充電樁比是衡量充電樁建設(shè)程度的關(guān)鍵指標(biāo)之一,自2014年國網(wǎng)很多方面開放公有樁建設(shè),以及2015年中國提出車樁比1:1戰(zhàn)略目標(biāo)以來,充電樁建設(shè)如火如荼,車樁比(按保有量計(jì))由2015年的8.8:1已下降至2021年的3:1,充電配套明顯改善。雖然距離早先提出的1:1車樁比目標(biāo)仍有差距,但企業(yè)通過以調(diào)節(jié)投建的方式驗(yàn)證了車樁比在實(shí)際應(yīng)用中的合理性。隨著電池容量的提高和直流充電樁功率的提升,用戶的關(guān)注點(diǎn)將從充電樁數(shù)量轉(zhuǎn)為質(zhì)量;合理的公共充電樁布局,充電樁功率的提升和私人樁的建設(shè)也會抵消部分公共充電樁數(shù)量上的需求,預(yù)計(jì)按保有量變化的車樁比在短期內(nèi)難以大幅波動,中長期考慮到新能源汽車保有量的持續(xù)快速增長,預(yù)計(jì)未來車樁比仍有下降空間。 目前充電樁的價格越來越便宜。安全充電樁設(shè)備
早期充電樁市場由國家主導(dǎo),主要參與者包括國家電網(wǎng)和普天新能源,同時比亞迪為自身生態(tài)建設(shè)入局較早。2015年《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃(2015-2020年)》指出了明確的發(fā)展目標(biāo),大量社會資本進(jìn)入行業(yè)開啟了大規(guī)模的投資建設(shè);2016年后由于競爭加劇,部分企業(yè)退出市場;同時企業(yè)差距逐漸拉大?!?020年單位工作報告》中充電基礎(chǔ)設(shè)施正式被納入七大“新基建”產(chǎn)業(yè)之一;2021年國家經(jīng)濟(jì)工作會議指出,當(dāng)前經(jīng)濟(jì)面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力,應(yīng)堅(jiān)持穩(wěn)字當(dāng)頭,強(qiáng)化政策發(fā)力,充電樁作為新基建組成之一,在穩(wěn)增長主線下,建設(shè)節(jié)奏或?qū)⒓铀佟?廣東新能源充電樁招商加盟充電樁是新能源汽車不可缺失的設(shè)備。
大部分國家和地區(qū)充電樁建設(shè)尚不完善全球公共充電樁數(shù)量快速增長。2021年全球公共充電樁接近180萬個,同比增長約40%,其中約有三分之一是快充樁。中國是全球新能源汽車比較大的市場且人口密集,在政策的支持下積極發(fā)展充電基礎(chǔ)設(shè)施,因此全球絕大部分充電樁也位于中國,且40%以上的充電樁是快充樁,遠(yuǎn)高于其他地區(qū)。歐洲充電樁數(shù)量排名第二,2021年擁有超過30萬個慢充樁以及近5萬個快充樁,同比增長30%。2021年美國慢充樁為9.2萬個,同比增長12%,是主要市場中增長慢的,快充樁也有2.2萬個,其中近60%是特斯拉超級充電樁。
但也有一些劣勢,你的場地要好,廠家才會和你合作,而且這種場地一般都盈利不錯,到時候你還需要分一部分給廠家,自己的定價、搞活動啥的,都需要雙方同意,就沒有那么自由了。第三:OEM定制還有一種合作方式是定制的,你可能想自己做自己的品牌,提升自己的有名度,但你不可能自己去做一個產(chǎn)品,可以找廠家OEM定制自己的產(chǎn)品。產(chǎn)品的logo和所有的信息都是你的,有利于你的品牌打造,比如說你想做自己城市的代理,或者是依靠品牌做廣告,都是不錯的選擇。但對于自己的資金、能力、資源要求比較嚴(yán)格,如果你對充電樁合作、加盟、運(yùn)營等還有任何的問題,也歡迎私聊我。 充電樁可分為DC充電樁、交流充電樁和交流綜合充電樁。
根據(jù)安裝場景不同,主要分為公共充電樁、對應(yīng)使用充電樁和自用充電樁。公共充電樁是建設(shè)在公共停車場(庫)結(jié)合停車泊位,為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁。對應(yīng)使用充電樁是建設(shè)單位(企業(yè))自有停車場(庫),為單位(企業(yè))內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位(庫),為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場(庫)的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP54。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級不應(yīng)低于IP32。 智能充電樁通過多種通信協(xié)議和網(wǎng)絡(luò)接入方式,實(shí)現(xiàn)與車輛、用戶、平臺的信息交互和數(shù)據(jù)共享。上海歐標(biāo)充電樁安裝
充電樁對于新能源汽車的重要性不言而喻。安全充電樁設(shè)備
以上充電樁市場規(guī)模是建立在固定的車樁比(即 3:1)與直流樁比例(即 50%) 條件下所做的測算,考慮到新基建環(huán)境下,充電樁將適度超前于新能源汽車來進(jìn)行建 設(shè),雖然預(yù)期離早期 1:1 規(guī)劃目標(biāo)有較大差距,但我們認(rèn)為未來車樁比仍有下降空間; 此外,隨著新能源汽車保有量,以及整車帶電量和續(xù)航里程的不斷提升,用戶對快充 需求將持續(xù)增加,因此,大功率公共直流樁建設(shè)會成為新基建充電樁建設(shè)主戰(zhàn)場,我 們認(rèn)為直流樁比例將超過當(dāng)前基數(shù)水平?;谝陨蟽牲c(diǎn)主要要素,我們對國內(nèi)充電樁 市場規(guī)模做進(jìn)一步的敏感性分析,假定車樁比的范圍在 2.5~3,直流樁比例在 40%~50%,我們預(yù)計(jì) 2022~2025 年充電樁市場規(guī)模在 1260-2097 億元,取中位值 為 1678 億元。安全充電樁設(shè)備
廣東愛普拉新能源技術(shù)股份有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才,集企業(yè)奇思,創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡,一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊(duì)不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地,繪畫新藍(lán)圖,在廣東省等地區(qū)的能源中始終保持良好的信譽(yù),信奉著“爭取每一個客戶不容易,失去每一個用戶很簡單”的理念,市場是企業(yè)的方向,質(zhì)量是企業(yè)的生命,在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下,全體上下,團(tuán)結(jié)一致,共同進(jìn)退,**協(xié)力把各方面工作做得更好,努力開創(chuàng)工作的新局面,公司的新高度,未來廣東愛普拉新能源技術(shù)股份供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來,即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績,也不足以驕傲,過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn),才能繼續(xù)上路,讓我們一起點(diǎn)燃新的希望,放飛新的夢想!