經(jīng)過多年的測試，我們總結(jié)出評價行星減速機(jī)好壞的一些性能指標(biāo)，特別是行星減速機(jī)研發(fā)過程當(dāng)中容易出現(xiàn)問題的地方。這些坑，誰也逃不掉。能不能解決，什么時候解決，就看研發(fā)實(shí)力了。不管什么行星減速機(jī)，這是必定要面對的問題。而漏油的原因是比較復(fù)雜，涉及到油封品牌、油封裝配、軸的加工工藝、使用方法等等，而且漏油還分真漏油和假漏油。所謂假漏油，是指在運(yùn)行之后不久出現(xiàn)漏油，漏油量不多，而且短時間后就不再出現(xiàn)。這種一般是內(nèi)部的壓力釋放，壓力釋放了就沒事了。而真漏油出現(xiàn)的時間點(diǎn)就不定了，可能是一開始就漏了，這時很可能是產(chǎn)品品質(zhì)或裝配品質(zhì)問題；也有可能是運(yùn)行很長時間之后出現(xiàn)，這一般是油封壽命問題（使用不當(dāng)除外）。行星減速機(jī)分有展開式、分流式、同軸式三種。上海免維護(hù)行星減速機(jī)作用

治理行星減速機(jī)漏油的對策：改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)，輸出軸為半軸的行星減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的行星減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將行星減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出行星減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體行星減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時費(fèi)力的工序。輸出軸為整軸的行星減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動的行星減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進(jìn)行了嘗試。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。上海BONFIGLIOLI行星減速機(jī)聯(lián)系方式行星減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有一定的影響。

行星減速機(jī)故障診斷的方式：一般來說，維修人員在對行星減速機(jī)進(jìn)行診斷之前應(yīng)當(dāng)首先對行星減速機(jī)發(fā)生的故障類型進(jìn)行判斷，這樣一來可以及時發(fā)現(xiàn)行星減速機(jī)中可能存在的安全隱患，并有針對性地采取預(yù)防措施來減少由于行星減速機(jī)故障帶來的危害。現(xiàn)階段我國機(jī)械加工業(yè)常見的行星減速機(jī)故障診斷方式就是譜診斷方法，這種診斷方法主要是根據(jù)齒輪振動頻率特性、齒輪固有頻率以及相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型來進(jìn)行準(zhǔn)確的診斷。應(yīng)用這種診斷方法的原因主要是因?yàn)樾行菧p速機(jī)的振動包含了很多的信息，因此診斷人員可以很好地利用行星減速機(jī)的這一特點(diǎn)來進(jìn)行故障的診斷。除此之外，從以往的診斷經(jīng)驗(yàn)來看，傳感器安裝的位置會對測量的結(jié)果產(chǎn)生一定的影響，而齒輪振動頻率又是行星減速機(jī)故障診斷的重要依據(jù)，所以為了更加準(zhǔn)確地對齒輪的振動頻率，工作人員通常會利用加速傳感器來進(jìn)行測量。

行星減速機(jī)齒輪點(diǎn)蝕與剝落原因分析：齒輪表面發(fā)生點(diǎn)蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度不足所致。這種點(diǎn)蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴(yán)重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤滑油進(jìn)入疲勞裂紋，再經(jīng)過多次反復(fù)的嚙合作用，使裂紋不斷擴(kuò)展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴(kuò)展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想減速的效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

齒輪結(jié)構(gòu)對于行星減速機(jī)噪音的產(chǎn)生有很大的影響，一般來說，齒輪的彎曲強(qiáng)度、接觸精度、運(yùn)動精度、接觸精度、制造精度、工作平穩(wěn)性精度等都會對行星減速機(jī)的噪音產(chǎn)生影響。其中行星減速機(jī)的制造精度直接決定著行星減速機(jī)的噪聲值、輪體偏心力、工作平穩(wěn)定性精度則是控制齒輪噪聲的關(guān)鍵，因此誤差會使得齒輪在嚙合的過程中發(fā)生激烈的樁基、震動，這樣一來就會使得齒輪產(chǎn)生高頻的沖擊聲，對零部件的正常使用產(chǎn)生很大的影響。另外，接觸精度不是很好的齒輪也會產(chǎn)生非常大的噪音，導(dǎo)致齒輪接觸不好的原因也主要有兩個方面，一方面是齒向誤差影響齒高方向的接觸，另一方面就是由于基節(jié)偏差和齒形誤差對齒高方向的接觸產(chǎn)生影響；運(yùn)動精度一般會引發(fā)低頻噪聲，當(dāng)周期性誤差增大之后噪聲也會隨著增大；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器。重慶低溫升行星減速機(jī)原理

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的部件。上海免維護(hù)行星減速機(jī)作用

箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。箱體通常用灰鑄鐵制造，對于重載或有沖擊載荷的減速器也可以采用鑄鋼箱體。單體生產(chǎn)的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可采用鋼板焊接的箱體?；诣T鐵具有很好的鑄造性能和減振性能。為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯(lián)接成一體。軸承座的聯(lián)接螺栓應(yīng)盡量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應(yīng)具有足夠的承托面，以便放置聯(lián)接螺栓，并保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎(chǔ)上的穩(wěn)定性并盡可能減少箱體底座平面的機(jī)械加工面積，箱體底座一般不采用完整的平面。上海免維護(hù)行星減速機(jī)作用

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