本實用新型的一種輸油管及抽油注油機，結(jié)構(gòu)簡單、便于移動，抽油注油控制方便，在試驗過程中節(jié)約了大量的人力與時間，盛油槽結(jié)構(gòu)使得在拆卸油管過程中，所有的廢油可以收集起來，不造成試驗環(huán)境的臟污，具有較好的應(yīng)用價值。附圖說明圖1是本實用新型的抽油注油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的輸油管的結(jié)構(gòu)示意圖，其中：1.拉桿、2.電動機支架、3.盛油槽、4.移動輪、5.電動機、6.齒輪泵、7.進油管、8.出油管、9.支架、10.輸油管、11.變壓器油管、12.儲油桶油管；17.金屬管、13.閥門a、14.閥門b、15.閥門c、16.閥門d。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式**是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式。基于本實用新型中的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖2所示，為本實用新型的輸油管10安裝在支架9上的結(jié)構(gòu)示意圖，本實用新型提供了一種輸油管10，所述的輸油管10包括一環(huán)形管道，所述的環(huán)形管道上依次安裝有能夠控制環(huán)形管道通斷的閥門a13、閥門b14、閥門d16、閥門c15。安徽充電鉆注油機代理。北京沖擊鉆注油機電話

    油脂進入到與吸油泵連接的排油管內(nèi)部，并通過吸油泵輸送到其另一端連接的出油管內(nèi)，***從與出油管連接的注油噴頭處噴出，進行注油；其中，注油動力由吸油泵及氣缸下壓壓油板來提供，無需人工注入動力，勞動強度低，且雙動力提供的動力充足，能滿足持續(xù)不斷的注油需求，無需多次注入動力，工作效率高；而且油桶的儲油量遠大于注油***的儲油量，能長時間供應(yīng)注油，降低油脂的更換頻率，減少油脂污染，使得油嘴的堵塞情況得到明顯的改善；氣缸除了提供壓油板下壓的動力外，在氣缸帶動壓油板上升時，即可更換油桶，提高油桶更換的的便捷性。推薦地，所述底座上安裝有用于將油桶從壓油板下抽離的滑動組件，所述油桶放置在滑動組件上。推薦地，所述滑動組件包括開設(shè)在底座底部的滑槽及用以防止油桶的滑塊；所述滑塊與滑槽滑動配合。在油桶內(nèi)的油脂用完后，將滑塊從滑槽中抽出，并帶著油桶從壓油板的下方抽離，在進行油桶的更換，或重新添加油脂，提高了更換的便捷性，避免難以從壓油板下直接拿出油桶。推薦地，所述滑塊上還設(shè)置有防護固定網(wǎng)。用以固定油桶的位置，防止其在工作時發(fā)生位置偏移。推薦地，所述底座的底部安裝有萬向輪。便于移動該注油機。與現(xiàn)有技術(shù)相比。山東扳手注油機直供江蘇打磨機注油機代理。

    本實用新型涉及軸承注油設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種封閉式軸承注油機。背景技術(shù)：軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件，當(dāng)其它機件在軸上彼此產(chǎn)生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當(dāng)代機械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件，它的主要功能是支撐機械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數(shù)。軸承注油是一種有利于軸承的使用、延長軸承的壽命比較常見的方法，可以有效減少軸承內(nèi)部摩擦及磨損，防止燒粘、防止金屬、延長疲勞壽命、防止軸承過熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣，F(xiàn)有的軸承注油方式為定期人工上油，費時費力，并且時間一旦把握不好，便會導(dǎo)致上油時間間隔太長，潤滑不夠，導(dǎo)致軸承過度磨損。另有注油器上油速度慢，只能使軸承部分有油、注油不均勻，軸承運作不流暢，導(dǎo)致生產(chǎn)效率低下，軸承使用期不長。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型主要解決現(xiàn)有技術(shù)軸承注油采用人工上油、費時費力以及現(xiàn)有注油器上油速度慢、注油不均勻、生產(chǎn)效率低等技術(shù)問題，提出一種封閉式軸承注油機，以對軸承進行均勻注油、提高生產(chǎn)效率。本實用新型提供了一種封閉式軸承注油機，包括：下箱體(1)和上箱體(4)；所述下箱體。

