1.5應(yīng)急照明模塊公路隧道照明智能化調(diào)光系統(tǒng)的設(shè)計和應(yīng)用是以擁有穩(wěn)定的供電系統(tǒng)為前提的。因此，從安全防范和持續(xù)供電的角度出發(fā)，設(shè)計的應(yīng)急照明模塊也是一個重要的應(yīng)用內(nèi)容。其中，應(yīng)急照明模塊的設(shè)計和應(yīng)用考慮到突發(fā)事件持續(xù)時間的不可控性，因此在具體設(shè)計中，可以通過設(shè)計UPS來提供備用電源。此外，UPS的設(shè)計應(yīng)從分級設(shè)計、一次供電和二次供電設(shè)計等方面實施，以保證特殊情況下公路隧道照明的安全性和可靠性。其次，關(guān)于常規(guī)照明和應(yīng)急照明的選擇，可以采用LED燈來降低整個照明系統(tǒng)的運(yùn)行能耗，同時可以達(dá)到合理控制能耗成本，保證良好照明效果的目的。高速公路隧道的施工環(huán)境和行車過程中隧道內(nèi)照明燈的運(yùn)行邏輯分析，聲光控制模塊的應(yīng)用也是其控制系統(tǒng)的。廣東隧道調(diào)光柜銷售電話

l≤3000CD/㎡l夏季晴天100<l<3000CD/㎡夏季陰天/其他季節(jié)晴天0.5Lth70<l≤1500cd/㎡夏季陰天/其他季節(jié)陰天0.25Lth30<L≤750cd/㎡其他季節(jié)多云/重多云0.13LthL≤390cd/㎡接近夜晚/夜間自動關(guān)閉增強(qiáng)照明。外部亮度探測器示意圖如下:安裝在距離洞口100米處，高度約3m，俯角0-20度。洞內(nèi)光強(qiáng)探測器安裝在距洞口20m處，高2.5m，俯角0-20度。檢測器的亮度值應(yīng)該準(zhǔn)確地反映場景的環(huán)境光亮度值。隧道調(diào)光系統(tǒng)從圖3.3.2可以看出，增強(qiáng)段(包括過渡段)主要是根據(jù)洞外亮度來控制的，其中白天、黃昏、夜晚的控制條件是結(jié)合洞外實時光照來實現(xiàn)的(具體控制是根據(jù)2分鐘內(nèi)洞外亮度的動態(tài)平均值)。白天的調(diào)光過程是根據(jù)洞外的亮度來進(jìn)行的，而增強(qiáng)照明會在黃昏和夜晚降到某個亮度閾值以下時自動關(guān)閉，直到第二天早上亮度達(dá)到這個閾值。吉林隧道調(diào)光柜廠家報價隧道上的照明亮度控制燈具的開/關(guān)和亮度，可 延長燈具的有效壽命，減少換燈次數(shù)，節(jié)約資源。

當(dāng)主站系統(tǒng)與集中器通信不成功時，環(huán)路控制器將燈的亮度保持在100%，以保證隧道內(nèi)正常照明的需求。l系統(tǒng)采用485通訊線調(diào)節(jié)燈具亮度，確保通訊穩(wěn)定。有助于調(diào)暗燈光，檢查狀態(tài)的穩(wěn)定性。l在保證隧道照明需求的情況下，比較大限度地調(diào)節(jié)隧道內(nèi)燈具的亮度，使燈具按需照明，從而比較大限度地節(jié)約消耗的電能。l在系統(tǒng)維護(hù)或隧道內(nèi)出現(xiàn)異常情況時，可手動將燈的亮度調(diào)至比較大，以保證隧道內(nèi)的應(yīng)急照明需求。隧道調(diào)光控制系統(tǒng)采用隧道智能環(huán)境控制系統(tǒng)，照明調(diào)光模式采用PLC(電力載波)信號隧道調(diào)光柜對每個照明燈具和回路進(jìn)行單燈調(diào)光和回路開關(guān)控制，結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定可靠，高效節(jié)能。智能隧道環(huán)境控制系統(tǒng)主要由計算機(jī)服務(wù)器、控制終端、隧道內(nèi)網(wǎng)絡(luò)終端自動控制模塊和各種信號傳感裝置組成。隧道調(diào)光系統(tǒng)

