未來(lái)B2C行業(yè)增量空間巨大,但馬太效應(yīng)也越發(fā)明顯。以電子商務(wù)行業(yè)阿里巴巴為例,目前公司通過(guò)支付寶、菜鳥(niǎo)物流、阿里金融等布局逐漸形成了一個(gè)平臺(tái)型的公司,形成大淘寶戰(zhàn)略。終,淘寶將以開(kāi)放平臺(tái)為基礎(chǔ),打通支付、物流、信用、建站、金融等基礎(chǔ)應(yīng)用和服務(wù)體系。為交易各方提供開(kāi)放的數(shù)據(jù)資源、交流平臺(tái)和技術(shù)及服務(wù)支持之上。通過(guò)不斷做大后臺(tái),通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)的方式,和產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)協(xié)同作戰(zhàn),打造全球比較大的電子商務(wù)生態(tài)體系。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于高速上升階段,PC互聯(lián)網(wǎng)加速向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)遷移。2012年Q3超越PC互聯(lián)網(wǎng)之后,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的人均上網(wǎng)時(shí)長(zhǎng)延續(xù)了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。截至2013年3月,兩者的差距已經(jīng)擴(kuò)大到了29%?;谝苿?dòng)互聯(lián)網(wǎng)占據(jù)更多的用戶碎片化時(shí)間和擁有更的用戶群體,未來(lái)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間遠(yuǎn)大于PC互聯(lián)網(wǎng)。同時(shí),隨著超極本等產(chǎn)品的推廣,二者的界限會(huì)越來(lái)越模糊。移動(dòng)購(gòu)物成為移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)增長(zhǎng)快的領(lǐng)域。2013年第二季度中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到億元,同比增速。增長(zhǎng)快的領(lǐng)域?yàn)橐苿?dòng)電商、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)游戲和網(wǎng)絡(luò)廣告。移動(dòng)電商將保持占比的地位,其中淘寶、京東等電商收入占比較大。在淘寶和京東的收入中分別有30%和10%左右的收入來(lái)自移動(dòng)端。對(duì)解決某些技術(shù)課題缺少經(jīng)驗(yàn),聘請(qǐng)外國(guó)工程咨詢公司提供咨詢服務(wù),可以避免走彎路或浪費(fèi)資金。浦東新區(qū)信息化商務(wù)服務(wù)銷售電話
電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。各國(guó)、學(xué)者、企業(yè)界人士根據(jù)自己所處的地位和對(duì)電子商務(wù)參與電子商務(wù)的角度和程度的不同,給出了許多不同的定義。但是,電子商務(wù)不等同于商務(wù)電子化。電子商務(wù)即使在各國(guó)或不同的領(lǐng)域有不同的定義,但其關(guān)鍵依然是依靠著電子設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行的商業(yè)模式,隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展,它已不包括其購(gòu)物的主要內(nèi)涵,還應(yīng)包括了物流配送等附帶服務(wù)。電子商務(wù)包括交換、供應(yīng)鏈管理、電子交易市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷、在線事務(wù)處理、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、存貨管理和自動(dòng)數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。在此過(guò)程中,利用到的信息技術(shù)包括:互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子目錄和移動(dòng)電話。首先將電子商務(wù)劃分為廣義和狹義的電子商務(wù)。廣義的電子商務(wù)定義為,使用各種電子工具從事商務(wù)活動(dòng);狹義電子商務(wù)定義為,主要利用Internet從事商務(wù)或活動(dòng)。無(wú)論是廣義的還是狹義的電子商務(wù)的概念,電子商務(wù)都涵蓋了兩個(gè)方面:一是離不開(kāi)互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)平臺(tái),沒(méi)有了網(wǎng)絡(luò),就稱不上為電子商務(wù);二是通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)完成的是一種商務(wù)活動(dòng)。閔行區(qū)信息化商務(wù)服務(wù)利用到的信息技術(shù)包括:互聯(lián)網(wǎng)、外聯(lián)網(wǎng)、電子郵件、數(shù)據(jù)庫(kù)、電子目錄和移動(dòng)電話。
電子商務(wù)是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段,以商品交換為中心的商務(wù)活動(dòng);也可理解為在互聯(lián)網(wǎng)(Internet)、企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)(Intranet)和增值網(wǎng)(VAN,ValueAddedNetwork)上以電子交易方式進(jìn)行交易活動(dòng)和相關(guān)服務(wù)的活動(dòng),是傳統(tǒng)商業(yè)活動(dòng)各環(huán)節(jié)的電子化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化。電子商務(wù)通常是指在全球各地的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中,在因特網(wǎng)開(kāi)放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下,買賣雙方不謀面地進(jìn)行各種商貿(mào)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易和在線電子支付以及各種商務(wù)活動(dòng)、交易活動(dòng)、金融活動(dòng)和相關(guān)的綜合服務(wù)活動(dòng)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。電子商務(wù)是利用微電腦技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)。各國(guó)、學(xué)者、企業(yè)界人士根據(jù)自己所處的地位和對(duì)電子商務(wù)參與的角度和程度的不同,給出了許多不同的定義。電子商務(wù)分為:ABC、B2B、B2C、C2C、B2M、M2C、B2A(即B2G)、C2A(即C2G)、O2O電子商務(wù)模式等等。同時(shí)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷也是電子商務(wù)的一種產(chǎn)物,而且對(duì)于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷來(lái)說(shuō),在做之前要先做好網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方案,那樣才有便于計(jì)劃的實(shí)施。
