國外醫(yī)藥企業(yè)市場集中度高，相關(guān)管理體系完善健全。以美國為例，美國的醫(yī)藥冷鏈物流，通常以大型的藥品批發(fā)企業(yè)、制藥企業(yè)為銜接樞紐，醫(yī)藥制品需集中到大型藥品的冷鏈物流中心，再進(jìn)行**終的冷鏈配送。這種高度集中的冷鏈物流模式，充分利用規(guī)模效應(yīng)，避免了市場中多而雜的小額訂單，市場集中度較高。同時，美國通常會通過無線冷鏈監(jiān)控平臺，實時監(jiān)管、逆向追溯醫(yī)藥冷鏈物流的整個過程。此外，美國所有州需嚴(yán)格按照FDA藥品冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)條例，要求醫(yī)藥產(chǎn)品必須儲存在7℃以下（包含7℃），克服了美國所有州監(jiān)管脫節(jié)、責(zé)任界定困難。日本醫(yī)藥冷鏈物流服務(wù)區(qū)域集中性也較強(qiáng)，大部分冷鏈運(yùn)輸醫(yī)藥產(chǎn)品進(jìn)貨需直接面向制造商，因此日本醫(yī)藥冷鏈?zhǔn)瞻l(fā)周期有較強(qiáng)的可控性。并且，日本醫(yī)藥冷鏈物流市場實行嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，區(qū)域型的低溫藥品不允許進(jìn)行全國范圍的運(yùn)營，因此日本幾乎很少進(jìn)口醫(yī)藥品，整個醫(yī)藥冷鏈物流市場的安全指數(shù)高。 藥品物流是優(yōu)化藥品供銷配運(yùn)環(huán)節(jié)中的驗收、存儲、分揀、配送等作業(yè)的過程。貴州普通藥品物流配送

    醫(yī)藥冷鏈相對于食品飲料冷鏈，技術(shù)要求更高，尤其是對全程溫度控制更加嚴(yán)格。為了保證藥品整個流通過程始終處于特定溫度區(qū)間內(nèi)，醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸具有嚴(yán)格的操作流程。驗收入庫的時候需要檢測溫度，查看記錄儀數(shù)據(jù)，合格后才驗收;發(fā)貨配送中實時監(jiān)控溫度，若有異常，需立刻通知司機(jī)。此外，醫(yī)藥冷鏈對信息化要求更高。根據(jù)中國醫(yī)藥()商業(yè)協(xié)會醫(yī)藥物流數(shù)據(jù)庫中的941家醫(yī)藥企業(yè)的物流資源數(shù)據(jù)，我國醫(yī)藥冷鏈企業(yè)中，90%以上的企業(yè)配備了運(yùn)輸溫度自動監(jiān)測系統(tǒng)、倉庫溫度自動監(jiān)測系統(tǒng)、在途GPS定位，60%以上的企業(yè)配備了運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉庫控制系統(tǒng)和倉庫管理系統(tǒng)。醫(yī)藥冷鏈行業(yè)門檻高，前期投入大，且需要一定的客戶基礎(chǔ)支撐新業(yè)務(wù)的獲取。國內(nèi)醫(yī)藥流通布局較早，具有先發(fā)優(yōu)勢。國內(nèi)大中型醫(yī)藥流通企業(yè)如九州通、上海醫(yī)藥等在醫(yī)藥冷鏈配送方面已頗具規(guī)模，未來行業(yè)集中度偏向這類公司。建議關(guān)注九州通、華潤醫(yī)藥、國藥控股、上海醫(yī)藥等行業(yè)。 貴州普通藥品物流商家醫(yī)藥冷鏈物流成本存在差異是什么？

    藥品冷鏈運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸途中要保證藥品的溫度滿足胺貨溫度要求。長途運(yùn)輸車輛要定吋檢查制冷機(jī)的工作情況，并查看車門關(guān)閉情況。到了城市間的配送時，配送車輛要采取話當(dāng)措施，以減少車廂內(nèi)溫度的散失。要盡量減少卸貨次數(shù)，以減少開門的次數(shù)。要盡量縮短開門時間，以減少熱空氣的進(jìn)入。也可采取車廂內(nèi)離或單元箱的方式，以減少熱空氣對產(chǎn)品的影響。溫度記錄與實時**運(yùn)輸中的溫度記錄與實時**是藥品冷鏈管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。運(yùn)輸中的溫度記錄是藥品交接時的質(zhì)量保證依據(jù)，也是貨品保險索賠的證據(jù)。如何完整、屬實、低成本地記錄產(chǎn)品的運(yùn)輸溫度是冷鏈運(yùn)輸管理的重要任務(wù)。醫(yī)藥物流怎么存儲需要在嚴(yán)格限制的指標(biāo)和保證藥品有效期和藥效不受損失的情況下進(jìn)行，其中重要的就是不間斷的保持低溫、恒溫狀態(tài)，使冷鏈藥品在出廠、轉(zhuǎn)運(yùn)、交接期間的物流過程以及在使用單位符合規(guī)定的冷藏要求而不“斷鏈”。

