航空藥品物流是做什么的特種規(guī)定：1、凡對人體、動植物有害的菌種、帶菌培養(yǎng)基等微生物制品，非經(jīng)民航總局特殊批準不得承運。2、凡經(jīng)人工制造、提煉，進行無菌處理的疫苗、菌苗、血清等生物制品，如托運人提供無菌、無毒證明可按普貨承運。3、微生物及有害生物制品的倉儲、運輸應當遠離食品。4、植物和植物產(chǎn)品運輸須憑托運人所在地縣級(含)以上的植物檢疫部門出具的有效"植物檢疫證書"。5、托運人要求急運的貨物，經(jīng)承運人同意，可以辦理急件運輸，并按規(guī)定收取急件運費。6、骨灰應當裝在封閉的塑料袋或其它密封容器內，外加木盒，**外層用布包裝。航空藥品物流又稱飛機運輸，它是在具有航空線路和飛機場的條件下，利用飛機作為運輸工具進行貨物運輸?shù)囊环N運輸方式。航空運輸流在我國運輸業(yè)中，其貨運量占全國運輸量比重還比較小，主要是承擔長途客運任務，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空藥品物流在貨運方面將會扮演重要角色；航空藥品物流的主要優(yōu)點是速度非常快，缺點是運輸費用相當高。投資額度和運輸成本都比較高，固定成本方面包括開拓航線、修建機場和機場維護需要大量資金;可變成本也比較高，主要是由于燃料、飛行員薪水、飛機的維護保養(yǎng)等方面的支出很大。 藥品冷鏈物流公司哪家好？湖南藥品物流配送

    當前，中外醫(yī)藥冷鏈物流技術建設存在較大差異。美國、日本、法國等發(fā)達國家的醫(yī)藥冷鏈物流基礎設施建設已較為成熟，物流設備的應用趨于自動化、智能化。美國醫(yī)藥冷鏈物流體系中，無線通信設備、溫度傳感器等先進物流設備的應用已較為***。WorldCourier、Nagel、FedEx、UPS、DHL、Allergan等國際醫(yī)藥冷鏈物流**企業(yè)，均建有綜合性的藥品冷庫，并配置先進的醫(yī)藥產(chǎn)品冷藏箱，采用現(xiàn)代化藥品封裝、溫度電子監(jiān)控等技術。相較而言，我國醫(yī)藥冷鏈物流物流技術水平較低，物流基礎設施較為滯后。從交通運輸層面而言，我國鐵路冷藏車多為機械式速凍車皮，嚴重缺乏對現(xiàn)代化技術的應用，且數(shù)量較少，*占冷藏車總量的2%左右。并且，我國冷藏保溫汽車占比是貨運汽車占比的，而該比例在英國和美國已分別達到。從技術層面而言，我國部分醫(yī)藥物流企業(yè)在進貨和出貨時，仍采用人工對溫度進行測定和記錄，無法實現(xiàn)全過程溫度測定。并且，RFID技術與GPS技術在我國醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)中的應用尚未普遍。 陜西冷藏車藥品物流托運醫(yī)藥冷鏈并不是容易涉足的領域，對運輸及溫度要求苛刻，一旦運輸途中出現(xiàn)溫度異常就會產(chǎn)生不可逆的后果。

    加拿大采用的自動化冷庫技術，可有效利用貯藏技術的自動化和HDDS高密度動力存儲，預防醫(yī)藥產(chǎn)品發(fā)生質變。然而，我國醫(yī)藥冷鏈物流信息管理系統(tǒng)建設程度較低，缺乏對冷藏運輸及配送過程的監(jiān)控，信息化水平整體較為滯后。2016年第五屆中國醫(yī)藥冷鏈物流峰會上，中國物流與采購聯(lián)合會秘書長指出，山東疫苗事件充分反映出我國冷藏藥品配送過程中存在信息管理漏洞，導致藥監(jiān)部門無法利用現(xiàn)有信息管理系統(tǒng)對藥品冷鏈物流進行全程監(jiān)控。可見，我國醫(yī)藥冷鏈物流信息管理系統(tǒng)仍不完善，無法全程跟蹤、追溯和預警藥品冷鏈物流信息。此外，在醫(yī)藥冷鏈所有環(huán)節(jié)中，藥品制造商、供應商、分銷商到零售商等均采取單獨管理方式，環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間缺乏組織協(xié)調和資源共享，導致醫(yī)藥冷鏈物流信息管理系統(tǒng)內部存在數(shù)據(jù)與信息缺失。

