橡膠密封條材料 汽車(chē)密封條的橡膠材料有密實(shí)膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。硬質(zhì)橡膠的硬度可達(dá)邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機(jī)硅涂層等復(fù)合，TPV擠出發(fā)泡保證汽車(chē)室內(nèi)與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）?？紤]到常用膠料的工藝性能，有時(shí)還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進(jìn)耐臭氧性。所以生產(chǎn)過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制硫化時(shí)間?以保證硫化后的橡膠制品具有比較好的使用性能和**長(zhǎng)久的使用壽命。品種橡膠產(chǎn)品橡膠橡膠化驗(yàn)

影響橡膠產(chǎn)品收縮率變化的因素：1．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品的含膠量的增大而增大2．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品的硬度增加而成馬鞍型曲線(xiàn)變化3．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化溫度的升高而增大，溫度每升高10度，縮水率增加—4．橡膠產(chǎn)品的縮水率隨著硫化制品生料的注入量的增多而增大，當(dāng)生料質(zhì)量>產(chǎn)品質(zhì)量5%-10%，縮水率較為穩(wěn)定5．膠料壓延方向和在模具中流動(dòng)方向的收縮率大于垂直方向的收縮率6．膠料可塑性越好，縮水率越?。荒z料硬度越高，縮水率越?。ǜ哂捕瘸猓?．填充劑用量越多，縮水率越??；含膠量越高縮水率越大8．多孔模腔的模具，中間模腔硫化制品的收縮率比邊緣模腔硫化制品的收縮率要大9．注壓法硫化制品的收縮率比模壓法硫化制品的收縮率要稍小10．薄型制品（斷面厚度小于3mm）的收縮率比厚制品（斷面10mm以上）的收縮率大11．同規(guī)格的圓截面和方截面的收縮率近似12．夾層織物越多，收縮率越小13．襯有金屬鑲嵌的橡膠制品收縮率較小，且向金屬鑲嵌物方向收縮14．橡膠海綿制品的膨脹于收縮率波動(dòng)范圍很大，橡膠海面制品一般采用一次或者二次硫化，一次發(fā)泡硫化（又成發(fā)孔）模具型腔按制品尺寸縮小60%左右。智能橡膠產(chǎn)品地板橡膠墊汽車(chē)用橡膠密封條技術(shù)與市場(chǎng)日受關(guān)注，各種新材料、新技術(shù)正在代替許多傳統(tǒng)的塑膠材料。

對(duì)于輔助材料，主要是炭黑、骨架材料、補(bǔ)強(qiáng)劑、增塑劑和硫化劑等也在不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品，應(yīng)用于汽車(chē)密封條的生產(chǎn)中。TPV擠出發(fā)泡橡膠助劑也正朝著高效、節(jié)能、低污染性和低毒性的方向發(fā)展。汽車(chē)密封條行業(yè)正日益發(fā)展成為汽車(chē)工業(yè)中的一大重要組成部分。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)橡膠密封條行業(yè)也必須不斷創(chuàng)新，積極應(yīng)用新材料、新工藝、新裝備，不斷開(kāi)發(fā)新的橡膠密封條產(chǎn)品以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。汽車(chē)橡膠密封條行業(yè)也必須不斷創(chuàng)新，積極應(yīng)用新材料、新工藝、新裝備，不斷開(kāi)發(fā)新的橡膠密封條產(chǎn)品以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求。

國(guó)外的橡膠密封條均已采用三元乙丙橡膠制造，使用壽命也在15萬(wàn)公里以上。而國(guó)產(chǎn)密 封條的三元乙丙橡膠化尚未完全普及，一些用氯?。烊幌鹉z制成的密封條使用壽命為3-5萬(wàn)公里。國(guó)外已開(kāi)發(fā)出智能化的橡膠制品。中國(guó)密封條企業(yè)應(yīng)及時(shí)關(guān)注世界高分子智能材料和智能化橡膠制品的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能化橡膠密封條，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。汽車(chē)密封用橡膠材料 目前汽車(chē)制造業(yè)中橡膠密封制品TPV擠出發(fā)泡采用的材料主要以氟橡膠、硅橡膠、丙烯酸酯橡膠、丁橡膠、三元乙丙橡膠、氯醇橡膠和氫化丁橡膠為主。橡塑材料越輕，絕熱效果越好；

