無(wú)人機(jī)未來(lái)方向——大數(shù)據(jù)和專業(yè)化1、大數(shù)據(jù)勢(shì)不可擋——得數(shù)據(jù)者得天下近來(lái)，我們經(jīng)常會(huì)聽(tīng)到這樣的言論“在植保行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)只是茍活，大數(shù)據(jù)壟斷將是毀滅。”、“我認(rèn)為要成為在當(dāng)下乃至未來(lái)的成功企業(yè)，必須同時(shí)滿足5個(gè)屬性，即互聯(lián)網(wǎng)屬性、大數(shù)據(jù)屬性、金融屬性、平臺(tái)屬性、媒體屬性”......被頻繁提起的大數(shù)據(jù)究竟是什么？拿無(wú)人機(jī)在植保中的作用說(shuō)起，用無(wú)人機(jī)觀測(cè)農(nóng)田可以得到農(nóng)作物長(zhǎng)勢(shì)信息，無(wú)人機(jī)通過(guò)數(shù)據(jù)鏈將數(shù)據(jù)接入全國(guó)互聯(lián)網(wǎng)。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電磁傳感器進(jìn)行電磁輻射監(jiān)測(cè)和分析。民用工業(yè)無(wú)人機(jī)研發(fā)

以河道巡航檢測(cè)為例,2018年8月,常州海事局曾使用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)對(duì)京杭大運(yùn)河常州段進(jìn)行區(qū)域巡檢。該區(qū)域面積錯(cuò)綜復(fù)雜,常州市海事局一改傳統(tǒng)的人工河道巡檢模式,采用更先進(jìn)、高效的無(wú)人機(jī)巡檢作業(yè),全方面保障執(zhí)法監(jiān)督行動(dòng)順利進(jìn)行。巡航過(guò)程中,需要無(wú)人機(jī)對(duì)超載、違規(guī)過(guò)駁作業(yè)、違法排污等船舶記錄保存證據(jù)。X-Swift不只需要克服路況復(fù)雜、人員難以到達(dá)等困難,還需要同步無(wú)線遠(yuǎn)距離實(shí)時(shí)回傳至地面站,保證執(zhí)法人員隨時(shí)掌控河面情況,以提高時(shí)效性。在其他場(chǎng)景中,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)也都顯示了極好的技術(shù)效果和經(jīng)濟(jì)效果,相信在不久的將來(lái),工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)將成為“智慧城市水務(wù)”中不可或缺的一部分。民用工業(yè)無(wú)人機(jī)研發(fā)工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主飛行和任務(wù)執(zhí)行。

除此之外，如何規(guī)范工業(yè)無(wú)人機(jī)的使用和管理，確保其在合法、安全的范圍內(nèi)運(yùn)行，也是有待解決的問(wèn)題。當(dāng)前，我國(guó)官方高度重視工業(yè)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺(tái)了一系列政策鼓勵(lì)和支持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2026年，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用場(chǎng)景的不斷拓展，工業(yè)無(wú)人機(jī)將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。同時(shí)，隨著人們對(duì)工業(yè)無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷深入了解和探索，工業(yè)無(wú)人機(jī)將成為推動(dòng)社會(huì)進(jìn)步的重要力量。在不久的將來(lái)，工業(yè)無(wú)人機(jī)將會(huì)為我們的生活帶來(lái)更多的便利和驚喜。

中程無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)。超近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15km以內(nèi)，近程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在15～50km之間，短程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在50～200km之間，中程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑在200～800km之間，遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)活動(dòng)半徑大于800km。按任務(wù)高度分類，無(wú)人機(jī)可以分為較低空無(wú)人機(jī)、低空無(wú)人機(jī)、中空無(wú)人機(jī)、高空無(wú)人機(jī)和超高空無(wú)人機(jī)。較低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在0～100m之間，低空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在100～1000m之間，中空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在1000～7000m之間，高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度一般在7000～18000m之間，超高空無(wú)人機(jī)任務(wù)高度般大于18000m。工業(yè)無(wú)人機(jī)可以通過(guò)電子羅盤進(jìn)行航向測(cè)量和控制。

一臺(tái)標(biāo)注續(xù)航為30分鐘的無(wú)人機(jī)，一旦搭載了重達(dá)幾公斤的設(shè)備，實(shí)際作業(yè)時(shí)間便會(huì)驟降至10分鐘左右。如果用于日常拍攝，這還算勉強(qiáng)夠用，但遇見(jiàn)公共安全、林業(yè)、測(cè)繪等行業(yè)需求，就顯得有些捉襟見(jiàn)肘。如果地形復(fù)雜，續(xù)航時(shí)間不夠，一段100千米的電塔巡線都要更換好幾個(gè)起降點(diǎn)。續(xù)航能力和穩(wěn)定性是一切功能的基石，也是各家廠商的重點(diǎn)攻克對(duì)象。大疆2023年5月發(fā)布的行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)品Matrice 350 RTK，續(xù)航能力為55分鐘，已經(jīng)是行業(yè)先進(jìn)的存在。鍋爐燃燒器檢測(cè)工業(yè)無(wú)人機(jī)可通過(guò)紅外熱像儀和氣體傳感器，檢測(cè)燃燒器的工作狀態(tài)。廣東工業(yè)無(wú)人機(jī)廠家直銷

工業(yè)無(wú)人機(jī)可以自動(dòng)巡航輸電線路并進(jìn)行及時(shí)的檢查和維修。民用工業(yè)無(wú)人機(jī)研發(fā)

現(xiàn)在這些應(yīng)用場(chǎng)景都已經(jīng)可以由國(guó)產(chǎn)工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)。工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)，區(qū)別于消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)和作為載人交通工具的eVTOL（無(wú)人駕駛載人航空器-又被稱“空中汽車”），正在拓展其應(yīng)用領(lǐng)域，并且可以進(jìn)入各行各業(yè)，成為人們的較強(qiáng)助手。如同一臺(tái)飛行機(jī)器人，搭載各種感知設(shè)備，拓寬人們工作能力的邊界。【萬(wàn)億級(jí)低空經(jīng)濟(jì)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)攻堅(jiān)】去年底，億航智能的無(wú)人駕駛載人航空器EH216-S搭載乘客完成了商業(yè)首飛，并在今年4月7日獲得全球首張無(wú)人駕駛載人航空器生產(chǎn)許可證（PC），位于廣州云浮的工廠將每年生產(chǎn)這款“空中汽車”600架次，并在淘寶上架?？萍脊娋W(wǎng)回顧起2015年中航無(wú)人機(jī)高峰論壇期間，業(yè)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)豐富人士發(fā)表的《未來(lái)無(wú)人機(jī)將成為上下班交通工具》文章，當(dāng)時(shí)還被微博博主猛烈抨擊為“嘩眾取寵”，“完全不可能”。民用工業(yè)無(wú)人機(jī)研發(fā)