中金研究認為，低空經(jīng)濟市場蓄勢待發(fā)，有望成為我國新的經(jīng)濟發(fā)展增長極。今年官方工作報告“2024年官方工作任務(wù)”的頭一條便是“大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”，特別提及要積極打造低空經(jīng)濟這樣的“新增長引擎”。四川、海南、湖南、江西、安徽5省已在進行低空空域管理革新試點。深圳更是出臺了全國首部低空經(jīng)濟立法《深圳經(jīng)濟特區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)促進條例》。4月12日，大灣區(qū)首條跨城低空物流商業(yè)化航線在中山市啟動，每天約有1萬余票無人機配送訂單，飛躍70多公里工作。工業(yè)無人機的作用是在工業(yè)領(lǐng)域中執(zhí)行各種任務(wù)，如巡檢、測量、監(jiān)控等。上海多功能工業(yè)無人機廠家供應

歐洲等國也在促進工業(yè)級無人機發(fā)展。今年3月18日，英國交通部發(fā)布文件《未來飛行行動計劃》（Future of Flight Action Plan），列出了未來飛行技術(shù)在英國的七大應用場景，其中包括偏遠地區(qū)郵件寄送、快速高效打擊犯罪、安全高效地管理國家基礎(chǔ)設(shè)施等。并認為如果大規(guī)模采用無人機系統(tǒng)，到2030年只無人機即可為英國經(jīng)濟貢獻450億英鎊（約合人民幣4031億）的收入。歐盟早在2022年通過了歐洲無人機戰(zhàn)略2.0，希望在2030年民用無人機可以提供緊急服務(wù)、測繪、攝像、檢查和監(jiān)視，運送小件貨物。防撞工業(yè)無人機定制工業(yè)無人機的數(shù)據(jù)傳輸通常通過無線網(wǎng)絡(luò)或存儲設(shè)備進行。

湖面微風吹拂，工業(yè)無人機自檢完成。工作人員按下允許起飛的選項。另外兩架也陸續(xù)升空。三臺機子懸停就位后，向不同方向出發(fā)。電腦里不斷刷新著水域溯源圖像進展。無云L20以時速14m/s飛行60分鐘后，三臺無人機依次降落到太湖另一端曜宇航空自研的800W無線充電平臺上，該充電平臺可以實現(xiàn)充電1小時飛行1小時。它們采集到的水域溯源可視化圖像，為太湖藍藻水華事先干預提供決策依據(jù)。曜宇航空推出無云--LONG120 pro及高光譜成像系統(tǒng)，削弱了長期以來高光譜成像儀的進口依賴，使全球機載高光譜成像應用和技術(shù)的布局，除了美國、德國、挪威、芬蘭、加拿大之外，有了中國的身影。

無人機是無人駕駛航空器（Unmanned Aerial Vehicle） 的簡稱，是由控制站管理（包括遠程操縱或自主飛行） 的航空器。按照不同的應用領(lǐng)域分類，可以將無人機分為某些行業(yè)和民用，其中民用領(lǐng)域又分為工業(yè)級無人機和消費級無人機。無人機需要由無人機系統(tǒng)支配運行，包括飛行平臺系統(tǒng)、 任務(wù)載荷系統(tǒng)、地面控制系統(tǒng) 3 部分。飛行平臺系統(tǒng)又可以分為機體結(jié)構(gòu)、動力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng) 6 部分?；谙嚓P(guān)的技術(shù)和應用發(fā)展，我們繪制了工業(yè)級無人機產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)圖。從上至下，頭一部分是無人機系統(tǒng)的各子系統(tǒng)技術(shù)和服務(wù)提供商，以及為其提供材料、元器件、零部件、軟件技術(shù)和服務(wù)的供應商；第二部分是工業(yè)級無人機設(shè)計和制造商；第三部分是無人機解決方案提供商；第四部分是無人機后市場及周邊服務(wù)，主要包括無人機裝調(diào)檢修、保險、培訓，以及網(wǎng)絡(luò)安全及監(jiān)管技術(shù)和服務(wù)（例如第三方協(xié)助無人機擁有者向民航局報送飛行動態(tài)數(shù)據(jù)，以滿足監(jiān)管要求）。我們根據(jù)多種應用場景對無人機多方面性能各不相同的要求劃分了巡檢、探查、物流、空中作業(yè) 4 個場景大類，并分別對應 4 類無人機。工業(yè)無人機可以通過遠程監(jiān)控系統(tǒng)實時獲取飛行狀態(tài)和數(shù)據(jù)。

獨有主要專業(yè)技術(shù)——SFTLINK數(shù)據(jù)鏈整合及壓縮技術(shù)數(shù)據(jù)鏈整合并壓縮后，三條鏈路整合成一條“高速通道”，使系統(tǒng)中各個模塊之間更易耦合；a)軟硬件全部為自研，故能統(tǒng)一編碼方式，使鏈路數(shù)據(jù)可互通；b)利用協(xié)議定義協(xié)議的方式和與其配套的獨有來你擼數(shù)據(jù)壓縮算法，對數(shù)字化后的數(shù)據(jù)進行壓縮，使其傳輸效率高，安全性強；SFTLINK數(shù)據(jù)鏈整合及壓縮技術(shù)帶來的優(yōu)勢業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)流通順暢：全方面獲取業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并對數(shù)字化后的數(shù)據(jù)近乎極限壓縮，帶寬限制大幅降低易于二次開發(fā)：整合各子系統(tǒng)并模塊化，使其能根據(jù)各行業(yè)方案的需要替換其中的子模塊，極大的降低了二次開發(fā)的成本。工業(yè)無人機的飛行控制通常由地面操作員通過遙控器或計算機進行。吳江智能工業(yè)無人機廠商

工業(yè)無人機可以通過機器學習和人工智能技術(shù)進行智能化飛行和任務(wù)執(zhí)行。上海多功能工業(yè)無人機廠家供應

當然，挑戰(zhàn)也同樣存在。以農(nóng)林等場景相對成熟的工業(yè)級無人機為例，光只是農(nóng)藥噴灑、播種、消防等簡單的“散播”模式，中國農(nóng)業(yè)植保機的技術(shù)護城河并不寬闊，也很容易被其他國家的無人機快速復制，并實現(xiàn)技術(shù)超越。因此如何用無人機的特定屬性，實現(xiàn)日常無人巡查（如防火、防盜、防蟲害），并拓展出除播撒以外功能，如載人無人機業(yè)務(wù)，實現(xiàn)無人機的更多場景體驗，將是下一步關(guān)鍵所在。據(jù)媒體報道，研究載人無人機的御風未來公司，去年推出了新型eVTOL（電動垂直起降飛行器）Matrix1，要拿下的主要技術(shù)就是從垂直起飛、巡航飛行，到垂直降落的全過程全場景的智能飛行控制——飛控系統(tǒng)。上海多功能工業(yè)無人機廠家供應