凌思科技成立于2017年，是一家專注于慣性導航的凌思高新企業(yè)，公司集數據、軟件、服務于一體，是中國先進的傳感系統(tǒng)集成商。產品包括慣性測量單元 (IMU)、垂直陀螺 (VG)、姿態(tài)航向基準系統(tǒng) (AHRS)、組合導航系統(tǒng) (INS)。普遍應用于凌思、機器人、無人機無人駕駛汽車、工程車輛、農用機械等行業(yè)。公司近1000平廠房建設及投產，產能可達15000套/月。公司已取得各項知識產權23項，其中發(fā)明專利3項，實用新型專利6項，軟件著作權14項。總結來說，IMU定位技術通過與其他定位技術的融合，如GPS和UWB，可以在不同環(huán)境中實現高精度的位置和姿態(tài)測量。這種融合不較提高了定位的準確性，還能有效克服單一技術帶來的局限性。無錫凌思科技有限公司致力于提供慣性導航系統(tǒng)，歡迎您的來電哦！青島LINS354慣性導航模塊

VR設備 VR頭戴式設備主要使用這些IMU傳感器來跟蹤你的頭部位置，以改變它發(fā)出的視頻信號。例如，當你向上看時，你的頭部實際上是繞X軸旋轉的，這將被放置在你的虛擬現實耳機中的IMU傳感器的陀螺儀感應到，這反過來將給予你提供天空的視頻反饋。當你向下看的時候，你向相反的方向旋轉你的頭，你就能看到地面。 無人機 IMU傳感器的另一個應用是跟蹤無人機、直升機和飛機的方向和航向。 通常，這些解決方案使用IMU傳感器沿著電子羅盤（又稱磁力計）的組合。該組合的技術名稱為AHRS傳感器。（姿態(tài)和航向基準系統(tǒng)） 基本上，加速度計告訴我們無人機相對于地面的角度，陀螺儀使用這些數據作為參考，并計算無人機飛行時的俯仰、偏航和滾動，磁力計告訴我們無人機相對于地球磁場的方向，這樣我們就可以在地圖上跟蹤它！武漢LINS688B慣性導航廠家價格無錫凌思科技有限公司為您提供慣性導航系統(tǒng)，期待您的光臨！

為了得到飛行器的位置數據，須對慣性導航系統(tǒng)每個測量通道的輸出積分。陀螺儀的漂移將使測角誤差隨時間成正比地增大，而加速度計的常值誤差又將引起與時間平方成正比的位置誤差。這是一種發(fā)散的誤差（隨時間不斷增大），可通過組成舒拉回路、陀螺羅盤回路和傅科回路 3個負反饋回路的方法來修正這種誤差以獲得準確的位置數據。 舒拉回路、陀螺羅盤回路和傅科回路都具有無阻尼周期振蕩的特性。所以慣性導航系統(tǒng)常與無線電、多普勒和天文等導航系統(tǒng)組合，構成高精度的組合導航系統(tǒng)，使系統(tǒng)既有阻尼又能修正誤差。 慣性導航系統(tǒng)的導航精度與地球參數的精度密切相關。高精度的慣性導航系統(tǒng)須用參考橢球來提供地球形狀和重力的參數。由于地殼密度不均勻、地形變化等因素，地球各點的參數實際值與參考橢球求得的計算值之間往往有差異，并且這種差異還帶有隨機性，這種現象稱為重力異常。正在研制的重力梯度儀能夠對重力場進行實時測量，提供地球參數，解決重力異常問題。

早期的慣性測量單元是機械式陀螺儀，主要用于航海測量航向，后在二戰(zhàn)時，德國飛彈采用陀螺儀確定方向和角速度，用加速度計測試加速度，從而控制飛行姿態(tài)，爭取讓飛彈落到想去的地方，但那時的儀器精度較低。而后1976年等提出了現代光纖陀螺儀的基本設想，以及后來的激光陀螺儀，使得陀螺儀靈敏度高，工作可靠，使得其在飛機、航天器和船舶的控制和導航上得到普遍的應用。 但IMU推動極速發(fā)展的趨勢還是采用MEMS制程的傳感器，MEMS中文叫微機電系統(tǒng)（ Micro-Electro-Mechanical System），借用微電子加工的方式把龐大的慣性測量單元做到幾微米甚至更小的尺寸，除此以外，還能借助微電子加工的優(yōu)勢獲得更低的功耗，更輕的重量，更好的量產性和一致性。慣性導航系統(tǒng)，就選無錫凌思科技有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

傳感器還可能具有交叉靈敏度，很多時候需要對此進行補償，即使無須補償，至少也需要加以了解。此外，慣性傳感器的性能指標存在許多不同的標準，這使得上述問題的解決更加困難。當指定角速率傳感器要求時，多數工業(yè)系統(tǒng)設計工程師主要關心的是陀螺儀穩(wěn)定性（隨時間發(fā)生的偏置估算），消費級陀螺儀通常不會規(guī)定這一特性。如果傳感器的線性加速度性能較差，那么即使0.003°/s的良好陀螺儀偏置穩(wěn)定性也可能毫無意義。例如，假設線性加速度特性為0.1°/s/G，在旋轉±90° (1 G)的簡單情況下，這將給0.003°/s的偏置穩(wěn)定性增加0.1°的誤差。加速度計通常與陀螺儀一起使用，以便檢測重力影響，并且提供必要的信息來驅動補償過程。 為了優(yōu)化傳感器性能并盡可能縮短開發(fā)時間，需要深入了解傳感器靈敏度和應用環(huán)境。校準計劃可以針對影響較大的因素進行定制，從而減少測試時間和補償算法開銷。面向具體應用的解決方案將適當的傳感器與必要的信號處理結合在一起，如果具備高性價比并且提供現成可用的標準系統(tǒng)接口，這些解決方案將能消除許多工業(yè)客戶過去所面臨的實施和生產障礙。慣性導航系統(tǒng)，就選無錫凌思科技有限公司，讓您滿意，期待您的光臨！北京IMU500慣性導航傳感器廠家

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無錫凌思科技有限公司是一家集數據、軟件、服務于一體的中國先進的傳感系統(tǒng)集成商、產品業(yè)務覆蓋機器人，無人機，無人駕駛汽車領域；工程車輛，農機領域；新能源，船舶，動中通等產業(yè)鏈。 公司所研發(fā)生產的捷聯(lián)慣性導航系統(tǒng)是一系列高性價比、高可靠性的航姿參考系統(tǒng)，可以測量運動載體的姿態(tài)參數（橫滾，俯仰，航向）、角速度、加速度和位置、速度信息。此系列產品采用密封設計，在惡劣的環(huán)境下仍能保持測量精度。 凌思的產品將MEMS陀螺和加速度計與增強卡爾曼濾波算法相結合. 為客戶提供了高性價比的解決方案。在陸、 海、空等領域, 凌思慣性系統(tǒng)是理想的儀器測試、導航與控制系統(tǒng)產品。青島LINS354慣性導航模塊