數(shù)控機(jī)床是按照事先編制好的加工程序，自動(dòng)地對(duì)被加工零件進(jìn)行加工。我們把零件的加工工藝路線、工藝參數(shù)、刀具的運(yùn)動(dòng)軌跡、位移量、切削參數(shù)(主軸轉(zhuǎn)數(shù)、進(jìn)給量、背吃刀量等)以及輔助功能(換刀、主軸正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、切削液開、關(guān)等)，按照數(shù)控機(jī)床規(guī)定的指令代碼及程序格式編寫成加工程序單，再把這程序單中的內(nèi)容記錄在控制介質(zhì)上(如穿孔紙帶、磁帶、磁盤、磁泡存儲(chǔ)器)，然后輸入到數(shù)控機(jī)床的數(shù)控裝置中，從而指揮機(jī)床加工零件。這種從零件圖的分析到制成控制介質(zhì)的全部過程叫數(shù)控程序的編制。數(shù)控機(jī)床與普通機(jī)床加工零件的區(qū)別在于數(shù)控機(jī)床是按照程序自動(dòng)加工零件，而普通機(jī)床要由人來操作，我們只要改變控制機(jī)床動(dòng)作的程序就可以達(dá)到加工不同零件的目的。因此，數(shù)控機(jī)床特別適用于加工小批量且形狀復(fù)雜要求精度高的零件。 精密無人排刀式數(shù)控車床HPS-30R進(jìn)給軸快速移動(dòng)為X/Z軸18m/min。城陽區(qū)制造凱易特?cái)?shù)控車床分類
凱易特全功能超精密數(shù)控車床HPT08-380產(chǎn)品簡(jiǎn)介：凱易特精機(jī)全功能超精密數(shù)控車床的獨(dú)特的設(shè)計(jì)思路來源于深入調(diào)查研究世界比較有名品牌機(jī)床，在對(duì)市場(chǎng)上眾多品牌機(jī)床優(yōu)缺點(diǎn)整理分析的基礎(chǔ)上，進(jìn)行優(yōu)化整理合并改進(jìn)提升的結(jié)晶，因此其具有極強(qiáng)的剛性、高精度和熱穩(wěn)定性。所有的鑄件均采用FEA進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，從而改進(jìn)了鐵屑和冷卻液的排出路徑，使得機(jī)床更易于保養(yǎng)和維護(hù)。主軸頭采用緊湊對(duì)稱性設(shè)計(jì)，使其具有很高的熱穩(wěn)定性和剛性，30度楔形鑄件使刀具安裝空間更大，排屑更順暢。嶗山區(qū)綠色環(huán)保凱易特?cái)?shù)控車床發(fā)展凱易特全功能超精密數(shù)控車床HPT08-380高剛性、高精度的主軸設(shè)計(jì)可以輕松實(shí)現(xiàn)強(qiáng)力重切削。
數(shù)控機(jī)床誕生于美國。1948年，美國Parsons公司在研制加工直升機(jī)槳葉剖面檢驗(yàn)樣板的機(jī)床時(shí)，提出了數(shù)控機(jī)床的設(shè)想。之后受美國空軍的委托，與麻省理工學(xué)院合作，于1952年試制出作為先驅(qū)的三坐標(biāo)數(shù)控立式銑床，其數(shù)控系統(tǒng)采用電子管。自1960年以來，德國、日本、中國等。先后開發(fā)、生產(chǎn)和使用數(shù)控機(jī)床。中國于1968年由北京機(jī)床廠研制出數(shù)控機(jī)床。1974年，微處理器直接用于數(shù)控機(jī)床，進(jìn)一步推動(dòng)了數(shù)控機(jī)床的普及、應(yīng)用和快速發(fā)展。隨著微電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的數(shù)控系統(tǒng)也在不斷更新。1994年，貝爾實(shí)驗(yàn)室在世界上率先研制出量子級(jí)聯(lián)激光器，隨后世界上只有少數(shù)幾個(gè)國家掌握了這項(xiàng)技術(shù)。毫無疑問，對(duì)于中國來說，技術(shù)是完全管控的。
