電動汽車的輔助裝置主要有照明、各種聲光信號裝置、車載音響設(shè)備、空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動門窗、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器、電動座椅調(diào)節(jié)器、車身安全防護(hù)裝置控制器等。它們主要是為提高汽車的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的，有些是必要的，有些是可選用的。純電動汽車的關(guān)鍵技術(shù)電池及管理技術(shù)整車輕量化技術(shù)整車控制技術(shù)電池及管理技術(shù)(1)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以滿足圖紙化制造的需求。(2)熱管理提高熱管理效率的設(shè)計(jì)。(3)電氣構(gòu)成傳感器的選擇，安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，高、低壓電氣元器件的選擇和設(shè)計(jì)。(4)控制系統(tǒng)SOC算法的開發(fā)，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開發(fā)，整車控制策略的開發(fā)和優(yōu)化。整車輕量化技術(shù)1)先進(jìn)的地板結(jié)構(gòu)。2)先進(jìn)的能量源和動力驅(qū)動系統(tǒng)。3)兼容無軌電車的電-電混合方案。①在車頂上預(yù)留無軌電車座圈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，車頂預(yù)埋高壓線路、低壓控制線路、通信線路。②按照無軌電車的技術(shù)要求，整車高壓部件和車身保證連接的二級絕緣。③整車尺寸參數(shù)④整車質(zhì)量參數(shù)3.混合動力電動汽車概述混合動力汽車是指汽車動力傳動系由兩個或多個能同時運(yùn)轉(zhuǎn)的單個動力傳動系聯(lián)合組成的汽車。崇明區(qū)理想新能源汽車維修答疑解惑。閔行區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)要多少錢

新能源汽車車主談到，他購入這輛新能源汽車5年多了，平時一些小問題還好解決，比如更換空調(diào)濾芯，輪胎等磨損件，或者洗車美容，都非常便捷，但一遇到三電的故障，就很難找到合適的汽修門店?！叭缃?，在汽配城或者路上的汽修店，要找到專門修新能源車的汽修師傅和四處找專屬零件一樣難?！绷硪晃恍履茉窜囍鞅г沟溃此腿S家的4S店修，倘若超過了5年10萬公里或8年15萬公里內(nèi)的保修期，想要再更換零件的話，價(jià)格就會非常昂貴。在重慶開了三家汽車維修店，包括兩家傳統(tǒng)燃油車和一家新開的新能源汽車維修店的表示，新能源汽車勢不可擋，轉(zhuǎn)型是遲早的事，現(xiàn)在犯愁的是新能源維修人員匱乏。在他看來，高薪招聘之外，更重要的則是原有人才技能提升。在新能源車維修招工難的困境下，為數(shù)不少的院校也專門開設(shè)了新能源汽修專業(yè)。上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師表示，新能源汽車技術(shù)涉及多個學(xué)科和領(lǐng)域，首先要學(xué)會高壓安全，還要考取低壓電工操作證，同時還要掌握電子、機(jī)械、材料、計(jì)算機(jī)等知識。在未來很長一段時間內(nèi)，新能源汽修人才將是市場上緊缺的人才之一。工信部在《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》中分析了重點(diǎn)領(lǐng)域的人才總量和人才缺口。上海廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)崇明區(qū)榮威新能源汽車維修答疑解惑。

車買了兩年，牌照也沒有辦下來。而新能源汽車的牌照，現(xiàn)場選號立即辦理，方便快捷。新能源車缺點(diǎn)1.充電難、充電慢在我國新能源車的發(fā)展也是剛剛起步，而且配套基建設(shè)施遠(yuǎn)不足以支撐行業(yè)的發(fā)展。在充電設(shè)施建設(shè)滯后的情況下，公共場所充電樁的缺乏嚴(yán)重影響了電動汽車的出行。并且大多數(shù)充電樁都是慢充樁，一輛車充滿需要5-8小時。雖然可以利用夜間休息時間充電，但是如果遇到什么突發(fā)情況，純電動汽車的充電慢的缺點(diǎn)就會凸顯無疑。2.續(xù)航短受限于電池的容量，目前大多數(shù)的純電動汽車?yán)m(xù)航里程都在100-200公里，雖然可以滿足老百姓平時上下班，但是外出，節(jié)假日出游該如何保證續(xù)航呢。3.維修、售后現(xiàn)在絕大部分的技師都是維修傳統(tǒng)汽車，缺少維修新能源車的技師。并且電動汽車生產(chǎn)量和保有量都少，因此零部件少，價(jià)格還高。產(chǎn)業(yè)鏈圖示發(fā)展歷程中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)始于21世紀(jì)初。2001年，新能源汽車研究項(xiàng)目被列入國家“十五”期間的“863”重大科技課題，并規(guī)劃了以汽油車為起點(diǎn)，向氫動力車目標(biāo)挺進(jìn)的戰(zhàn)略?！笆晃濉币詠恚覈岢觥肮?jié)能和新能源汽車”戰(zhàn)略，高度關(guān)注新能源汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。2008年。新能源汽車在國已呈出擊之勢。2008年成為我國“新能源汽車元年”。

