其主要缺點(diǎn)是主電源的瞬時(shí)輸出功率容易受蓄電池性能的影響，車(chē)輛制動(dòng)能量的回饋效率也會(huì)受制于蓄電池的可接受電流及蓄電池的荷電狀態(tài)。02多電源多電源純電動(dòng)汽車(chē)通常由蓄電池加蓄能裝置構(gòu)成。采用蓄電池加超級(jí)電容器或蓄電池加飛輪電池的電源組合，可以降低對(duì)蓄電池的容量、比能量、比功率等的要求。當(dāng)汽車(chē)起步、加速、爬坡時(shí)，輔助蓄能裝置（超級(jí)電容器、飛輪電池）能夠短時(shí)間內(nèi)輸出大功率，協(xié)助蓄電池供電，使電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性提高；當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，則利用輔助蓄能裝置接受大電流充電，增大制動(dòng)能量回饋的效率。純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)01電池及管理技術(shù)電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源，也是一直制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的關(guān)鍵因素。想要使電動(dòng)汽車(chē)能與燃油汽車(chē)相競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)鍵就是要研發(fā)出比能量高、比功率大、使用壽命長(zhǎng)、成本低的高效電池。但目前還沒(méi)有任何一種電池可以達(dá)到純電動(dòng)汽車(chē)普及的要求。電池組性能直接影響整車(chē)的加速性能、續(xù)駛里程以及制動(dòng)能量回收的效率等。電池的成本及循環(huán)壽命直接影響車(chē)輛的成本和可靠性，所有影響電池性能的參數(shù)必須得到優(yōu)化。電動(dòng)汽車(chē)的電池在使用中發(fā)熱量較大。閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)客服電話。徐匯區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格咨詢

    新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)，是指動(dòng)力電池（簡(jiǎn)稱(chēng)電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)電機(jī)）、電機(jī)控制器（簡(jiǎn)稱(chēng)電控），常被稱(chēng)為三大件。三電系統(tǒng)約占新能源車(chē)總成本的70%以上，是影響整車(chē)運(yùn)動(dòng)性能的重要組件，也是衡量一款車(chē)是否具有硬核實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)。一、電池新能源汽車(chē)的電池又稱(chēng)為動(dòng)力電池，是為電動(dòng)車(chē)輛提供能量的蓄電池，也是新能源汽車(chē)區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)的標(biāo)志性部件，作為電動(dòng)車(chē)輛至關(guān)重要的系統(tǒng)，直接關(guān)乎到續(xù)航里程和行車(chē)的安全性，現(xiàn)階段動(dòng)力電池的成本約占整車(chē)的40%。動(dòng)力電池由多個(gè)電池單體、電池管理控制單元（BMU）、電池高壓分配單元、CSC信息采集系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。用于接受和存儲(chǔ)由充電裝置和制動(dòng)能量裝置提供的電能，并通過(guò)高壓配電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器等高壓用電設(shè)備提供電能。（動(dòng)力電池的組成結(jié)構(gòu)）動(dòng)力電池的基本單位是電芯，電芯組成包括正負(fù)極、隔膜、電解液。正極材料包括磷酸鐵鋰、三元鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳氫等，目前市場(chǎng)上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下。二、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置里的重要部件，其驅(qū)動(dòng)性能會(huì)直接影響到整車(chē)性能。電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、殼體構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在定子、轉(zhuǎn)子。徐匯區(qū)蔚來(lái)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)參考價(jià)閔行區(qū)新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家好？

    新能源汽車(chē)后市場(chǎng)中，由于目前新能源汽車(chē)技術(shù)還不統(tǒng)一，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范缺失，專(zhuān)業(yè)的新能源汽車(chē)技術(shù)課程缺乏，傳統(tǒng)職業(yè)教育未能有效適應(yīng)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池檢測(cè)與維修等專(zhuān)業(yè)人才嚴(yán)重短缺。想?yún)⑴c新能源汽車(chē)維修的技師，一般需要持有汽車(chē)維修工證、電工證（低壓電工上崗證）等國(guó)家認(rèn)證證書(shū)，同時(shí)，還需掌握新能源汽車(chē)維修的基本原理等知識(shí)，若沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)豐富的老師教學(xué)，學(xué)員很難通過(guò)自主學(xué)習(xí)掌握相關(guān)維保知識(shí)。三國(guó)家政策支持培養(yǎng)高技能人才，鼓勵(lì)職業(yè)技能培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)發(fā)展根據(jù)辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），明確提出行業(yè)組織要結(jié)合本行業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，做好高技能人才的培養(yǎng)規(guī)劃。各類(lèi)企業(yè)可依托企業(yè)培訓(xùn)中心、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地、高技能人才培訓(xùn)基地、技能大師工作等，大力培養(yǎng)高技能人才。國(guó)家鼓勵(lì)和支持各類(lèi)職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，包括職業(yè)院校、技工學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等，為廣大學(xué)生和職業(yè)人員提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

