之間的間距為上減振器靜荷載壓縮變形量的150%。所述的下鋼板框槽底板與地坪之間的距離為下隔振器靜荷載壓縮變形量的150%。所述的上減振器為固有頻率為6～8hz，阻尼比>；所述的下隔振器為固有頻率為～，阻尼比>。所述的混凝土是c30商品混凝土，上剛性質量塊、下剛性質量塊的重量比為1：～。澆筑c30混凝土，保證上剛性質量塊、下剛性質量塊的結構剛度，提高振動傳遞的均勻性。所述的上減振器、下隔振器均為多個，沿復合隔振基座中心軸對稱設置，其承受荷載在最佳荷載范圍。本發(fā)明的有益效果是，降低二次隔振結構高度，控制共振及設備位移現(xiàn)象，界定了上剛性質量塊、下剛性質量塊的重量比，有效地降低設備結構振動固體傳遞。附圖說明下面結合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖1是本發(fā)明復合隔振基座***個實施例的正視剖面構造圖。圖2是圖1的俯視剖面構造圖。圖3是圖1的側視剖面構造圖。圖4是第二個實施例的側視剖面構造圖。圖中1.一次隔振結構，11.上鋼板框槽，12.安裝臺面，13.外折角，14.上減振器，2.二次隔振結構，21.下鋼板框槽，22.底板，23.周邊形鋼板框槽，24.內折角，25.下隔振器，3.設備，31.地腳螺栓，32.混凝土，33.地坪。水泵減震有哪些具體措施？安徽橡膠浮筑樓板減振塊靠譜廠家

    橡膠隔振器的縱向間距l(xiāng)1與公共底座長度l之比為l1/l=～。進一步的，三角形加強筋板傾斜設置在柴油機和發(fā)電機的相鄰處，三角形加強筋板的上、下端分別與柴油機軸承支撐座上側和發(fā)電機端面板上側固定連接。進一步的，發(fā)電機底部縱向兩側與對應的的下箱體頂板之間分別設有2個發(fā)電機輸出軸對中調節(jié)機構，所述發(fā)電機輸出軸對中調節(jié)機構包括螺套和調節(jié)螺釘，發(fā)電機地腳螺栓從下至上依次穿過下箱體頂板、螺套和發(fā)電機底板，通過固定螺母固定連接發(fā)電機底部和下箱體頂板；螺套頂部抵靠在位于發(fā)電機底板上，螺套下端與下箱體頂板固定連接；擰入發(fā)電機底板的調節(jié)螺釘與螺套相鄰，調節(jié)螺釘下端端頭抵靠在下箱體頂板上。本實用新型結構緊湊、安裝方便快捷，采用排列成三角形的3個橡膠隔振器支撐公共底座和其上的柴油機發(fā)電機組，通過三點確定一個平面的穩(wěn)定支撐型式取代現(xiàn)有的8個橡膠隔振器分成兩排的支撐型式，確保3個橡膠隔振器位于同一個支撐平面上，**減少了安裝工作量，使柴油機發(fā)電機組在船舶內或陸地上的預埋基板安裝工作量減少了62%，安裝時間節(jié)省了50%。本實用新型一端高另一端低的階梯狀縱向支承箱體及三角形加強筋板的公共底座結構型式還**減少了柴油機發(fā)電機組扭振應力。湖南橡膠浮筑樓板減振塊國內代理商樓層地面減震隔音做法？

中間筏架3包括上面板31、下面板33以及固定支撐在上面板31與下面板33之間的肋板32，下層隔振器4固定設置于下面板33的底部，上面板31上設置有沿上面板31厚度方向貫穿上面板31的橫向位置調節(jié)孔311，橫向位置調節(jié)孔311為條形孔，橫向位置調節(jié)孔311的長度方向與上面板31的橫向一致，橫向位置調節(jié)孔311可供螺栓穿過并將上層隔振器2固定在上面板31上，設備安裝架1上設置有設備安裝架螺栓固定孔11，通過螺栓將設備安裝架1固定設置于上層隔振器2頂部，設備安裝架1為板狀結構，設備安裝架1上設置有沿設備安裝架1厚度方向貫穿設備安裝架1的縱向位置調節(jié)孔12，縱向位置調節(jié)孔12為條形孔，縱向位置調節(jié)孔12的長度方向與上面板31的縱向一致，縱向位置調節(jié)孔12可供螺栓穿過并將待安裝設備5固定在設備安裝架1上。其中，下層隔振器4通過螺栓固定設置于下面板33的底部，下層隔振器4設置有4個且對應下面板33的四角設置。其中，橫向位置調節(jié)孔311設置有4個，上面板31上靠近兩條橫向邊緣處各設置有兩個橫向位置調節(jié)孔311，且靠近兩條橫向邊緣處的橫向位置調節(jié)孔311在上面板31的縱向方向上一一對應。上層隔振器2設置有8個，且每個橫向位置調節(jié)孔311處通過螺栓固定有兩個上層隔振器2。

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