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舵輪麥克納姆輪供應商

來源: 發(fā)布時間:2023-06-26

相較于生活中常見的橡膠輪胎,麥克納姆輪顯得與眾不同,麥輪由輪轂和輥子組成:輪轂是整個輪子的主體支架,輥子則是安裝在輪轂上的鼓狀物(小輪),兩者組成一個完整的大輪。輪轂軸線與輥子轉軸夾角呈45度,理論上該夾角可為任意值,但市面上主流為45度。為滿足該幾何關系,輪轂邊緣采用了折彎工藝,可為輥子的轉軸提供安裝孔,因此輥子是被動輪。麥輪wai圍的輥子是與地面接觸的,當麥輪繞輪轂軸轉動時,輥子會與地面產生摩擦力,其作用力方向為輪轂。Mecanum輪的輥子是斜向分布。舵輪麥克納姆輪供應商

麥克納姆輪是瑞典麥克納姆公司的zhuan利。這種全方面移動方式是基于一個有許多位于機輪周邊的輪軸的中心輪的原理上,這些成角度的周邊輪軸把一部分的機輪轉向力轉化到一個機輪法向力上面。依靠各自機輪的方向和速度,這些力的較終合成在任何要求的方向上產生一個合力矢量從而保證了這個平臺在較終的合力矢量的方向上能自由地移動,而不改變機輪自身的方向。在它的輪緣上斜向分布著許多小滾子,故輪子可以橫向滑移。小滾子的母線很特殊,當輪子繞著固定的輪心軸轉動時,各個小滾子的包絡線為圓柱面,所以該輪能夠連續(xù)地向前滾動。麥克納姆輪結構緊湊,運動靈活,是很成功的一種全方面輪。有4個這種新型輪子進行組合,可以更靈活方便的實現(xiàn)全方面移動功能。四川麥輪優(yōu)點麥克納姆輪是什么,有什么作用?

為保證在地面不平整或裝配誤差存在情況下,四個輪子能夠同時著地,底盤整體結構為底盤前架為懸掛搖擺式,后架與底盤整體固定,從而前輪可以繞中心軸左右擺動,在任何情況下總可以保證四個輪子同時著地。底盤由四組麥克納姆輪、四個驅動電機、懸掛前車架、底盤固定支架、2525鋁型材及部件固定件和連接件組成。懸掛前車架通過軸承座和中心軸連接到底盤底板上,并在前輪組兩側各放置兩對彈簧阻尼器充當避震,以保持底盤搭載部件的穩(wěn)定性。

當主輪在電機轉矩的驅動下,主輪轉動產生的力矩經摩擦力分解后,輥子分解力一部分垂直于輥子,一部分沿輥子軸線,這兩部分摩擦力垂直方向的另輥子空轉,浪費力,而沿著輥子軸線的力則可以起到驅動小車運動,因此在X-正方形中,如圖6所示,紅色箭頭表示有效摩擦力,因此在水平方向的摩擦力會被抵消,而向前的摩擦力則驅動整個底盤向前運動。通過改變主輪旋轉方向,可以更改摩擦力的方向。但是,除了可以實現(xiàn)左右前后移動外,當進行旋轉運動時,發(fā)現(xiàn)無論摩擦力朝向怎么排布,摩擦力始終都會經過會經過同一個點,所以無法保證底盤可以繞中心旋轉一定的角度,這很大程度限制了麥輪的活動特性,因此很少使用這種排布方式。麥克納姆輪技術的全方面運動設備可以實現(xiàn)前行、橫移、斜行、旋轉及其組合等運動方式。

近年來,自動導引車(AGV)的使用成為裝備制造業(yè)生產環(huán)節(jié)物流方案中的亮點,對提高企業(yè)生產效率、降低成本、提高產品質量和管理水平起到了一定的作用,但由于其運動靈活性不夠,效率較低、復雜環(huán)境中作業(yè)困難,在很多場合的應用受到了限制。因此上海匯聚首先提出,開發(fā)一款有別于普通AGV,一款可以沿平面內360°任意方向精確運動的移動機器人—基于麥克納姆輪車的全方面式移動OMV,可以替代傳統(tǒng)AGV小車,擁有更靈活、更高效的應用價值。麥輪平臺就是由四個麥克納姆輪按照一定規(guī)律排布組成的移動平臺。無錫同軸麥克納姆輪批發(fā)

麥克納姆輪得輥子軸線與輪轂軸線成45°夾角。舵輪麥克納姆輪供應商

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