    冷鏈運輸*重要的是運輸過程中的溫度控制，溫度監(jiān)控有溫控器來控制，長途運輸一般會裝上GPS溫度監(jiān)控系統(tǒng)，在辦公室就能實時看到溫度變化。一般是冷藏車或者冷柜。但是運輸過程中，司機為了省油，經(jīng)常關閉冷藏設備，導致貨物變質，尤其是在藥品冷藏運輸中，這是*危險的。一般通過溫度記錄儀來**全程溫度；*近又流行rfid技術，通過rfid溫度標簽來記錄全程溫度。其實二者原理都差不多。簡單來說就是確保藥品在冷藏車運輸過程中要保證藥品的使用安全，不會因為溫度而破壞藥品的質量，從而影響人的身體健康。要保證冷庫的溫濕度安全合理，*好的方法就是安裝溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)設備，比如"北京龍邦"溫濕度記錄儀等，這樣要確保冷藏車符合新版GSP的認證標準，又會保證藥品運輸過程中的安全。 在業(yè)界看來，集中監(jiān)管和配送是發(fā)展趨勢，倉儲+配送一體化的物流模式是比較節(jié)省成本、集約化的一種方式。

    國外醫(yī)藥冷鏈物流的技術發(fā)展水平較成熟，各發(fā)達國家普遍擁有現(xiàn)代化的醫(yī)藥冷鏈物流技術。在醫(yī)藥冷鏈物流運輸方面，美國、英國、日本物聯(lián)網(wǎng)技術應用率高。美國應用RFID、GPS配備溫度控制系統(tǒng)，通過自動控溫與溫度監(jiān)控實時監(jiān)控醫(yī)藥溫度，保持醫(yī)藥冷藏運輸溫度在2-8℃范圍內，保障疫苗、生物制劑等醫(yī)藥在冷鏈運輸過程中的溫度監(jiān)控。同時，美國擁有世界**的“三段式”冷藏運輸車，可同時滿足三種不同冷藏醫(yī)藥品的溫度需求。英國，也擁有電子數(shù)據(jù)交換、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、遠程控制平臺等先進輔助技術，并為每輛冷鏈車配備了冷鏈GPS定位、網(wǎng)絡跟蹤設備和網(wǎng)絡賬單功能，可實時追蹤每輛冷鏈車輛的運輸信息，做到有據(jù)可查，保證醫(yī)藥冷鏈運輸過程的質量安全。日本也擁有**的條形碼技術與溫度傳感器技術，可實時監(jiān)控醫(yī)藥冷鏈物流服務質量。同時，日本還引入車載地圖系統(tǒng)，為醫(yī)藥冷鏈配送車輛規(guī)劃物流配送路線，極大減少物流在途消耗時間，醫(yī)藥冷鏈物流配送效率較高。 藥品物流江山初分，各方勢力爭渡藥品物流。江蘇航空藥品物流專業(yè)

醫(yī)藥冷鏈物流費用較高的問題也很突出。湖南藥品物流配送

    冷鏈運輸冷鏈運輸是冷鏈物流的一個重要環(huán)節(jié)，冷鏈運輸成本高，而且包含了較復雜的移動制冷技術和保溫箱制造技術，冷鏈運輸管理包含更多的風險和不確定性。冷鏈運輸(Cold-chaintransportation)，是指在運輸全過程中，無論是裝卸搬運、變更運輸方式、更換包裝設備等環(huán)節(jié)，都使所運輸貨物始終保持一定溫度的運輸。冷鏈運輸方式可以是公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、航空運輸，也可以是多種運輸方式組成的綜合運輸方式。冷鏈檢疫檢驗冷鏈檢疫檢驗需要建立規(guī)范有序的食品檢疫檢驗工作，安排專人管理運輸量大、距離遠和污染概率高的運輸工具，做好常規(guī)的清洗、消毒等衛(wèi)生處理，并落實冷鏈物流的實時監(jiān)控和溫度記錄工作，確保食品在運輸過程中質量狀態(tài)符合要求，保障進口食品安全衛(wèi)生。 湖南藥品物流配送

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