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來源: 發(fā)布時間:2023-11-13

    電池驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計方面,DC-DC變換器的選擇至關(guān)重要。合適的DC-DC變換器才能滿足電池分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)的需求。隔離電壓型DC-DC變換器隔離電壓型的DC-DC變換器是目前比較常見的變換器類型之一,這一大類型中又可以分為半橋、全橋兩種小分類,下面我們來分別進行介紹。首先來看電壓型半橋DC-DC變換器。半橋變換器具有電路簡單,而且與推挽和全橋相比,可利用輸入電容的充、放電特性自動調(diào)整兩個輸入電容上的電壓,使變壓器在工作周期的正、負(fù)半周伏-秒平衡,因此在中大功率范圍內(nèi)受到青睞。電壓型全橋DC-DC變換器在實際的應(yīng)用過程中,這種變換器具有開關(guān)管器件電壓應(yīng)力、電流應(yīng)力較小,高頻功率變壓器的利用率高等優(yōu)點。而且全橋DC-DC變換器適合做軟開關(guān)管控制,減小變換器中的開關(guān)管損耗提高轉(zhuǎn)化效率。三相全橋DC-DC變換器結(jié)構(gòu),三相的結(jié)構(gòu)將電流、損耗均分到每相中,適合大功率DC-DC變換。同時三相全橋中的開關(guān)管也可以獲得軟開關(guān)管工作條件??梢哉f,電壓型的DC-DC變換器是非常適合電動汽車電池的分布式并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)進行選用的。閔行區(qū)新能源汽車制動系統(tǒng)故障維修。閔行區(qū)哪吒新能源汽車維修客服電話

    傳遞到變壓器的副邊,得到的是另一個電壓幅值的交流正弦波。經(jīng)過DR1和DR2整流以后,再經(jīng)由Cf和Rl濾波處理,得到直流電,提供給輸出端。02驅(qū)動模塊對于控制芯片輸出的四路PWM驅(qū)動信號來說,并不能直接驅(qū)動四個功率開關(guān)管。所以,一般來說,開關(guān)電源是需要配套一個驅(qū)動電路來驅(qū)動功率開關(guān)管。驅(qū)動電路種類很多,主要由以下三種:直接耦合型:控制芯片的每一路輸出PWM驅(qū)動信號經(jīng)過由兩個三極管組成的放大電路來驅(qū)動功率開關(guān)管。此種方法無法實現(xiàn)控制部分與主電路的隔離。脈沖變壓器耦合型驅(qū)動電路:此電路是在直接耦合型的基礎(chǔ)上加上了一個脈沖變壓器,實現(xiàn)了控制電路與主電路的隔離。但是這種結(jié)構(gòu)的缺點是,涉及到變壓器的設(shè)計、制作等方面,比較復(fù)雜。驅(qū)動芯片的驅(qū)動電路:為了更加方便地來驅(qū)動功率開關(guān)管,很多公司研制出驅(qū)動芯片,驅(qū)動芯片可以輸出較大的功率,驅(qū)動開關(guān)管,而且隨著芯片的小型化發(fā)展,現(xiàn)在的驅(qū)動芯片體積非常小,有各種封裝形式。利用驅(qū)動芯片對功率開關(guān)管驅(qū)動,這種方法比較簡單。但是控制電路與主電路仍然沒有實現(xiàn)隔離。03控制模塊主電路的反饋主要有三種控制模式:電壓控制模式,峰值電流控制模式,平均電流控制模式。電壓控制模式:屬于電壓反饋。虹口區(qū)吉利新能源汽車維修優(yōu)惠嗎閔行區(qū)新能源汽車驅(qū)動機電動機控制故障維修。

    新能源汽車降低了傳統(tǒng)能源的依賴性,主要是利用其它可再生資源,可以解決汽車尾氣排放問題,同時可以降低不可再生資源的利用率,保障國家可持續(xù)發(fā)展。為了盡快投入使用新能源汽車,汽車企業(yè)需要加大力度開發(fā)和改進動力電池,有效使用動力電池。技術(shù)人員需要重視新能源汽車動力電池壓差故障,明確故障發(fā)生的原因,有效改進動力電池壓差故障問題,使動力電池的使用年限和服務(wù)質(zhì)量因此提高,促進新能源汽車可持續(xù)發(fā)展。1概述新能源汽車新能源汽車的動力來源可以使常規(guī)燃料,也可以是非常規(guī)燃料,新能源汽車的動力裝置采用全新形式,同時利用先進的動力控制技術(shù)和驅(qū)動技術(shù)。當(dāng)前我國的新能源汽車主要包括混動汽車和純電汽車等類型。新能源汽車結(jié)構(gòu)主要包括HV電池和充電器以及充電口等部分(見圖1)。圖1新能源汽車結(jié)構(gòu)電力系統(tǒng)發(fā)展速度不斷提高,我國也非常重視電力資源開發(fā)和綜合利用等工作,促進了新能源汽車可持續(xù)發(fā)展。新能源汽車主要動力來源是電池,通過串聯(lián)單體電池形成新能源汽車電池,但是動力電池在實際工作中會產(chǎn)生壓差,如果壓差處于允許范圍內(nèi),那么壓差不會影響到電池工作的正常性。如果壓差變動較大,將會增加了維修工作的難度。因為電池串聯(lián)數(shù)量不一致。