數(shù)控車床的構(gòu)成：目前世界上的數(shù)控系統(tǒng)種類繁多，形式各異，組成結(jié)構(gòu)上都有各自的特點(diǎn)。這些結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來源于系統(tǒng)初始設(shè)計(jì)的基本要求和工程設(shè)計(jì)的思路。一般整個(gè)數(shù)控系統(tǒng)由三大部分組成，即控制系統(tǒng)，伺服系統(tǒng)和位置測(cè)量系統(tǒng)?？刂葡到y(tǒng)按加工工件程序進(jìn)行插補(bǔ)運(yùn)算，發(fā)出控制指令到伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將控制指令放大，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械按要求運(yùn)動(dòng)；測(cè)量系統(tǒng)檢測(cè)機(jī)械的運(yùn)動(dòng)位置或速度，并反饋到控制系統(tǒng)，來修正控制指令。這三部分有機(jī)結(jié)合，組成完整的閉環(huán)控制的數(shù)控系統(tǒng)。智能車銑中心HPS-46YL1/2功能選配部件有6”卡盤、油浴送料機(jī)、桁架式機(jī)械手、排屑機(jī)等。
數(shù)控車床的一個(gè)重要組成部分——主軸部件，其精度、抗振動(dòng)性能和熱變形對(duì)加工質(zhì)量有直接影響。特別是，數(shù)控機(jī)床在加工過程中沒有手動(dòng)調(diào)整，這些影響更加嚴(yán)重。數(shù)控機(jī)床的主軸部件應(yīng)解決主軸的結(jié)構(gòu)支撐、主軸內(nèi)工具的自動(dòng)夾緊、主軸的定向停止等問題。主軸支撐數(shù)控機(jī)床的主軸支撐主要有三種形式；（a）結(jié)構(gòu)前支撐采用雙柱短圓柱滾子軸承和雙向推力角接觸軸承的組合。后支撐用作對(duì)向推力球軸承。綜合剛度高，能滿足強(qiáng)切割要求，是，是目前各種數(shù)控機(jī)床的常用形式。（b）前支撐采用多個(gè)高精度向心推力球軸承，后支撐采用單向心推力球軸承。該配置具有良好的高速性能，但承載能力較小。適用于高速、輕載荷和精密數(shù)控機(jī)床。（c）前部支撐采用單柱錐形滾子軸承，只適用于中等精度和重型數(shù)控機(jī)床。凱易特全功能超精密智能車銑中心HPS-46YL1/2抗彎、抗扭剛度強(qiáng)。青島庫存凱易特?cái)?shù)控車床歡迎選購
精密無人排刀式數(shù)控車床HPS-30R主軸電機(jī)為伺服電機(jī)（3.7/5.5kw）。城陽區(qū)制造凱易特?cái)?shù)控車床分類
什么是數(shù)控車床？有些人認(rèn)為車床是獨(dú)有的通用數(shù)控機(jī)床，因?yàn)橐慌_(tái)車床可以制造另一臺(tái)車床所需的所有零件。車床在主軸中旋轉(zhuǎn)工件，而固定的切削刀具接近工件以從工件上切下切屑。由于這種幾何形狀，車床非常適合圍繞某些軸對(duì)稱的零件，這些軸可以夾在主軸中。CNC車床至少具有在G代碼控制下通過2個(gè)軸（稱為X和Z）驅(qū)動(dòng)切削刀具的能力。它們可能還具有相當(dāng)多的其他功能，并且車床有許多變體，例如作為瑞士車床。在車床上切削工件的動(dòng)作稱為“車削”。由于技術(shù)進(jìn)步，CNC車床正在迅速取代一些較舊且更傳統(tǒng)的生產(chǎn)車床，例如多軸車床。CNC車床具有許多優(yōu)點(diǎn)。它們可以輕松設(shè)置和操作。它們提供了極大的可重復(fù)性以及前列的生產(chǎn)精度。城陽區(qū)制造凱易特?cái)?shù)控車床分類
青島凱易特?cái)?shù)控設(shè)備有限公司創(chuàng)立于2011年，位于美麗海濱城市--青島，是一家集科、工、貿(mào)一體的高新科技企業(yè)，公司產(chǎn)品有數(shù)控車床、加工中心、鉆銑中心、車銑復(fù)合加工中心、龍門加工中心、臥式加工中心、數(shù)控雕刻機(jī)、數(shù)控?fù)u臂銑床等數(shù)控設(shè)備。公司與德國西門子(SIEMENS)，日本三菱(MITSUBISHI)，發(fā)那克(FANUC)，安川(YASKAWA)、中國臺(tái)灣新代、寶元、北京凱恩帝、廣州數(shù)控等公司建立了長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，雙方發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)協(xié)同為用戶提供比較先進(jìn)的技術(shù)服務(wù)與產(chǎn)品。我們將真誠與您合作，全力為您提供：科學(xué)的解決方案；長(zhǎng)久的技術(shù)支持；迅捷的備件供應(yīng)；完善的服務(wù)和培訓(xùn)。