    內(nèi)部設(shè)有快充高壓正、高壓負(fù)繼電器，有些車(chē)高壓盒內(nèi)部設(shè)有PTC控制器。(2)充電機(jī)，作用是為動(dòng)力電池充電，內(nèi)部有整流器，輸入的是交流220V，輸出是直流高壓電。(3)DC-DCDC-DC，作用如同燃油車(chē)的發(fā)電機(jī)，為全車(chē)低壓電設(shè)備供電和為12V蓄電池充電。(4)電動(dòng)壓縮機(jī)，燃油車(chē)由發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)制冷壓縮機(jī)，電動(dòng)車(chē)采用與壓縮機(jī)集成的高壓直流電機(jī)或三相交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。(5)PTC，PTC的全稱(chēng)是正溫度系數(shù)熱敏電阻，即加熱器，作用是為駕駛室供熱，圖中是空氣加熱器，還有一種是水加熱器。4.高壓電纜高壓電纜分為單線制和雙線制，前者用于大功率高壓設(shè)備，后者用于小功率及輔助高壓設(shè)備，如電動(dòng)壓縮機(jī)、PTC。單線制高壓電纜的結(jié)構(gòu)銅導(dǎo)線，外面包有絕緣層和屏蔽層，插頭采用不同的機(jī)械連接結(jié)構(gòu)。雙線制高壓電纜結(jié)構(gòu)。(1)慢充電纜，由慢充口至充電機(jī)，輸送220V交流電。(2)快充電纜，由快充口至高壓盒，輸送直流高壓電。(3)高壓盒至電機(jī)控制器電纜，輸送直流高壓電。(4)電機(jī)控制器至電機(jī)電纜。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)。

    新能源汽車(chē)維修好學(xué)嗎？不難學(xué)。新能源電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力系統(tǒng)方面和傳統(tǒng)燃油汽車(chē)不同，使用的是電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并且依靠的是電池來(lái)給汽車(chē)提供動(dòng)力，所以并沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的發(fā)動(dòng)機(jī)一類(lèi)的東西，它的故障一般只會(huì)出現(xiàn)在電池和電機(jī)方面，不像傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，問(wèn)題有可能出現(xiàn)在好多地方，畢竟構(gòu)造從根本上就不一樣，所以相對(duì)來(lái)說(shuō)維修其實(shí)還簡(jiǎn)單一些。不過(guò)新能源汽車(chē)對(duì)維修操作的規(guī)范性要求特別高，規(guī)范的操作流程是保護(hù)修理人員和駕駛安全的紅線，只要這點(diǎn)不逾越，那學(xué)習(xí)技能知識(shí)還是不難的。如果能花時(shí)間考個(gè)新能源工程師就隨著新能源汽車(chē)維修市場(chǎng)逐步的完善和規(guī)范，未來(lái)對(duì)從事新能源汽車(chē)維修的人員要求也會(huì)越來(lái)越高，新能源汽車(chē)維修工要求持證上崗是早晚的事。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)服務(wù)熱線。徐匯區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格咨詢

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    電動(dòng)汽車(chē)的輔助裝置主要有照明、各種聲光信號(hào)裝置、車(chē)載音響設(shè)備、空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動(dòng)門(mén)窗、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器、車(chē)身安全防護(hù)裝置控制器等。它們主要是為提高汽車(chē)的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的，有些是必要的，有些是可選用的。純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)電池及管理技術(shù)整車(chē)輕量化技術(shù)整車(chē)控制技術(shù)電池及管理技術(shù)(1)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以滿足圖紙化制造的需求。(2)熱管理提高熱管理效率的設(shè)計(jì)。(3)電氣構(gòu)成傳感器的選擇，安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，高、低壓電氣元器件的選擇和設(shè)計(jì)。(4)控制系統(tǒng)SOC算法的開(kāi)發(fā)，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，整車(chē)控制策略的開(kāi)發(fā)和優(yōu)化。整車(chē)輕量化技術(shù)1)先進(jìn)的地板結(jié)構(gòu)。2)先進(jìn)的能量源和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。3)兼容無(wú)軌電車(chē)的電-電混合方案。①在車(chē)頂上預(yù)留無(wú)軌電車(chē)座圈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，車(chē)頂預(yù)埋高壓線路、低壓控制線路、通信線路。②按照無(wú)軌電車(chē)的技術(shù)要求，整車(chē)高壓部件和車(chē)身保證連接的二級(jí)絕緣。③整車(chē)尺寸參數(shù)④整車(chē)質(zhì)量參數(shù)3.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述混合動(dòng)力汽車(chē)是指汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系聯(lián)合組成的汽車(chē)。徐匯區(qū)比亞迪新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格咨詢