TPV擠出發(fā)泡由於TPE材料有良好的抗老化和耐臭氧性能，在建筑業(yè)中主要用於窗框墊的生產(chǎn)。不過(guò)，因?yàn)門(mén)PE材料價(jià)格偏高，現(xiàn)有的密封條生產(chǎn)設(shè)備大多只適合生產(chǎn)EPDM和PVC材料，而更新設(shè)備需要有較大的投入，所以TPE材料的推廣普及還需要一段時(shí)間。汽車(chē)橡膠密封條的綠色化發(fā)展趨勢(shì) 目前用於汽車(chē)橡膠密封條的大部分原材料仍可作綠色汽車(chē)橡膠密封條的原材料，如三元乙丙橡膠等。由於該材料具有較高的硫化速度、很好的擠出工藝性能、優(yōu)異的耐臭氧、耐氣候老化性能和較成熟的加工工藝，因此，在今後較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍是綠色汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的橡膠。擠出工藝性能好，填充量大的快壓出、半補(bǔ)強(qiáng)和通用級(jí)炭黑是三元乙丙橡膠常用的補(bǔ)強(qiáng)劑，也符合作為綠色汽車(chē)橡膠密封條生產(chǎn)的添加劑。發(fā)泡劑也應(yīng)選用閉口型、孔徑細(xì)小和發(fā)孔均勻的產(chǎn)品。為減少綠色汽車(chē)橡膠密封條在生產(chǎn)過(guò)程中的污染及粉塵飛揚(yáng)，目前主要采用母膠型顆粒狀的硫化劑及促進(jìn)劑等作添加劑。有毒性或在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生物質(zhì)的原材料禁止用作綠色汽車(chē)橡膠密封條的生產(chǎn)原料TPV擠出發(fā)泡，一些對(duì)環(huán)境有污染和對(duì)人體有害的材料應(yīng)選擇替代品。全世界氟橡膠年產(chǎn)量達(dá)1萬(wàn)噸左右，其中70%用於橡膠密封制品，主要用於汽車(chē)產(chǎn)品上。智能橡膠產(chǎn)品橡塑地板生產(chǎn)廠(chǎng)家

阻燃硅橡膠制品阻燃硅橡膠制品，用是特配的阻燃硅橡膠材料。品種橡膠產(chǎn)品橡膠橡膠化驗(yàn)

三、塑煉生膠富有彈性,缺乏加工時(shí)必需的可塑性性能,因此不便于加工。為了提高其可塑性,所以要對(duì)生膠進(jìn)行塑煉,這樣在混煉時(shí)配合劑就容易均勻分散在生膠中,同時(shí)在壓延、成型過(guò)程中也有助于提高膠料的滲透性滲入纖維織品內(nèi)和成型流動(dòng)性。將生膠的長(zhǎng)鏈分子降解形成可塑性的過(guò)程叫做塑煉。生膠塑煉的方法有機(jī)械塑煉和熱塑煉兩種。機(jī)械塑煉是在不太高的溫度下通過(guò)塑煉機(jī)的機(jī)械擠壓和摩擦力的作用使長(zhǎng)鏈橡膠分子降解變短由高彈性狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)。熱塑煉是向生膠中通入灼熱的壓縮空氣在熱和氧的作用下使長(zhǎng)鏈分子降解變短從而獲得可塑性。品種橡膠產(chǎn)品橡膠橡膠化驗(yàn)

上海西郊橡膠制品廠(chǎng)主要經(jīng)營(yíng)范圍是橡塑，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下橡塑制品，橡膠制品，橡塑密封解決方案，橡膠密封圈深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識(shí)，遵守行業(yè)規(guī)范，植根于橡塑行業(yè)的發(fā)展。在社會(huì)各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶(hù)成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。