    所述上壓盤7包括：壓柱71、壓環(huán)72、壓盤連接件74、膠圈75以及兩根導(dǎo)向柱73；所述壓柱71滑動套在壓環(huán)72中，壓柱71的頂部設(shè)置壓盤連接件74，壓柱71的底部套有膠圈75；兩根導(dǎo)向柱73分別固定在壓環(huán)72中，兩根導(dǎo)向柱73的端部分別與壓盤連接件74的兩端滑動連接；所述壓柱71和壓盤連接件74與上氣缸3的活塞桿端部固定連接。所述上箱體4的底面固定設(shè)置頂桿固定盤5，所述頂桿固定盤5上固定多個頂桿6；所述頂桿固定盤5設(shè)有用于使上氣缸3的活塞桿穿過的預(yù)留孔。壓柱71能夠在壓環(huán)72中移動，導(dǎo)向柱73能夠在壓盤連接件74中移動。在使用時，在上氣缸3活塞桿向下運動時，上壓盤7整體向下運動，在壓住軸承時，壓柱71在壓環(huán)72中向下伸出，壓柱71底部的膠圈75膨脹填充在軸承內(nèi)圈；在上氣缸3活塞桿向上運動時，膠圈75把軸承帶出；當(dāng)運動至頂桿6頂住上壓盤7的壓環(huán)72時，上壓盤7的壓柱71繼續(xù)上升，壓環(huán)72給軸承一個向下的力，直至壓柱71完全從軸承內(nèi)拔出后，軸承取下。所述下箱體1內(nèi)固定設(shè)置下氣缸10和油腔12，所述下氣缸10的活塞桿端部固定設(shè)置連接桿13，所述連接桿13的端部與油腔12的活塞16固定連接；具體的，連接桿13的下部設(shè)置螺紋與下氣缸10活塞桿的連接頭固定連接。黑龍江軸承注油機代理。

    可同時監(jiān)控低真空室、高真空室、低真空油罐、高真空油罐的真空度情況；自動控制系統(tǒng)通過軟件收集監(jiān)控的設(shè)備各項指標(biāo)，發(fā)出設(shè)備各子系統(tǒng)運行指令，實現(xiàn)設(shè)備的自動控制。首先向加油室注入油料后關(guān)上密封蓋點擊顯示屏上“放物確認”按鈕剩余流程包括抽真空、攪拌、注油等全部由機器自動完成**多可同時為800個壓力傳感器注油（壓力傳感器）使用環(huán)境的特殊性就意味著對設(shè)備提出了更高的要求在這一次用戶需求中：設(shè)備使用的油是苯甲基硅油或二甲基硅油，硅油有疏水性，無色，粘附性好，不好清洗，附著在管道或腔體上會影響真空度，所以需要做好設(shè)備防油設(shè)計，確保氣路管路、機械泵、分子泵、低真空室、高真空室不要有油。設(shè)備有加熱和攪拌動作，加熱溫度可達180℃（也可以增加加熱系統(tǒng)實現(xiàn)），設(shè)備腔體需要用耐高溫金屬材料，觀察窗需要用耐高溫**度的鋼化玻璃（鋼化玻璃厚度2cm以上）。而設(shè)備所有閥門使用高真空閥門，防止密封不良。但是目前市場上的手動注油設(shè)備不僅很難滿足這一需求在效率上更是不盡如人意（手動注油機只能注油4~5個傳感器）我們的產(chǎn)品不但省去了繁瑣的操作步驟更是具備諸多優(yōu)點—箱體各部分專業(yè)化、規(guī)范化生產(chǎn)；—所有零部件經(jīng)過嚴格審核與控制。黑龍江手持注油機代理。山東電機注油機供應(yīng)

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    1)和上箱體(4)通過多根空心支撐桿(15)固定連接；所述上箱體(4)內(nèi)固定設(shè)置上氣缸(3)，所述上氣缸(3)的活塞桿伸出上箱體(4)，所述上氣缸(3)的活塞桿端部固定連接上壓盤(7)；所述下箱體(1)內(nèi)固定設(shè)置下氣缸(10)和油腔(12)，所述下氣缸(10)的活塞桿端部固定連接連接桿(13)，所述連接桿(13)的端部與油腔(12)的活塞(16)固定連接；所述下箱體(1)頂部設(shè)置排氣套固定座(8)，所述排氣套固定座(8)與油腔(12)頂部連通，所述排氣套固定座(8)與排氣套(2)配合設(shè)置；所述排氣套(2)的凹槽的形狀與軸承形狀相適應(yīng)，所述排氣套(2)底部設(shè)置進油口，所述排氣套(2)周向均勻布置多個出油孔；所述上氣缸(3)和下氣缸(10)連接同一外接氣源。推薦的，所述上壓盤(7)包括：壓柱(71)、壓環(huán)(72)、壓盤連接件(74)、膠圈(75)以及兩根導(dǎo)向柱(73)；所述壓柱(71)滑動套在壓環(huán)(72)中，壓柱(71)的頂部設(shè)置壓盤連接件(74)，壓柱(71)的底部套有膠圈(75)；兩根導(dǎo)向柱(73)分別固定在壓環(huán)(72)中，兩根導(dǎo)向柱(73)的端部分別與壓盤連接件(74)的兩端滑動連接；所述壓柱(71)和壓盤連接件(74)與上氣缸(3)的活塞桿端部固定連接。推薦的，所述上箱體(4)的底面固定設(shè)置頂桿固定盤(5)，所述頂桿固定盤(5)上固定多個頂桿(6)。北京沖擊鉆注油機電話

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