必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險(xiǎn)。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序，動力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動斷開，高壓下電。2.高壓正、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動力電池中間裝有維修開關(guān)，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會自動放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接，高壓不會上電；如運(yùn)行中插頭脫開，高壓立即下電。9.對高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實(shí)時監(jiān)測高壓正、高壓負(fù)與車身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時，高壓立即下電。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動汽車設(shè)有“大三電”，即動力電池、電動機(jī)、電機(jī)控制器；設(shè)有“小三電”，即高壓盒、充電機(jī)、DC-DC。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器、高壓盒、充電機(jī)、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動壓縮機(jī)、加熱器PTC、電動轉(zhuǎn)向助力。松江區(qū)比亞迪新能源汽車維修答疑解惑。

新能源汽車行業(yè)發(fā)展高歌猛進(jìn)，人才短缺已成常態(tài)中國新能源汽車銷量穩(wěn)步增長，2022年新能源汽車市場占有率已達(dá)到，從而帶動動力需求快速增長，2022年鋰電總出貨量658GWh，動力電池領(lǐng)域480GWh，同比增長超1倍。雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是配套的人才培養(yǎng)速度已跟不上產(chǎn)業(yè)的高歌猛進(jìn)，人才短缺已成常態(tài)，2017年教育部發(fā)布的《制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域人才需求預(yù)測》，預(yù)計(jì)到2025年國內(nèi)節(jié)能與新能源汽車人才缺口將達(dá)103萬人。若綜合考慮新能源汽車的后市場服務(wù)，則人才短缺量將會更加明顯。根據(jù)發(fā)達(dá)國家數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)，汽車保有量與直接從事汽車技術(shù)服務(wù)的人數(shù)比例為30:1，以此推算預(yù)計(jì)2025年國內(nèi)新能源汽車人才需求規(guī)模將超過140萬人。據(jù)中國人才研究會汽車人才專業(yè)委員會發(fā)布的《新能源三電人才研究報(bào)告》顯示新能源汽車電池類人才非常緊缺。二新能源汽車人才領(lǐng)域面臨五大痛點(diǎn)，后市場人才缺乏尤其嚴(yán)重根據(jù)三方機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2023年中國新能源汽車人才趨勢報(bào)告》顯示，目前國內(nèi)新能源汽車人才領(lǐng)域主要痛點(diǎn)包括：（1）人才總量短缺；（2）人才培養(yǎng)方向有待多元化，復(fù)合型與專業(yè)型人才奇缺；（3）缺乏專業(yè)教師隊(duì)伍，理論型教師與實(shí)踐型教師的配備不協(xié)調(diào)；（4）新能源汽車企業(yè)缺人才規(guī)劃。金山區(qū)北汽新能源汽車維修答疑解惑。浦東新區(qū)吉利新能源汽車維修培訓(xùn)驅(qū)動電動機(jī)檢測與維修

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轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成。電動汽車在轉(zhuǎn)向行駛時，要確保各轉(zhuǎn)向輪之間有協(xié)調(diào)的轉(zhuǎn)角關(guān)系。駕駛員通過操縱轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，使電動汽車保持在直線或轉(zhuǎn)彎運(yùn)動狀態(tài)，或者在上述兩種運(yùn)動狀態(tài)間互相轉(zhuǎn)換；還要保證在行駛狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向輪不會發(fā)生自振，方向盤沒有擺動，轉(zhuǎn)向靈敏，小轉(zhuǎn)彎直徑小，操縱輕便。07制動系統(tǒng)制動系統(tǒng)是電動汽車裝備的全部制動與減速系統(tǒng)的總稱，它的作用是使行駛中的電動汽車降低速度或停止行駛，或使已經(jīng)停駛的電動汽車保持不動。制動系統(tǒng)包括制動器、制動傳動裝置。現(xiàn)代電動汽車制動系統(tǒng)中還安裝了制動防抱死裝置等。與燃料汽車類似，純電動汽車的制動系統(tǒng)也由行車制動和駐車制動兩套裝置構(gòu)成。08電氣設(shè)備電動汽車電氣設(shè)備主要包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、照明燈具、儀表、音響裝置、刮水器等。蓄電池的作用是供給起動機(jī)和電動機(jī)用電。為了滿足電動汽車對高電壓的需求，純電動汽車通常是以多個12V或24V的電池串、并聯(lián)形成的動力電池組作為動力源，動力電池組的電壓是155~400V，以周期性的充電來補(bǔ)充電能。動力電池組是純電動汽車的關(guān)鍵裝備，它儲存的電能及其自身的重量和體積對純電動汽車的性能起決定性影響。閔行區(qū)北汽新能源汽車維修培訓(xùn)要多少錢