    在業(yè)務(wù)實際開展過程中，C端配送仍有諸多問題存在。一是在院端、物流、患者之間發(fā)生藥品物權(quán)轉(zhuǎn)移過程中，各做業(yè)環(huán)節(jié)無統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；二是由于交接無標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)生的醫(yī)患糾紛無保障；三是C端配送是小批量多頻次的物流模式，配送范圍和配送成本是企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。醫(yī)藥C端配送能力提升的企業(yè)實踐針對以上痛點(diǎn)，企業(yè)采取了以下措施。一是根據(jù)服務(wù)客戶網(wǎng)點(diǎn)迅速進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局，收件作業(yè)前置到客戶的現(xiàn)場或自有就近站點(diǎn)。二是收轉(zhuǎn)運(yùn)派環(huán)節(jié)操作規(guī)范，采用三單合一”、多重復(fù)合的方式確保藥品交接安全。三是通過應(yīng)用符合質(zhì)量管理體系的專業(yè)驗證包裝方案，操作SOP與培訓(xùn)等各環(huán)節(jié)質(zhì)量管理體系確保藥品運(yùn)輸全程安全。四是末端送藥上門當(dāng)面簽收，簽收前需通過身份驗證，開箱執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，溫度數(shù)無縫對接交付。同時建立末端差異化交付標(biāo)準(zhǔn)，滿足不同配送場景需要。隨著醫(yī)藥供應(yīng)鏈趨短鏈、趨扁平化，訂單趨向碎片化，會出現(xiàn)藥品費(fèi)用降低，物流價格降低，但是貨運(yùn)量增加的趨勢。醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)更要關(guān)注加強(qiáng)儲備庫容運(yùn)能，健全C端網(wǎng)絡(luò)布局與運(yùn)營能力，重視第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展，實現(xiàn)藥品全程安全可追溯。藥品物流的特點(diǎn)是什么？

    航空藥品物流嚴(yán)格落實中省關(guān)于**防控的部署和要求，結(jié)合運(yùn)行實際，制定差異化**防控措施，抓安全促生產(chǎn)，嚴(yán)守**防控防線。一架全貨機(jī)航班落地，貨物卸下飛機(jī)后，按照對國際貨物的防控指令和具體要求開始嚴(yán)格進(jìn)行消殺。在嚴(yán)格貨物消殺管控的同時，物流公司還在國際國內(nèi)出港庫區(qū)設(shè)立通道、**收運(yùn)區(qū)域、**貨物存儲區(qū)、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)待貨區(qū)，每天定時消殺。對所有集控設(shè)備使用前后、存儲進(jìn)行三次內(nèi)外壁消殺，避免交叉***。還確定環(huán)境和人員監(jiān)測重點(diǎn)范圍和頻次，對貨物**通道、**儲存區(qū)、冷凍冷藏庫等區(qū)域定期進(jìn)行抽樣核酸檢測。我們積極與客戶溝通聯(lián)系，及時告知***的**防控政策。另一方面，我們優(yōu)化現(xiàn)場作業(yè)流程減短作業(yè)時間，盡量快速將貨物交付到貨主手中。值得關(guān)注的六大全球制藥行業(yè)趨勢：1.生物制劑的增長，導(dǎo)致對冷鏈物流服務(wù)的需求增加；2.市場上越來越多的冷鏈物流解決方案加劇了競爭；3.冷鏈海運(yùn)使得競爭加?。粸榱司S持并比較好增加在冷鏈運(yùn)輸中的份額，航空公司必須展現(xiàn)其在安全空運(yùn)方面的諸多優(yōu)勢。4.更為嚴(yán)格的冷鏈管理規(guī)定；5.制藥公司要求掌握運(yùn)輸數(shù)據(jù)；對于航空藥品物流和其他物流供應(yīng)商而言，一個日益重要的趨勢是制藥公司對于掌握運(yùn)輸數(shù)據(jù)的需求不斷增加。 醫(yī)藥市場規(guī)模的持續(xù)增長，不僅促進(jìn)企業(yè)的快速增長，也為醫(yī)藥物流及其冷鏈發(fā)展持續(xù)提供動能。天津普通藥品物流供應(yīng)商

藥品物流的基礎(chǔ)有哪些？貴州普通藥品物流配送

    要說醫(yī)藥冷鏈的全鏈條成本還是要先從運(yùn)作模式進(jìn)行分類，然后分別進(jìn)行闡述，這篇文章只簡單講主流的兩種運(yùn)輸方式，一個是冷藏車運(yùn)輸，而另一個是零擔(dān)運(yùn)輸。冷藏車運(yùn)輸：冷藏車運(yùn)輸我將其分為市內(nèi)及外埠，原因在于市內(nèi)的冷藏車運(yùn)輸基本上還是以小型冷藏車拼貨配送為主，多為帶溫控包裝形式的拼貨配送，當(dāng)然也有部分是裸藥拼貨配送，這兩類在市內(nèi)冷藏車運(yùn)輸中成本差異不大。而外埠的冷藏車運(yùn)輸基本上以中大型冷藏車配送為主，較市內(nèi)配送主要的區(qū)別還是在于外埠的冷藏車的運(yùn)輸少有拼貨配送，基本上都是門到門、點(diǎn)到多點(diǎn)的配送為主。市內(nèi)運(yùn)輸：關(guān)于冷藏車的市內(nèi)運(yùn)輸，主要成本還是以車輛的行駛里程而定的，對于醫(yī)藥產(chǎn)品的溫控包裝、上下搬運(yùn)、收貨方收貨難度等周邊費(fèi)用基本可以忽略不計。報價體現(xiàn)成本，就如我在上述對外報價的文章中寫出的，主要還是看公里數(shù)和點(diǎn)位進(jìn)行收取，公里數(shù)依據(jù)百度地圖的公里處乘以110%來去計算得出實際公里數(shù)，點(diǎn)位按單個收貨點(diǎn)多少錢進(jìn)行收取。外埠運(yùn)輸：外埠運(yùn)輸相對復(fù)雜，分為裸貨入車直運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，裸貨入車直運(yùn)好理解，就是將裸藥直接裝車運(yùn)輸，這樣的運(yùn)作方式基本上的成本分為車輛的綜合成本。 貴州普通藥品物流配送

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