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厚片吸塑的類型、特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)
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厚片吸塑:革新包裝運(yùn)輸行業(yè)的效率與安全保障
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電機(jī)單層吸塑包裝的優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用
雙層吸塑底托:提升貨物運(yùn)輸安全與效率的較佳選擇
新能源汽車蓬勃發(fā)展,充電基礎(chǔ)設(shè)施潛在空間巨大新能源汽車高景氣發(fā)展推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施需求快速增長。隨著新能源汽車保有量的高速增長,對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)量與充電速度都有了更高的要求。目前電動(dòng)汽車的充電場(chǎng)所大多為住宅和工作場(chǎng)地,而途中可快速補(bǔ)給電力的充電設(shè)施尚不完善。要解決里程焦慮問題,使得電動(dòng)汽車像傳統(tǒng)的燃油車一樣補(bǔ)能快速便捷,就要加快公共充電設(shè)施的建設(shè)。2021年全球公共車樁比約為10:1,且已有公共充電樁中68%為慢充,慢充樁電力供給速度遠(yuǎn)不及快充,不能很好的滿足電動(dòng)汽車的充電需求,充電基礎(chǔ)設(shè)施有待加速建設(shè)。另外,新能源汽車持續(xù)滲透將帶來更多的私人充電樁增量需求,充電樁的市場(chǎng)空間廣闊 充電樁是新能源汽車快速發(fā)展不可或缺的一環(huán)。渣土車充電樁
中國電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟副秘書長仝宗旗向記者介紹說,目前,充電樁企業(yè)“走出去”有兩種方式,一是借助國外經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)或相關(guān)資源方自己做出口;二是跟隨車企“出?!?,隨車配送樁或作為車企在當(dāng)?shù)氐姆?wù)配套商。在全球范圍內(nèi),充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已成為多個(gè)國家和地區(qū)大力推動(dòng)新能源汽車戰(zhàn)略實(shí)施的發(fā)力點(diǎn)。歐美出臺(tái)的充電基礎(chǔ)設(shè)施政策明確且積極,目的就是為了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中“重回充電樁”。在蘇昕看來,未來3~5年,全球新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施主體部分有望構(gòu)建完成。在這段時(shí)間內(nèi),市場(chǎng)將飛速狂飆,之后會(huì)趨穩(wěn),處于一個(gè)合理的發(fā)展規(guī)模。上海ABL壁掛充電樁加盟充電樁是電動(dòng)汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施。
1.1.充電樁產(chǎn)品多樣化充電樁是新能源汽車快速發(fā)展不可或缺的一環(huán)。充電樁是為新能源汽車充電的充電設(shè)施,類似于加油站里的加油機(jī),安裝于公共建筑和居民小區(qū)停車場(chǎng)或充電站內(nèi),可以根據(jù)不同的電壓等級(jí)為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電。按照不同的標(biāo)準(zhǔn),充電樁可根據(jù)充電技術(shù)、安裝地點(diǎn)、安裝方式、充電接口數(shù)進(jìn)行分類,目前主要按照安裝地點(diǎn)和充電方式進(jìn)行分類。以安裝地點(diǎn)進(jìn)行分類,主要分為公用、對(duì)應(yīng)使用、私人充電樁。公用充電樁是為社會(huì)車輛提供充電服務(wù)的充電樁,一般建于公共停車場(chǎng),主要依靠收取服務(wù)費(fèi)來盈利。對(duì)應(yīng)使用充電樁為特定車輛提供充電服務(wù)的充電樁,如公交車、出租車、物流車等運(yùn)營車,不對(duì)公眾開放一般安裝在企業(yè)的停車場(chǎng)內(nèi)。私人充電樁安裝于住宅小區(qū)內(nèi)的私人車位,供車主獨(dú)自使用的交流充電樁。
