威朗是別克當(dāng)家的緊湊車型，在面臨電動(dòng)化變革之下，威朗卻決定走向豪華。別克在上海車展時(shí)公布了威朗Pro和威朗ProGS，雖然定位家轎但增加“pro”這個(gè)后綴明顯暗示新車的變化不小。而在外形公布后，別克官方在近正式放出了內(nèi)飾官圖。緊湊家轎用上雙聯(lián)大屏威朗Pro的內(nèi)飾一眼望去還是熟悉的別克味。內(nèi)飾中控的設(shè)計(jì)帶有明顯的曲面立體造感，棕色的反差色也能吊起整個(gè)內(nèi)飾的氛圍，不顯得老氣。當(dāng)然了，這次內(nèi)飾比較大的變化還是采用了雙聯(lián)屏。兩個(gè)10.25英寸的屏幕組成的一體式大屏，的確增加了不少豪華感。從官圖來看，超大的液晶屏質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)，UI設(shè)計(jì)也在線。雖然這個(gè)做法已經(jīng)被用爛，但效果還是有的。寧波探譜雙聯(lián)大屏服務(wù)優(yōu)良。貴州雙聯(lián)大屏費(fèi)用

一款車能否博得消費(fèi)者的歡心，顏值自然是一個(gè)關(guān)鍵因素，而別克GL6定位于家用車，所以外觀設(shè)計(jì)走的是大氣時(shí)尚路線。對比老款車型，新款GL6的變化并不大，依然延續(xù)了別克家族式的設(shè)計(jì)，盾牌狀的中網(wǎng)格柵采用豎紋式設(shè)計(jì)，別克車標(biāo)兩側(cè)配上了飛翼狀的鍍鉻條，并且融入到兩側(cè)的LED大燈中，顯得很精致。而在底部貫穿式的進(jìn)氣格柵上方，還配有多個(gè)雷達(dá)傳感器，與擋風(fēng)玻璃上方的攝像頭一起用于支持前駐車?yán)走_(dá)和車道偏離預(yù)警等駕駛輔助。GL6定位緊湊型MPV，車身尺寸為4692*1794*1626（mm），由于修長的車身采用了低矮的造型，所以看起來更像是一臺跨界旅行車。而隱藏式的車頂設(shè)計(jì)則與大哥GL8一脈相承，并且后兩排車窗采用了隱私玻璃，日常家用時(shí)也能有更好的隱私保護(hù)作用。貴州雙聯(lián)大屏費(fèi)用雙聯(lián)大屏如何選擇？寧波探譜告訴您。

在純電動(dòng)車型方面，長安奔奔終于跳出了油改電在設(shè)計(jì)方面的舒適圈，這臺奔奔E-Star就是一個(gè)很好的證明。目前這臺純電動(dòng)微型車預(yù)計(jì)將于2020年4月正式上市，預(yù)售價(jià)7.28萬元起售。在車輛還沒正式上市前，我們已經(jīng)對這臺車進(jìn)行了詳盡的測試。那么作為一臺以日常城市出行代步為主要用途的純電動(dòng)車，它會有怎樣的表現(xiàn)呢？實(shí)測數(shù)據(jù)為您揭曉答案?？吹奖急糆-Star的眼，你就會知道這是一臺新能源車，封閉式的前中網(wǎng)設(shè)計(jì)、深藍(lán)色的長安LOGO底襯以及左右兩側(cè)的綠色裝飾條紋就是比較好的辨別方法。尤其是綠色的裝飾條紋設(shè)計(jì)，已經(jīng)成了長安新能源車的標(biāo)志，在長安CS15 E-Pro上也有這樣的裝飾條紋。

新車采用了霸氣的造型，前臉采用了重心較低的“大嘴式”格柵，內(nèi)部集成了三根粗壯的鍍鉻飾條，內(nèi)部還進(jìn)行了鏤空處理，以此拉伸了視覺寬度。大燈組為分體式設(shè)計(jì)，上方為狹長的日間行車燈，下方為遠(yuǎn)近光燈組，增添了幾分精致感。車身側(cè)面的線條頗為硬朗，凸起的輪眉搭配靚麗的車身顏色以及雙色輪圈，兼顧了硬派和活力。此外，新車還提供了兩種貨廂長度供消費(fèi)者選擇，承載能力頗為突出。尾部融入了大量平直的元素，與整車硬派的調(diào)性十分相符。新車在貨箱內(nèi)部噴涂了貨箱寶和龍門架，保證了貨物運(yùn)輸?shù)谋憷院头€(wěn)定性。上汽大通MAXUS T90的內(nèi)飾更像是一臺SUV車型，配備了由10.25英寸液晶儀表和12英寸多媒體屏幕組成的雙聯(lián)，內(nèi)部集成了斑馬智行VENUS車機(jī)系統(tǒng)，支持語音控制空調(diào)、天窗、娛樂以及導(dǎo)航功能。寧波探譜雙聯(lián)大屏廠家直銷優(yōu)勢。

來到車身尾部，我們還是可以看到奔奔EV的身影，與前臉個(gè)性十足的設(shè)計(jì)形成較大的反差。聊完外觀，我們來看看它的車身的做工表現(xiàn)如何。經(jīng)實(shí)測，車身平均間隙為3.45mm，間隙比較大差值為2.0mm，，車身裝配工藝成熟。漆膜厚度方面，經(jīng)實(shí)測，奔奔E-Star漆膜平均厚度為80.5μm，車身漆膜偏薄。不過漆膜比較大差值有7.4μm，這說明車漆噴涂非常均勻。更重要的是，雙聯(lián)屏的“始作俑者”奔馳，是在7年前上代S級上較早采用這個(gè)設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)可謂驚為天人，好評如潮；但去年上市的新一代S級，中控臺又換回了像很多智能電動(dòng)車一樣，儀表+豎式中控屏幕。當(dāng)時(shí)很多媒體都問為什么要改掉那么經(jīng)典的雙聯(lián)屏呢？奔馳設(shè)計(jì)師很堅(jiān)定地說：豎屏更適合駕駛者的使用習(xí)慣。雙聯(lián)大屏多少錢一次？河南雙聯(lián)大屏服務(wù)

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注意雨刮器的位置，處于擋風(fēng)玻璃黑化部分區(qū)域，也就是說機(jī)艙蓋一關(guān)閉，雨刮器是看不到的，好處是看著舒坦，壞處就是更換雨刮片得學(xué)豪車思路了。內(nèi)飾是真的頭一次見到，此前初始路試車都是臨時(shí)兩塊液晶屏并排放一塊測試，導(dǎo)致筆者一開始誤以為可能是分屏思路，現(xiàn)在看來是想多了，還是雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)。仔細(xì)中控的話，都是時(shí)行元素的堆砌，雙聯(lián)屏這次學(xué)乖了，邊框傾斜過渡，不再是直來直去的線條，空調(diào)出風(fēng)口直接就是貫穿式的，甚至這次比以往任何時(shí)候都徹底，方向柱上端都能看到相連的部分，徹底的貫穿設(shè)計(jì)記憶中好像沒見到過，當(dāng)然不排除筆者孤陋寡聞，方向盤臨時(shí)用的瑞虎8上的，明顯是四向調(diào)節(jié)的，副儀表臺下端帶鏤空，說明會啟用電子檔桿，雖說鏤空尺寸小于瑞虎8，但是放置一些隨身物件沒有任何問題，角度原因?qū)е赂眱x表臺整體造型看不太清楚。貴州雙聯(lián)大屏費(fèi)用

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