系統(tǒng)實施模式和技術(shù)指標(biāo)監(jiān)控中心總控制中心監(jiān)控中心(利用項目原有機(jī)房)作為隧道照明系統(tǒng)的控制心臟，負(fù)責(zé)隧道照明系統(tǒng)的自動控制和管理。監(jiān)控中心使用原有服務(wù)器，配置需要滿足以下要求:CPU:英特爾至強(qiáng)處理器E5-2650V2@2.60GHzx4硬盤:1T以上c盤至少30G以上c盤至少30G以上內(nèi)存:16GDDR以上服務(wù)器操作系統(tǒng)版本:WindowsServer2012R2標(biāo)準(zhǔn)版64位監(jiān)控中心軟件晞城科技研發(fā)的智慧城市監(jiān)控管理系統(tǒng)，是一套為智慧城市管理維護(hù)量身定制的智能監(jiān)控管理軟件。它集通信、信息管理和電器配置控制于一體。監(jiān)控軟件采用模塊化結(jié)構(gòu)，用戶可以根據(jù)實際需要和財力物力逐步靈活投入。報警顯示模塊和開關(guān)時間管理模塊是隧道燈監(jiān)控管理軟件的 。監(jiān)控軟件采用超級直觀的圖形結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崟r準(zhǔn)確地分析、判斷、定位和標(biāo)記故障。適應(yīng)不同層次、不同學(xué)歷員工的操作。監(jiān)控的目的是監(jiān)測現(xiàn)場設(shè)備、輸入輸出線路、中間電器的運(yùn)行狀態(tài)，從而預(yù)測故障，保證照明。隧道外的亮度(brightness)傳感器控制隧道內(nèi)可調(diào)光的LED燈，根據(jù)隧道外的亮度值調(diào)節(jié)增強(qiáng)照明的亮度。

（(2)實時感知隧道環(huán)境變化實時監(jiān)測風(fēng)速風(fēng)向、能見度、亮度照度、一氧化碳、煙霧等環(huán)境參數(shù)。通過各種傳感裝置，當(dāng)某一環(huán)境參數(shù)超過閾值時，立即報警。通過AI視頻事件識別功能，對進(jìn)入隧道的車輛進(jìn)行實時視頻識別。當(dāng)出現(xiàn)超速、違章停車、逆行、拋擲物體、燃?xì)庑孤⒒馂?zāi)等事件時，系統(tǒng)會實時報警。事件確認(rèn)后，聯(lián)動事件將在PC端、監(jiān)控中心大屏幕和移動端進(jìn)行處理。目前我們的視頻事件識別有很多功能，比如車輛停車、車輛逆行、行人違章、拋擲物體、路障等等，還有煙霧檢測、交通流量統(tǒng)計、交通參數(shù)檢測、車輛信息識別等等。2020年，在魯大9家廠商組織的現(xiàn)場測試中，我們的技術(shù)取得了 名；2020年，“小谷微”AI算法專項大賽以技術(shù)第三的成績進(jìn)入決賽， 終獲得“ 團(tuán)隊獎”。檢測隧道內(nèi)車輛違法停車的AI視頻事件截圖見圖6，事件數(shù)據(jù)統(tǒng)計匯總見圖7。圖6:車輛在隧道內(nèi)非法停車被發(fā)現(xiàn)。圖7:視頻事件檢測數(shù)據(jù)統(tǒng)計表隧道在交通流量中的特殊作用，供電故障對于正常在隧道中行駛的司機(jī)來說是非常危險的。四川哪里隧道調(diào)光柜

智慧城市監(jiān)控管理系統(tǒng)，是一套為智慧城市管理維護(hù)量身定制的智能監(jiān)控管理軟件。廣東隧道調(diào)光柜銷售電話

作為技術(shù)支持的重要組成部分，我們還將為用戶提供比較好的系統(tǒng)升級服務(wù)，并確保:◆先進(jìn)技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展趨勢；◆能夠為用戶提供隨時擴(kuò)展系統(tǒng)的能力，以滿足用戶日益增長的要求；◆升級后的系統(tǒng)性價比好；電話支持和服務(wù)我們客戶的系統(tǒng)管理員或系統(tǒng)管理和維護(hù)人員可以隨時通過電話直接與我們公司聯(lián)系。我們的工程師和軟件工程師可以通過電話為用戶提供專業(yè)的技術(shù)咨詢，以 快的速度解決用戶網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中的問題，并提供全天候、無 、一小時響應(yīng)的服務(wù)。現(xiàn)場維護(hù)服務(wù)當(dāng)我們的工程師不能通過電話及時解決問題時，我們將迅速派遣工程師，并攜帶所有需要的工具到現(xiàn)場進(jìn)行維修，直到所有問題得到解決。標(biāo)準(zhǔn)響應(yīng)時間是行程時間。廣東隧道調(diào)光柜銷售電話

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