    套筒工具●大家會發(fā)現(xiàn),工具,就是在原有工具表面,覆蓋了一層厚厚的絕緣體,避免在維修的過程中發(fā)生因工具造成的誤短路?;虿鹦稁щ姴糠謺r接觸到人體。5、萬用表維修電動汽車選擇萬用表,一定要確保萬用表是CATⅢ級(或更高電壓級別)的數(shù)字萬用表。除以上基礎(chǔ)裝備之外,如有條件還可配備安全帽、絕緣測量儀、玻璃纖維桿和維修指示牌等。03獨有的線管顏色相信部分朋友,在日常維修中,都有多多少少的接觸到一些混動車。細(xì)心的朋友會發(fā)現(xiàn),車上多種顏色的線管,可你們知道這些線管都有什么含義?黑色:12V紅色:12V藍色:42V黃色:42V橙色:144~600V或超過600V。從上面大家可以看出,在新能源汽車?yán)锩妫潆娐凡糠忠呀?jīng)不是12V以下的電路了。還有著一些超過了人體安全電壓(36V)的電路,也就是說我們在維修的過程中(部分電路)已經(jīng)能對人體構(gòu)成威脅。這也是電動汽車廠商不讓非專業(yè)人士維修的一個原因。●42V的電壓雖然對人體也沒有多大傷害,但在斷開電路的時候,會產(chǎn)生電?。娀鸹ǎ?4新能源汽車保養(yǎng)事項1、外觀檢查對車輛燈光、雨刮膠條、漆面等進行檢查。2、底盤檢查和燃油車一樣,主要檢查底盤連接件與傳動部件有無老化、變形、損壞等。上海新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修。

    新能源汽車維修工必備證書↓從高壓安全考慮,維修新能源汽車需要必備兩本證書。一是汽車維修工證,二是電工特種作業(yè)操作證,俗稱電工上崗證。汽車維修工職業(yè)技能等級證電工特種作業(yè)操作證新能源汽車維修必備工具↓維修新能源汽車時,維修人員需要準(zhǔn)備基本絕緣安全工具,比如驗電、放電工裝、絕緣罩、絕緣隔板等。要佩戴必要的安全防護用品,比如絕緣手套、絕緣鞋、絕緣墊、防護眼鏡等,其耐壓等級必須大于1000V。在使用安全用具時要注意加強安全用具日常保養(yǎng),防止受潮、損壞和臟污。而且輔助安全用具不能直接接觸1千伏以上的電氣設(shè)備,在高壓工作使用時,需要與其他安全用具配合使用。另外在使用驗電器時應(yīng)將驗電器慢慢地靠近電氣設(shè)備,如氖光燈發(fā)亮表示有電,且驗電器必須按其額定電壓使用,不得將低壓驗電器在高壓上使用,也不得將高壓驗電器在低壓上使用。新能源汽車維修注意事項↓1、維修新能源汽車,我們可以按照七步法做好維修準(zhǔn)備工作:停電→掛鎖→驗電→放電→懸掛標(biāo)示牌→裝設(shè)遮攔→有監(jiān)護人2、維修前先進行高壓部件識別。上海新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除。寶山區(qū)榮威新能源汽車維修價格多少

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    維修過程應(yīng)執(zhí)行過程檢驗制度,填寫過程檢驗記錄,優(yōu)先使用具有數(shù)據(jù)記錄功能的數(shù)字化維修設(shè)備。過程檢驗不合格的作業(yè)項目,不應(yīng)進入下一道作業(yè)工序。維修作業(yè)涉及蓄電池包開蓋作業(yè)時,維修人員應(yīng)在開蓋作業(yè)前記錄動力蓄電池電壓(總電壓和單體蓄電池電壓)、氣密性、以及絕緣性能參數(shù),評估電池一致性。在進行故障器件更換時,應(yīng)詳細(xì)記錄(不限于文字或照片)故障器件名稱和參數(shù)、損壞狀態(tài)、位置等信息,更換上的器件應(yīng)符合質(zhì)量要求,嚴(yán)禁使用不合格器件,故障器件應(yīng)妥善保存。在進行電池蓄電池模組更換或電池均衡操作時,應(yīng)先根據(jù)電池檢測數(shù)據(jù)評估電池一致性狀態(tài),確認(rèn)故障原因和故障單體蓄電池位置。確因單體蓄電池容量衰退導(dǎo)致的電池一致性劣化,應(yīng)優(yōu)先更換故障蓄電池模組或故障單體蓄電池。確因單體蓄電池SOC偏差導(dǎo)致的電池一致性劣化,應(yīng)優(yōu)先使用均衡操作對故障單體蓄電池進行處理。在進行電池故障蓄電池模組或單體蓄電池更換時,備件蓄電池模組或單體蓄電池應(yīng)根據(jù)蓄電池包或蓄電池模組電壓狀態(tài)進行調(diào)壓處理,待備件更換后進行電壓均衡操作。操作過程執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化維修作業(yè)規(guī)范。并按規(guī)定登錄電池溯源平善相關(guān)溯源管理信息。維修后的蓄電池包在上車前。閔行區(qū)哪吒新能源汽車維修客服電話

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