照明系統(tǒng)的組成:由隧道內外照度檢測器或車流量檢測器、智能控制裝置、LED隧道燈、通信系統(tǒng)和上位機監(jiān)控管理軟件組成。系統(tǒng)的隧道內外亮度監(jiān)控裝置將檢測到的隧道內外照度信號通過RS485傳輸到智能控制裝置，然后由智能控制裝置轉換成DC0~10VDC模擬信號輸出，控制LED燈上的電流源。(LED燈0-10V調光方案使用 )調光功能:#照明的一般控制原則是:隧道外光強越強(越亮)，隧道內照明亮度越強，反之亦然。#隧道內燈具可按基本照明和增強照明控制，也可按入口一、二、過渡、出口段控制。#白天根據洞外的光照強度調節(jié)洞內的照明亮度，晚上根據時間段調節(jié)亮度。所有參數均可由上位機修改并發(fā)送到智能控制裝置。#智能控制裝置配有接觸器位置監(jiān)視和接觸器控制節(jié)點，以及控制和監(jiān)視接觸器的上位功能。照度的變化趨向于通過隧道智能照明控制系統(tǒng)實現隧道照明的自動化管理和控制。江蘇隧道調光柜

數據采集與檢測:隧道燈具及設備的電流、電壓、功率等數據檢測，終端在線、離線、故障狀態(tài)監(jiān)測，實現系統(tǒng)故障智能分析;多功能實時報警:燈具故障、終端故障、線纜故障、斷電、斷路、短路、異常開箱、線纜、設備狀態(tài)異常等系統(tǒng)異常實時報警綜合管理功能:數據報表、運行數據分析、可視化數據、景觀設備資產管理等完善的綜合管理功能，管理運維更加智能化。推出隧道照明監(jiān)控系統(tǒng)解決方案，改變了隧道照明控制非智能化現狀，實現了隧道燈***的遠程節(jié)能管控；并以遠程預設隧道分段照明策略模式，讓隧道入口段、過渡段、中間段和出口段自動合理調光，轉變了傳統(tǒng)隧道照明的運維管理模式，達到更高效、便捷的運維層次。同時，基于平臺數據庫存儲的運行數據，可智能化輸出報表，為隧道照明提供安全、節(jié)能指導思路。安全性：避免白洞、黑洞效應，減少安全隱患節(jié)能性：合理配置各段光強（入口段、過渡段、中間段和出口段），節(jié)約能源控制方式靈活性：以調光控制為主、分區(qū)段（回路）控制，還可結合光照值和車流量來進行控制江蘇隧道調光柜數據采集層的車輛檢測器、洞外照度傳感器、一氧化碳和透光率檢測器；

為實時監(jiān)控小北山等隧道內的?；奋囕v，揭惠高速于2021年2月部署了“重點營運車輛動態(tài)管控系統(tǒng)”，2021年4月初部署了“視頻事件檢測系統(tǒng)”，對通過隧道的重點營運車輛進行實時監(jiān)控。2021年4月30日中午12時22分，揭惠高速小北山二號隧道往惠來方向K20+670處，一車輛起火。視頻事件識別與檢測系統(tǒng)在 時間檢測到事件并及時報警，使運維管理人員在 時間知曉并及時處理，從而成功、快速地處理了這一突發(fā)事件，避免了人員傷亡和財產損失。2021年上半年，廣東省交通廳組織開展“交通行業(yè)科技創(chuàng)新案例及案例教育”征集活動，揭惠高速《特長隧道危險化學品車輛事故應急演練教材》作為安全教育 課件榮獲“特別 案例”獎。系統(tǒng)運行和獎勵見圖13。圖13:系統(tǒng)運行和獎勵(四)仁信高速公路“特長隧道風機控制方案”新仁高速公路“特長隧道風機控制方案”于2018年在青云山特長隧道實施。根據特長隧道的長度、地理、周邊環(huán)境、氣候特點和隧道火災發(fā)生的原理，

系統(tǒng)設計思想和原則設計原理該系統(tǒng)由先進的軟硬件和通信系統(tǒng)組成，包括監(jiān)控中心(原機房)、集中控制器、單燈控制器和傳感器。選用 的設備來滿足隧道照明的要求。隧道燈的有效管理和維修。及時監(jiān)控和發(fā)現設備故障，及時維護和管理，保證設備的可用率，延長設備的使用壽命。系統(tǒng)的控制和反饋過程如下:中心軟件將控制指令通過光纖網絡或GPRS無線網絡下載到集中控制器，集中控制器通過rs485有線方式發(fā)送到單燈控制器，單燈控制器解析數據包并執(zhí)行相應的任務。該方案是在現有隧道燈控制柜和隧道單燈控制器的基礎上，以高科技手段為支撐，實現高水平、高性能、節(jié)能、可靠、穩(wěn)定的城市隧道綠色照明智能監(jiān)控系統(tǒng)。良好的隧道照明系統(tǒng)建設和運營對高速公路的安全穩(wěn)定運行和行車安全的保障起著重要的作用。

2.2提高維護智能調光系統(tǒng)intelligent調光系統(tǒng)在公路隧道照明系統(tǒng)中的應用，為有效降低設備故障率和維護費用高的現象，設計單位和運維管理單位應從兩方面進行控制和優(yōu)化。 ，在實際開發(fā)中，設計單位要建立設計自動監(jiān)控系統(tǒng)來實施。通過自動監(jiān)控和報告系統(tǒng)的設計和應用，可以保證高速公路隧道照明系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。同時可以提高系統(tǒng)的監(jiān)控效果，及時處理系統(tǒng)故障。第二，在運維單位的實際發(fā)展中，要從建立維護體系方面來實施。實踐中維修制度的設計可以從月維修、季維修、半年維修、年維修四個方面進行。同時要根據維修結果設計維修表，保證后期維修工作的準確性和客觀性。這樣，通過前期的設計和后期的運維，可以科學合理地提高高速公路隧道智能照明調光系統(tǒng)的運行效果。系統(tǒng)可以實現自適應(學習、預測)控制，并相應地考慮外部訪問、兼容性和安全性。黑龍江隧道調光柜咨詢報價

隧道內的主要設備有：環(huán)境設備（照度、亮度、一氧化碳、能見度、風向風速）、視頻設備（攝像機）；江蘇隧道調光柜

隧道照明無極調光控制系統(tǒng)解決方案隧道照明調光系統(tǒng)(隧道無極調光)是車輛安全進出隧道區(qū)域必不可少的基本保障。隨著高速公路的發(fā)展，特別是在山區(qū)，需要穿越大量的隧道。為了保證車輛的安全，需要配置大量的照明，隧道的運行成本變高。為了實現隧道照明減少用電，避免隧道內外的光差，保證車輛安全，實行分段照明控制，延長照明燈具的使用壽命，提高隧道照明的安全穩(wěn)定運行，方便維護，隧道照明燈具采用光效好、無污染的冷光源節(jié)能大功率LED燈，采用智能控制系統(tǒng)實現隧道照明的自動控制，這是發(fā)展的需要，是節(jié)能減排的需要，也是實現高速公路安全運行的需要。江蘇隧道調光柜

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