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河南避難層浮筑樓板減振塊公司

來源: 發(fā)布時間:2022-05-04

具體實(shí)施方式在圖1、2、3所示的***個實(shí)施例中,復(fù)合隔振基座包括一次隔振結(jié)構(gòu)(1)的上鋼板框槽(11)、上減振器(14),二次隔振結(jié)構(gòu)(2)的下鋼板框槽(21)、下隔振器(22),上鋼板框槽(11)嵌在下鋼板框槽(21)中,上減振器(12)可靠安裝在上鋼板框槽(11)底部、下鋼板框槽(21)底板(22)之間,下隔振器(22)在下鋼板框槽(21)四周與地坪(34)之間。上鋼板框槽(11)內(nèi)設(shè)置螺紋鋼筋焊接安裝設(shè)備(3)的地腳螺栓(31)澆筑混凝土(32)后形成上剛性質(zhì)量塊,下鋼板框槽(21)體形為整體底板(22),四周為周邊形鋼板框槽(23),周邊形鋼板框槽(23)內(nèi)設(shè)置螺紋鋼筋澆筑混凝土(32)后形成下剛性質(zhì)量塊。所述的上鋼板框槽體(11)形為立方體,立方體為設(shè)備安裝臺面(12),上鋼板框槽(11)的立方體高度大于30mm,頂部鋼板往外折角(13),折角角度90o。所述的周邊形鋼板框槽(23)頂部鋼板往內(nèi)折角(24),折角角度90o,上鋼板框槽(11)頂部鋼板外折角(13)在周邊形鋼板框槽(23)頂部鋼板內(nèi)折角(24)上,之間的間距為上減振器(14)靜荷載壓縮變形量的150%。所述的下鋼板框槽(21)底板(22)與地坪(33)之間的距離為下隔振器。樓板減震應(yīng)該使用什么材料?河南避難層浮筑樓板減振塊公司

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    技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、安裝快捷方便柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組隔振裝置,該裝置只需3個橡膠隔振器支撐公共底座和其上柴油發(fā)電機(jī)組的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組隔振裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn):一種柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組隔振裝置,包括公共底座和3個橡膠隔振器,所述公共底座為高低相連的條形箱體,包括兩側(cè)的縱向支承箱體和間隔設(shè)置且分別與縱向支承箱體內(nèi)側(cè)面固定連接的數(shù)塊垂直橫板;縱向支承箱體呈一端高另一端低的階梯狀,柴油機(jī)底部兩側(cè)分別支撐在縱向支承箱體一端的上箱體上,發(fā)電機(jī)底部兩側(cè)分別支撐在縱向支承箱體另一端的下箱體上,水平橫板兩端分別與下箱體一端端頭垂直固定連接;隔振器支撐座分別固定在縱向支承箱體的上箱體中部一側(cè)外,排列成三角形的3個橡膠隔振器的上下端分別支撐在縱向支承箱體兩側(cè)的隔振器支撐座、水平橫板中部和底部預(yù)埋基板之間;2個橡膠隔振器分別位于柴油機(jī)兩側(cè)的隔振器支撐座下部,1個橡膠隔振器位于發(fā)電機(jī)遠(yuǎn)離柴油機(jī)的水平橫板中部下側(cè)。本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案進(jìn)一步實(shí)現(xiàn):進(jìn)一步的,所述縱向支承箱體的上箱體與下箱體的相接處通過弧形板固定連接。進(jìn)一步的。上海空調(diào)機(jī)組浮筑樓板減振塊專業(yè)聲學(xué)公司安徽專業(yè)做浮筑樓板浮動地臺的公司。

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徐家匯中心的虹橋路地塊總建筑面積約78.2萬平方米,相當(dāng)于2.5座上海恒隆廣場,由兩棟分別為70層、43層的超高層主樓,15層超五星酒店、7層奢侈品商場組成。其中設(shè)備機(jī)房、空調(diào)機(jī)房、泵房為了避免設(shè)備振動對樓板的影響,在設(shè)備基礎(chǔ)下面采用浮動地臺做法,我司為該項(xiàng)目提供浮動地臺的深化設(shè)計及相應(yīng)減震塊產(chǎn)品的供應(yīng)及施工。水泵基礎(chǔ)及空調(diào)基礎(chǔ)下的減振塊為歐洲生產(chǎn),橡膠和軟木顆粒合成,因?yàn)楸旧砭哂辛己玫幕貜椞匦砸约胺浅>玫氖褂脡勖?,所以彌補(bǔ)了傳統(tǒng)橡膠產(chǎn)品的易老化的不足,用于浮動地臺基礎(chǔ)中,使隔振系統(tǒng)具有極高隔振降噪性能,有效地隔絕上下樓層間的空氣傳聲和撞擊聲。二適用場合主要用于廠房、機(jī)房、電影院和KTV房等多方面需要隔振降噪的場所。三產(chǎn)品參數(shù)硬度40,密度400,壓縮率10--25,回彈率75,工作壓強(qiáng)0.3--0.6

