按照是否可以外部充電，將混合動力汽車分為普通混合動力汽車和插電式混合動力汽車。普通混合動力汽車內(nèi)部動力電池的電只能來自車輛的能力回收系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖2-4所示。插電式混合動力汽車，可以加油，而且可以用外部電源給內(nèi)部的動力電池充電，同時自身的能量回收系統(tǒng)也可以為電池補充電量。其結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。燃料電池電動汽車，是利用氫氣和空氣中的氧，在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)過電化學反應(yīng)產(chǎn)生電能，讓電機旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動汽車前進。目前燃料電汽車，大都采用氫作為燃料，只要加注氫燃料，汽車就能繼續(xù)行駛。其結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。新能源車優(yōu)點1.購車成本低為了進一步推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，按照財建[2020]86號文件有關(guān)規(guī)定，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，明確了2021年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策有關(guān)要求。2.環(huán)保低碳、省油省錢汽油燃燒后的產(chǎn)物是水和二氧化碳，主要是CO2和H2O，有CO，氮氧化物、硫氧化物等。這些氣體對大氣慢慢產(chǎn)生影響，例如溫室效應(yīng)，酸雨等。截止到目前，國內(nèi)成品油價格迎來年內(nèi)第11次上調(diào)，給車主造成一定的經(jīng)濟負擔。3.不用排號、搖號據(jù)了解，在很多大城市，如北京、上海等地。上海新能源汽車維修培訓服務(wù)熱線。黃浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓高壓互鎖故障排除

經(jīng)傳動裝置后驅(qū)動車輪實現(xiàn)車輛的行駛。純電動汽車的分類按驅(qū)動系統(tǒng)組成和布置形式分類01機械傳動型機械傳動型純電動汽車以燃油汽車發(fā)動機前置、后輪驅(qū)動的結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)發(fā)展得來的，保留了內(nèi)燃機汽車的傳動系統(tǒng)，不同之處是將內(nèi)燃機換成了電動機。這種結(jié)構(gòu)可以保證純電動汽車的啟動轉(zhuǎn)矩及低速時的后備功率，對驅(qū)動電動機要求低，所以，可選擇功率較小的電動機。C—離合器；D—差速器；FG—固定速比減速器；GB—變速器；M—電動機02無變速器型無變速器型純電動汽車的一種結(jié)構(gòu)如圖所示，該結(jié)構(gòu)的特點是取消了離合器與變速器，采用固定速比減速器，通過控制電動機來實現(xiàn)變速功能。這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是機械傳動裝置的重量輕、體積小，但是對電動機的要求比較高，不僅要求具有較高的啟動轉(zhuǎn)矩，而且要求具有較大的后備功率，以確保純電動汽車的起步、爬坡、加速等動力性能。無變速器型純電動汽車的另外一種結(jié)構(gòu)如圖所示，這種結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機橫向前置、前輪驅(qū)動的布置方式相似。它把電動機、固定速比減速器以及差速器集成為一個整體，兩根半軸連接驅(qū)動車輪。這種結(jié)構(gòu)在小型電動汽車上應(yīng)用非常普遍。03無差速器型無差速器型純電動汽車采用兩臺電動機。奉賢區(qū)榮威新能源汽車維修培訓電池管理系統(tǒng)故障排除上海新能源汽車驅(qū)動機電動機控制故障維修培訓。

動力電池組在純電動汽車上占據(jù)極大一部分有效的裝載空間，在布置上有相當大的難度，一般有集中布置和分散布置兩種形式。通用公司的EV1使用的Delco電池組，采用集中式布置形式，動力電池組的支架是T形架。T形架裝在車輛的地板下面及后備廂下面的車架上，動力電池組固定在T形架上，有良好的穩(wěn)定性，它從車輛的尾部安裝。在T形架上裝有動力電池組的通風系統(tǒng)、電線保護套等，用自動和手動斷路器在車輛停車及車輛出現(xiàn)故障時切斷電源，確保高壓電路的安全。日本豐田汽車公司的RAV4EV是將動力電池組用支架固定在純電動汽車的車架上，動力電池組由24節(jié)12V的鎳-氫電池組成，總電壓為288V。動力電池組分成數(shù)個“小組”，呈分散式布置在車架上，再串聯(lián)起來，這樣可以充分利用車輛底盤上的有效空間。動力電池組設(shè)置在純電動汽車地板下面是常見的布置方法，這樣方便安裝和拆卸。09能量回收系統(tǒng)能量回收系統(tǒng)的作用是在電動汽車滑行（或制動）時，可以將滑行時的慣性機械能轉(zhuǎn)化為電能，并將其存儲在電容器中或為動力蓄電池充電，在使用時可快速將能量釋放。10散熱系統(tǒng)因為蓄電池在車輛運行的過程中會產(chǎn)生大量的熱量，所以，擁有一個良好的散熱系統(tǒng)。

