以實現不同的效果）。效果：這種方法主要是吸收了部份電梯發(fā)出的混響聲能，降噪施工后在電梯機房內測量，一般能降低10-13分貝左右，但業(yè)主家內感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據施工情況不同，業(yè)主家內噪聲值測量大約能降2-3分貝左右。B、在采用A方法基礎上，于電梯承重鋼上再貼減振膠或吸聲海棉體等。效果：這種方法降噪施工后在機房內測量，一般能降10-13分貝左右。電梯運行時業(yè)主家內能感覺到噪音有輕微降低，但并不明顯。根據施工情況不同，業(yè)主家內測量大約能降3-4分貝左右。C、在電梯機房墻貼減振隔聲氈的基礎上再按B方案施工。效果：這種方法降噪施工后在機房內測量，一般能降10-13分貝左右，電梯運行時業(yè)主家內感覺噪音有所降低但并不明顯，根據施工情況不同，業(yè)主家內測量大約能降3-4分貝左右。D、在機房四周墻體噴涂目前應用于體育場館較多的新型吸聲材料（K13）效果：這種方法主要是降低了電梯發(fā)出的部份混響聲，降噪施工后在機房內測量，一般能降5-8分貝左右，但業(yè)主家內感覺并不明顯，電梯運行時噪音沒有明顯的減弱，根據施工情況不同，業(yè)主家內測量大約能降2-3分貝左右。E、在A方法的前提下。處理機房噪聲哪個公司可靠？安徽車間流水線噪聲怎么隔音

    鋼絲繩等等）等等構成的。有些振源是無法避免的，可以考慮：1）**大限度減少振源。2）在傳輸路徑上減輕振動的傳送。3）適當改變共振的頻率。就可以**大限度減輕振動或噪音對乘客的影響。浙江博客網6J'n`,{@對重側的繩頭中心，導靴對轎箱振動的影響感覺如下：電梯在運行中無法完全避免振源，只是我們將它控制在一定的范圍內，并且加上隔振裝置，避免共振就ok，出現振動和噪音問題時候，原因：一大類隔振裝置選擇不當，被動的避免不當，曳引機與工字鋼間的彈性連接（橡膠的質量問題導致主機震動傳導到轎箱），防挑螺栓、頂絲及曳引機擋塊螺栓不能不能干涉，2.轎廂與大架子之間彈性連接（有硬連接的地方），還有的就是轎箱的各個螺絲了，至少我了解到的是，有很多不負責任的安裝工在一些比較難緊固的位置就沒有將螺絲緊固，這都是電梯運行一段時間以后就發(fā)生振動和噪音的原因。轎箱壁后面的防振橡膠皮質量問導軌,減震墊質量問題共振，門機在關閉后堵轉轉矩非常大很容易造成轎廂頂部共振，風扇與轎廂共振也會引起的。另外一類是振動超出設計范圍,主動減震不足包括振源（電機和轎箱的靜平衡和動平衡），減震塊安裝了，震動厲害那就是曳引機問題，主機的平行度垂直度都能影響到。廠界噪聲處理機房隔振隔聲吸音降噪處理方案。

    用階梯模、斜刃模代替平口模，亦能降噪5-10dBA左右。但由于工件的幾何開頭有時很復雜，給模具加工帶來一定的困難。此外還有在模具中增加緩沖器及降低卸件噪聲等措施（2）傳播途徑噪聲控制控制沖床噪聲對人體的危害，在傳播途徑上采取控制措施，技術革新上比較成熟，并可取得一定效果。a.吸聲降噪吸聲的目的是減弱車間內反射聲，一般可降噪6dBA左右的降噪效果。b.局部隔聲采用加吸聲的隔聲屏、模具區(qū)域隔聲罩，能有8dBA左右的降噪效果。c.全封閉隔聲罩全封閉隔聲罩能有20dBA左右的降噪效果。罩體可作成拼裝式，一般占地面積較大。傳播途徑中控制沖床噪聲雖是消極的治理方法，但由于簡便易行，并能收到較好的降噪效果，因而較多被采用。應用時應注意操作、維修等問題。機床本身噪聲問題雖不能馬上獲得解決，但沖床使用單位還是有許多可用控制措施。如需了解詳細。

