新能源汽車行業(yè)發(fā)展高歌猛進(jìn)，人才短缺已成常態(tài)中國新能源汽車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)，2022年新能源汽車市場(chǎng)占有率已達(dá)到，從而帶動(dòng)動(dòng)力需求快速增長(zhǎng)，2022年鋰電總出貨量658GWh，動(dòng)力電池領(lǐng)域480GWh，同比增長(zhǎng)超1倍。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是配套的人才培養(yǎng)速度已跟不上產(chǎn)業(yè)的高歌猛進(jìn)，人才短缺已成常態(tài)，2017年教育部發(fā)布的《制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測(cè)》，預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車人才缺口將達(dá)103萬人。若綜合考慮新能源汽車的后市場(chǎng)服務(wù)，則人才短缺量將會(huì)更加明顯。根據(jù)發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例為30:1，以此推算預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)新能源汽車人才需求規(guī)模將超過140萬人。據(jù)中國人才研究會(huì)汽車人才專業(yè)委員會(huì)發(fā)布的《新能源三電人才研究報(bào)告》顯示新能源汽車電池類人才非常緊缺。二新能源汽車人才領(lǐng)域面臨五大痛點(diǎn)，后市場(chǎng)人才缺乏尤其嚴(yán)重根據(jù)三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2023年中國新能源汽車人才趨勢(shì)報(bào)告》顯示，目前國內(nèi)新能源汽車人才領(lǐng)域主要痛點(diǎn)包括：（1）人才總量短缺；（2）人才培養(yǎng)方向有待多元化，復(fù)合型與專業(yè)型人才奇缺；（3）缺乏專業(yè)教師隊(duì)伍，理論型教師與實(shí)踐型教師的配備不協(xié)調(diào)；（4）新能源汽車企業(yè)缺人才規(guī)劃。上海新能源汽車維修培訓(xùn)價(jià)格多少？虹口區(qū)比亞迪新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

    2008年1-12月新能源汽車的銷量增長(zhǎng)主要是乘用車的增長(zhǎng)，1-12月新能源乘用車銷售899臺(tái)，同比增長(zhǎng)117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺(tái)，1-12月同比下滑17%。2009年，在密集的扶持政策出臺(tái)背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場(chǎng)的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場(chǎng)上的增長(zhǎng)潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降，至310輛。新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動(dòng)力客車等——銷量同比增長(zhǎng)，至4034輛。相比在乘用車市場(chǎng)的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場(chǎng)已開始迅猛增長(zhǎng)。2010年，我國正加大對(duì)新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。新能源汽車正進(jìn)入政策扶持階段。2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車、混合動(dòng)力轎車、小型電動(dòng)車。2012年5月，為加快培育發(fā)展新能源汽車，新能源汽車項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持。2012年4月18日召開常務(wù)會(huì)議。會(huì)議決定爭(zhēng)取到2015年。青浦區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車維修培訓(xùn)高壓充電系統(tǒng)故障排除新能源汽車維修培訓(xùn)學(xué)哪些內(nèi)容？

    1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日，國家發(fā)展和委員會(huì)制定的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行。《規(guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類，根據(jù)《規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的分類1、電動(dòng)汽車2、燃?xì)馄?、醇類汽車4、氫燃料汽車5、生物柴油汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車大致分為純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的一個(gè)共同特點(diǎn)是汽車完全或部分由電力通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放。燃?xì)馄嚾細(xì)馄囍饕ㄌ烊粴馄嚭鸵夯蜌馄?。天然氣汽車又被稱為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車，主要以壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車，使用比較的是乙醇，乙醇來源，制取技術(shù)成熟，一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)。

    內(nèi)部設(shè)有快充高壓正、高壓負(fù)繼電器，有些車高壓盒內(nèi)部設(shè)有PTC控制器。(2)充電機(jī)，作用是為動(dòng)力電池充電，內(nèi)部有整流器，輸入的是交流220V，輸出是直流高壓電。(3)DC-DCDC-DC，作用如同燃油車的發(fā)電機(jī)，為全車低壓電設(shè)備供電和為12V蓄電池充電。(4)電動(dòng)壓縮機(jī)，燃油車由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，電動(dòng)車采用與壓縮機(jī)集成的高壓直流電機(jī)或三相交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。(5)PTC，PTC的全稱是正溫度系數(shù)熱敏電阻，即加熱器，作用是為駕駛室供熱，圖中是空氣加熱器，還有一種是水加熱器。4.高壓電纜高壓電纜分為單線制和雙線制，前者用于大功率高壓設(shè)備，后者用于小功率及輔助高壓設(shè)備，如電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC。單線制高壓電纜的結(jié)構(gòu)銅導(dǎo)線，外面包有絕緣層和屏蔽層，插頭采用不同的機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。雙線制高壓電纜結(jié)構(gòu)。(1)慢充電纜，由慢充口至充電機(jī)，輸送220V交流電。(2)快充電纜，由快充口至高壓盒，輸送直流高壓電。(3)高壓盒至電機(jī)控制器電纜，輸送直流高壓電。(4)電機(jī)控制器至電機(jī)電纜。上海新能源汽車整車維修培訓(xùn)。

    必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險(xiǎn)。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開，高壓下電。2.高壓正、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開關(guān)，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接，高壓不會(huì)上電；如運(yùn)行中插頭脫開，高壓立即下電。9.對(duì)高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓正、高壓負(fù)與車身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，高壓立即下電。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車設(shè)有“大三電”，即動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器；設(shè)有“小三電”，即高壓盒、充電機(jī)、DC-DC。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器、高壓盒、充電機(jī)、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī)、加熱器PTC、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。新能源汽車維修培訓(xùn)要學(xué)多久？楊浦區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計(jì)劃

閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)優(yōu)惠嗎？虹口區(qū)比亞迪新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

    汽車后市場(chǎng)的新政策來了。10月12日，商務(wù)部、工信部、交通運(yùn)輸部等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》），涉及汽修、汽配、數(shù)字化、新能源售后等多個(gè)領(lǐng)域。早在9月21日，商務(wù)部發(fā)言人就表示，將圍繞重點(diǎn)領(lǐng)域，推動(dòng)出臺(tái)支持汽車后市場(chǎng)發(fā)展等一批的政策舉措，為消費(fèi)加快恢復(fù)增添動(dòng)力。所以，此次《指導(dǎo)意見》可以看作是國家層面刺激和促進(jìn)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)所做出的行動(dòng)。當(dāng)然，對(duì)于此次《指導(dǎo)意見》，行業(yè)人士也表現(xiàn)出兩種截然不同的態(tài)度：一是看到了行業(yè)得到扶持的利好，二是認(rèn)為實(shí)際效果可能不大。事實(shí)上，從2014年開始，汽車后市場(chǎng)的相關(guān)政策就密集性出臺(tái)，回頭來看，不少政策對(duì)當(dāng)下的行業(yè)格局還是造成了不可忽視的影響，特別是對(duì)40萬修理廠有所利好。那么，此次《指導(dǎo)意見》會(huì)帶來更多積極作用嗎？9部門聯(lián)合發(fā)布7大政策措施首先，汽車服務(wù)世界對(duì)《指導(dǎo)意見》的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行梳理?！吨笇?dǎo)意見》的總體目標(biāo)是，到2025年，汽車后市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，推進(jìn)汽車后市場(chǎng)高質(zhì)量發(fā)展?！案哔|(zhì)量”是此次《指導(dǎo)意見》的關(guān)鍵詞，一方面表明國家對(duì)汽車后市場(chǎng)的重視，另一方面也對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提出了迫切的需求。具體而言。虹口區(qū)比亞迪新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除