    同時有效地減輕了公共底座的重量,減輕了橡膠隔振器的靜載荷,強(qiáng)化了公共底座在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時抗扭能力。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn),將通過下面推薦實(shí)例的非限制性說明進(jìn)行圖示和解釋,這些實(shí)施例,是參照附圖*作為例子給出的。附圖說明圖1是本實(shí)用新型的主視圖;圖2是圖1的右視圖;圖3是公共底座的立體圖;圖4是圖3的a向視圖。具體實(shí)施方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1~圖4所示,本實(shí)施例包括公共底座1和3個橡膠隔振器2,公共底座1為高低相連的條形箱體的焊接鋼結(jié)構(gòu)件,包括兩側(cè)的縱向支承箱體11和間隔設(shè)置且分別與縱向支承箱體11內(nèi)側(cè)面固定焊連的3塊垂直橫板12。縱向支承箱體11呈左端高右端低的階梯狀,柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的柴油機(jī)101底部兩側(cè)分別支撐在縱向支承箱體11左端的上箱體111上,柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組10的發(fā)電機(jī)102底部兩側(cè)分別支撐在縱向支承箱體左端的下箱體112上,水平橫板13兩端分別與下箱體112右端端頭垂直固定連接。隔振器支撐座14分別焊接固定在縱向支承箱體11的上箱體111中部一側(cè)外,排列成三角形的3個橡膠隔振器2的上下端分別支撐在縱向支承箱體11兩側(cè)的隔振器支撐座14、水平橫板13中部和底部預(yù)埋基板20之間。武漢專業(yè)做浮筑樓板浮動地臺的公司。

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    在發(fā)電機(jī)102底部縱向兩側(cè)與對應(yīng)的的下箱體頂板114之間分別設(shè)有2個發(fā)電機(jī)輸出軸對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3,每個發(fā)電機(jī)輸出軸對中調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)3的位置與發(fā)電機(jī)底腳螺栓30的位置對應(yīng),其包括螺套31和調(diào)節(jié)螺釘32,發(fā)電機(jī)地腳螺栓30從下至上依次穿過下箱體頂板114、螺套31和發(fā)電機(jī)底板104,通過固定螺母301固定連接發(fā)電機(jī)102底部和下箱體頂板114。螺套31頂部抵靠在位于發(fā)電機(jī)底板104上,螺套31下端與下箱體頂板114通過螺紋固定連接。擰入發(fā)電機(jī)底板104的調(diào)節(jié)螺釘32與螺套31相鄰,調(diào)節(jié)螺釘32下端端頭抵靠在下箱體頂板114上。正向或反向擰動發(fā)電機(jī)102底部一角的調(diào)節(jié)螺釘32,就能抬高或降低發(fā)電機(jī)102的一角,便于發(fā)電機(jī)軸和柴油機(jī)輸出軸的快速對中;再旋轉(zhuǎn)相應(yīng)的螺套31,墊實(shí)對應(yīng)的發(fā)電機(jī)102底部一角與下箱體頂板114之間的空隙,使得發(fā)電機(jī)底部支撐得更可靠。以某型柴油發(fā)電機(jī)組為例,其公共底座采用牌號為q345b為低碳鋼板作為基材焊接而成,柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時,在工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)各階次振動量都符合要求。公共底座的比較大應(yīng)力在發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)連接處,此處比較大應(yīng)力為258mpa,遠(yuǎn)低于q345b的許用應(yīng)力,使得本實(shí)用新型的使用非常安全。除上述實(shí)施例外,本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。葡萄牙軟木隔振塊誰有?河南橡膠浮筑樓板減振塊深化

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