障礙燈無法滿足標(biāo)明物體的基本輪廓，則取消相對應(yīng)的障礙燈。根據(jù)國際民航組織附件14中相關(guān)規(guī)定，航空障礙燈作為飛行安全照明警示的重要工具，需要設(shè)置在可能影響飛行員飛行的障礙物上。依照各國的使用情況，其基本應(yīng)用在民用機場、直升機場、鐵塔、煙囪、港口、大橋、電視塔、發(fā)電廠及城市高層建筑等領(lǐng)域。

航空障礙燈的生產(chǎn)調(diào)試銷售都有一系列正規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的流程，燈具在出廠前都經(jīng)過長時間的老化和測試，據(jù)統(tǒng)計標(biāo)明，出現(xiàn)障礙燈在項目當(dāng)?shù)責(zé)o法正常發(fā)光工作的原因基本都是由于現(xiàn)場施工人員未按照燈具安裝指導(dǎo)說明書進行燈具的正常接線。很多時候，購買的航空障礙燈，在出廠檢測的時候可以正常工作發(fā)光，但是到項目實地安裝調(diào)試的時候卻無法正常發(fā)光，或是發(fā)光不正常。有的項目當(dāng)?shù)仉妷哼^高則直接燒壞了障礙燈燈具。因此，在進行燈具安裝操作之前，需閱讀燈具安裝指導(dǎo)說明書進行正確的燈具安裝工作。各層閃爍相互間的時間間隔也應(yīng)大體上有相應(yīng)的占比。

高光強A型航空障礙燈，底座采用很強度航空鋁材鑄造而成，全密封結(jié)構(gòu)；光源采用高效的CREE芯片配合自主研發(fā)的光學(xué)系統(tǒng)，具有亮度高，壽命長等特點；控制電路防雷擊能力強、帶有防浪涌保護裝置，能適用于惡劣的工作環(huán)境。智能航空障礙燈其特點：燈罩采用菲涅爾鋼化玻璃透鏡，能聚焦擴大反射角、輻射距離更好。光源選用了7管長壽命航標(biāo)專屬鹵鎢燈管，并且在燈器電路控制軟件預(yù)置時，增設(shè)了軟啟動發(fā)光方式，使燈器在閃光時由一個低電流啟動，電壓緩慢升高，再轉(zhuǎn)入低電流熄滅的過程。從而避免了對光源的直接沖擊。進一步增加了燈器的使用壽命；同時也提高了發(fā)光效率及增強了視覺效果。通訊管理機采用的GPRS模塊雖然屬十射頻收發(fā)單兀，但由十是成熟工業(yè)產(chǎn)品。鹵素?zé)艉娇照系K燈要接幾根線

若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時。江蘇經(jīng)緯度航空障礙燈

航空障礙燈是在航空領(lǐng)域普遍應(yīng)用的特殊燈具，為了避免超高層建筑物對飛行航機造成影響，一般都需要在高層建筑上安裝航空障礙燈，以達(dá)到明顯的警示作用，那多高的建筑物需要安裝航空障礙燈？我國的《民航法》以及《民航專屬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》都對航空警示燈的安裝標(biāo)準(zhǔn)作出了明確的規(guī)定：在跑道兩端15公里喇叭口以內(nèi)的起飛爬升面以及以跑道為中心半徑為4公里以內(nèi)的內(nèi)水平面，高于45米的建筑必須設(shè)置航空警示燈。以跑道為中心，6公里以內(nèi)的錐形面內(nèi)，高于100米的建筑必須設(shè)置航空警示燈。依這一規(guī)定，中心市區(qū)超過45米的高樓基本都要安裝航空警示燈。江蘇經(jīng)緯度航空障礙燈