    沖床是工業(yè)生產中常見的機械設備，加工方式為借助于沖頭的動能沖栽零件，負荷運轉噪聲多在90dBA以上。我國沖床車間噪聲一般高達90-110dBA，給設備操作者和車間其他人員造成極大的危害，對環(huán)境亦有影響。在機械設備中，沖床噪聲很突出。工業(yè)發(fā)達國家對沖床噪聲的研究，治理和控制開展較早，我國此項工作的開展是在七十年代末期。降低沖床噪聲時，要考慮加工質量，生產率，操作方便和降噪費用等諸多因素?？梢哉f沖床噪聲控制顯得既迫切而又艱巨。1．沖床噪聲的產生沖床負荷運轉時產生強列的噪聲。沖頭與工件，打料桿與工件，卸料板與板料間和撞擊，以及在沖裁和剪切過程中形成的沖剪噪聲等，都是沖床噪聲的主要來源。（1）撞擊噪聲撞擊噪聲是沖床噪聲的主要組成部分。當沖頭沖裁板料時，與板料發(fā)生撞擊，產生撞擊噪聲。撞擊噪聲可分為加速度噪聲和自鳴噪聲。沖頭沖擊坯料時，受到阻力而突然停止所產生的噪聲稱為加速度噪聲。被沖擊的坯料，由于受擊而發(fā)生振動，這一振動發(fā)出的聲音叫自鳴噪聲。（2）沖剪噪聲沖剪過程中，材料因剪切而斷裂，由此導致沖頭突然卸荷，所形成的聲音稱為沖剪噪聲。沖床被激勵產生振動，并引起機身和聲輻射和地面振動。。廠家噪聲治理方案求推薦？

    倍頻帶的常用頻率有8個0000Hz。聲波在傳播過程中會發(fā)生反射繞射干涉現象。受音者或受音***的噪音防護，在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音***采取防護措施，如長期職業(yè)性噪音暴露的工人可以戴耳塞耳罩或頭盔等護耳器。在人耳處減弱噪聲在傳音途徑上降低噪音，控制噪音的傳播，改變聲源已經發(fā)出的噪音傳播途徑，如采用吸音隔音音屏障隔振等措施，以及合理規(guī)劃城市和建筑布局等。阻斷噪聲傳。在實際使用環(huán)境中，阻尼隔聲板的聲學性能還受到某些條件的制約，昱理聲學列出幾點可供參考質量定律墻體隔聲材料通常來說密度越大隔聲性能越好，對于單層墻面，隔聲板密度增加一倍，理論的隔聲量可增加到6dB，這種規(guī)律即為質量定律，復合阻尼隔聲板可以有效的使用此定律，根據層數和厚度的調整，來獲得隔聲量的提升。**太吵怎么辦噪聲太煩人了。冷卻塔噪聲超細無機纖維噴涂

辦公室內的噪聲怎么解決哪家公司可靠？安徽車間流水線噪聲怎么隔音

    中國疾控中心環(huán)境影響評價室的**指出，低頻噪聲對生理的影響雖然沒有高頻噪聲那么明顯，但它可以直達人的耳骨，使人的交感神經緊張，導致心跳過速、血壓升高、內分泌失調等癥狀。中國測試技術研究院聲學所長期從事噪聲檢測和治理的周工程師介紹，由于低頻噪聲主要是通過結構傳聲的，所以很容易引起人的感覺共鳴。一般而言，人對低頻噪聲的忍耐程度相對也較低。正常情況下，30至35分貝一般人還能接受，35分貝以上就會有人明顯感覺到心慌、煩躁等不舒服情況。發(fā)電機組噪聲治理噪聲源編輯1.發(fā)電機噪聲：發(fā)電機噪聲包括定子和轉子之間的磁場脈動引起的電磁噪聲，以及滾動軸承旋轉所產生的機械噪聲。2.排氣噪聲。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動性氣流噪聲，是發(fā)動機噪聲中能量**大的一種，其噪聲可達100db以上，是發(fā)動機總噪聲中**主要的組成部分。發(fā)電機工作時產生的排氣噪聲通過簡易排氣管（發(fā)電機組原配排氣管）直接排出，它的基頻是發(fā)動機的發(fā)火頻率。安徽車間流水線噪聲怎么隔音