充電控制器是把電網(wǎng)供電制式轉(zhuǎn)換為對蓄電池充電要求的制式，即把交流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓的直流電，并按要求控制其充電電流。充電器開始時為恒流充電階段。當電池電壓上升到一定值時，充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在相應(yīng)值，充電器進入恒壓充電階段后，電流逐漸減小。當充電電流減小到一定值時，充電器進入涓流充電階段。還有采用脈沖式電流進行快速充電。電力驅(qū)動主模塊電力驅(qū)動主模塊主要由控制單元、驅(qū)動控制器、電動機、機械傳動裝置等組成。由于加速踏板、制動踏板等操縱裝置對于汽車駕駛員來說，是十分熟悉和習慣使用的操縱裝置。為適應(yīng)駕駛員的傳統(tǒng)操縱習慣，電動汽車仍保留了加速踏板、制動踏板及有關(guān)操縱手柄或按鈕等。不過在電動汽車上是將加速踏板、制動踏板的機械位移量轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號，輸入到控制單元來對汽車的行駛實行控制。1、控制單元?？刂茊卧皇请娏︱?qū)動主模塊的控制中心，也要對整輛電動汽車的控制起到協(xié)調(diào)作用。它根據(jù)加速踏板與制動踏板的輸入信號，向驅(qū)動控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令，對電動機進行起動、加速、降速、制動控制。在電動汽車降速和下坡滑行時，控制器配合車載電源模塊的能源管理系統(tǒng)進行發(fā)電回饋，即使蓄電池反向充電。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓靠譜嗎？

1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日，國家發(fā)展和委員會制定的《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行?！兑?guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類，根據(jù)《規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的分類1、電動汽車2、燃氣汽車3、醇類汽車4、氫燃料汽車5、生物柴油汽車電動汽車電動汽車大致分為純電動汽車、燃料電池電動汽車和混合動力電動汽車。電動汽車的一個共同特點是汽車完全或部分由電力通過電機驅(qū)動，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放。燃氣汽車燃氣汽車主要包括天然氣汽車和液化石油氣汽車。天然氣汽車又被稱為“藍色動力”汽車，主要以壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車，使用比較的是乙醇，乙醇來源，制取技術(shù)成熟，一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)。閔行區(qū)新能源汽車驅(qū)DC/DC電路故障排除培訓。上海蔚來新能源汽車維修培訓網(wǎng)上價格

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未來，線上能力是不可或缺的，無論是自建線上體系，還是利用已有的線上平臺，兩者都行；重要的是，汽配商和修理廠都應(yīng)該具備這樣的意識。所以，此次《指導意見》釋放出的信號很明確，行業(yè)大趨勢很清晰，就看各個玩家的理解和準備了。過去十年汽后政策密集出臺，帶來哪些影響？當然，對于此次《指導意見》，部分行業(yè)人士認為終落地的實際效果不會很明顯。不過，翻看過去十年出臺的汽后政策，會發(fā)現(xiàn)很多影響是潛移默化的。2013年，中國汽車產(chǎn)銷量突破2000萬，汽車后市場逐漸吸引資本和跨界創(chuàng)業(yè)進入，國家層面也注意到行業(yè)存在的問題。所以，時間一進入2014年，汽車后市場掀起了劇烈的反壟斷風浪。2014年，十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提升服務(wù)質(zhì)量的指導意見》，提出打破車企對于汽車維修技術(shù)和配件渠道的壟斷措施，并提出汽車維修“同質(zhì)配件”概念。2015年早期，交通運輸部正式發(fā)布《機動車維修管理規(guī)定》的決定，該規(guī)定對2005年發(fā)布的《機動車維修管理規(guī)定》提出十項修改意見，其中，強制指定4S店維修、維修只能換原廠配件等要求被視為違規(guī)。2015年稍晚，交通運輸部、環(huán)保部、商務(wù)部、國家工商總局等八部委聯(lián)合發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實施管理辦法》。黃浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓高壓互鎖故障排除