交流充電樁,俗稱“慢充”:技術(shù)成熟、壁壘低、建設(shè)成本低,但充電效率較低,適用于公共停車場(chǎng)、大型購物中心和社區(qū)車庫中。交流樁對(duì)電網(wǎng)改造要求低,需先通過車載充電機(jī)(OBC)將電網(wǎng)的交流電進(jìn)行變壓和整流,轉(zhuǎn)換為直流電后對(duì)汽車電池充電,所以充電速度較慢,充滿電一般在6~8個(gè)小時(shí),目前主流單樁功率為7kW,綜合成本約0.5元/W。按充電方式分類角度,我國電動(dòng)汽車充電樁總量中主要為交流充電樁。根據(jù)中國充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),2021年我國交流樁保有量為214.7萬臺(tái),直流樁保有量為47萬臺(tái)。按充電地點(diǎn)分類角度,私人樁以交流充電樁為主,交流樁建設(shè)成本相對(duì)較低、對(duì)電池?fù)p耗較小、滿足消費(fèi)者利用汽車長時(shí)間閑置之余充電的需求。公共樁同時(shí)具備直流樁與交流樁,且公共交流樁、直流充電樁的比例近幾年保持在6:4左右。一方面直流樁建設(shè)成本較高導(dǎo)致數(shù)量偏低;另一方面,目前的充電設(shè)備可基本滿足用戶有計(jì)劃充電和應(yīng)急充電需求。因此,6:4的比例符合目前的市場(chǎng)合理性。然而由于用戶對(duì)快速充電需求的增加,預(yù)計(jì)直流快充樁在未來兩年的保有量占比將有所提升。全國充電樁的類型與日俱增。
如今越來越多的人選擇了新能源汽車,而充電樁作為電動(dòng)汽車必備的基礎(chǔ)設(shè)施之一,也在市場(chǎng)上迅速的擴(kuò)張,2022年充電樁的保有量已超300萬,很多人也都知道充電樁,但又不完全了解,那么現(xiàn)在我們來講講充電樁的相關(guān)知識(shí)。1.充電樁類型一般充電樁主要分為自用充電樁、公共充電樁。自用充電樁為私人充電樁,一般安裝在自己車庫或者小區(qū)樓下,不對(duì)外使用;公共充電樁則類似加油站,一般由相關(guān)機(jī)構(gòu)建立,面向各大電動(dòng)車車主采取的收費(fèi)性質(zhì)的充電模式。2.充電樁模型充電樁主要分為立式充電樁和壁掛式充電樁。立式充電樁就類似加油站的加油柜,主要適用于服務(wù)區(qū),市區(qū)等戶外,而壁掛式充電樁則需依靠墻壁建立,適用于個(gè)人安裝在小區(qū)或者車庫。 智能充電樁可以利用大數(shù)據(jù)技術(shù),對(duì)用戶行為、設(shè)備狀態(tài)、市場(chǎng)動(dòng)態(tài)等進(jìn)行深度挖掘和分析。上海汽車充電樁廠家
作為新能源電動(dòng)汽車的配套服務(wù)設(shè)施,充電樁的現(xiàn)有市場(chǎng)規(guī)模,現(xiàn)階段還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于新能源電動(dòng)汽車的數(shù)量。渣土車充電樁
充電樁作為電動(dòng)汽車的配套基礎(chǔ)設(shè)施,為電動(dòng)汽車提供充電服務(wù),是必不可缺的部分。現(xiàn)在的這篇文章,就給大家科普關(guān)于新能源充電樁的基本知識(shí)和工作原理,一起來了解學(xué)習(xí)吧!01充電樁的分類充電樁,是電動(dòng)汽車的充電設(shè)施,其功能類似于加油站里的加油機(jī)。1)根據(jù)供電方式不同,可以分為交流充電樁和直流充電樁。交流充電樁一般是小電流、樁體較小、安裝靈活;而直流充電樁一般是大電流、短時(shí)間內(nèi)充電量更大、樁體較大、占用面積大(散熱)。2)根據(jù)安裝方式不同,主要分為立式充電樁和壁掛式充電樁。立式充電樁無需靠墻,適用于戶外停車位和小區(qū)停車位;而壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,適用于室內(nèi)和地下停車位。 渣土車充電樁