一、國(guó)際統(tǒng)計(jì)口徑國(guó)際上商務(wù)服務(wù)業(yè)通常采用大商務(wù)的概念,不僅包括我國(guó)統(tǒng)計(jì)意義上的商務(wù)服務(wù)業(yè),還包括計(jì)算機(jī)與軟件服務(wù)和科學(xué)研究、技術(shù)服務(wù)。比如,OECD國(guó)家商務(wù)服務(wù)業(yè)(BusinessServices)又叫產(chǎn)業(yè)服務(wù)或企業(yè)服務(wù),包括計(jì)算機(jī)軟件與信息服務(wù),研發(fā)與技術(shù)檢驗(yàn)服務(wù),經(jīng)營(yíng)組織服務(wù)(包括管理咨詢與勞動(dòng)錄用服務(wù))與人力資源開(kāi)發(fā)服務(wù)。北美產(chǎn)業(yè)分類體系(NAICS)中商務(wù)服務(wù)業(yè)主要包括法律服務(wù)業(yè)、會(huì)計(jì)服務(wù)業(yè)、建筑和工程服務(wù)業(yè)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和相關(guān)服務(wù)業(yè)、管理和技術(shù)咨詢服務(wù)業(yè)、公司企業(yè)管理等。二、中國(guó)統(tǒng)計(jì)口徑我國(guó)統(tǒng)計(jì)口徑的商務(wù)服務(wù)業(yè)基本上采用的是小商務(wù)的概念。按照我國(guó)2002年頒布的國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)(GB/T4754-2002),商務(wù)服務(wù)業(yè)(含租賃業(yè))主要包括十個(gè)方面:租賃業(yè)、企業(yè)管理服務(wù)、法律服務(wù)、咨詢與調(diào)查、廣告業(yè)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)、職業(yè)中介服務(wù)、市場(chǎng)管理、旅行社、會(huì)展等其他商務(wù)服務(wù)。配合企業(yè)內(nèi)部的電子化生產(chǎn)管理系統(tǒng),提高企業(yè)的生產(chǎn)、庫(kù)存、流通和資金等各個(gè)環(huán)節(jié)的效率。
網(wǎng)絡(luò)計(jì)算通常著眼于大型應(yīng)用項(xiàng)目,按照Globus技術(shù),大型應(yīng)用項(xiàng)目應(yīng)由許多組織協(xié)同完成,它們形成一個(gè)“虛擬組織”,各組織擁有的計(jì)算資源在虛擬組織里共享,協(xié)同完成項(xiàng)目。對(duì)于共享而言,有價(jià)值的不是設(shè)備本身而是實(shí)體的接口或界面。從技術(shù)角度看,共享是資源或?qū)嶓w間的互操作。Globus技術(shù)設(shè)定,網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的互操作意味著需要開(kāi)發(fā)一套通用協(xié)議,用于描述消息的格式和消息交換的規(guī)則。在協(xié)議之上則需要開(kāi)發(fā)一系列服務(wù),這與建立在TCP/IP(傳輸控制協(xié)議/網(wǎng)際協(xié)議)上的萬(wàn)維網(wǎng)服務(wù)原理相同。在服務(wù)中先定義應(yīng)用編程接口,基于這些接口再構(gòu)建軟件開(kāi)發(fā)工具。Globus網(wǎng)絡(luò)計(jì)算協(xié)議建立在網(wǎng)際協(xié)議之上,以網(wǎng)際協(xié)議中的通信、路由、名字解析等功能為基礎(chǔ)。Globus協(xié)議分為構(gòu)造層、連接層、資源層、匯集層和應(yīng)用層五層。每層都有各自的服務(wù)、應(yīng)用編程接口和軟件開(kāi)發(fā)工具、上層協(xié)議調(diào)用下層協(xié)議的服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的全局應(yīng)用都需通過(guò)協(xié)議提供的服務(wù)調(diào)用操作系統(tǒng)。技術(shù)和信息為基礎(chǔ),對(duì)商業(yè)活動(dòng)的抽象分析和定制化程度高,以知識(shí)要素投入生產(chǎn)過(guò)程,表現(xiàn)為人力資本密集型。青浦區(qū)要求商務(wù)服務(wù)服務(wù)至上
同時(shí),專業(yè)服務(wù)在我國(guó)現(xiàn)行的商務(wù)服務(wù)統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi),所占比重較高,至少在60%以上,具有較好的代表性。浦東新區(qū)信息化商務(wù)服務(wù)銷售電話
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,是保證人們?cè)诮?jīng)濟(jì)、文化等方面聯(lián)系交往的手段,也是銜接生產(chǎn)和消費(fèi)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。因此,交通運(yùn)輸業(yè)在現(xiàn)代社會(huì)的各個(gè)方面起著十分重要的作用。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司(自然)的自動(dòng)駕駛汽車,這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域,但是近幾年的發(fā)展極為迅速,在高速公路和城市道路上的測(cè)試試驗(yàn)已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開(kāi)展,自動(dòng)駕駛汽車在無(wú)人干預(yù)的條件下自動(dòng)運(yùn)行幾千公里的例子比比皆是。交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略是對(duì)代理陸運(yùn)專線,物流,整車,空運(yùn)業(yè)務(wù)工作的總要求,為我國(guó)代理陸運(yùn)專線,物流,整車,空運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展指明了目標(biāo)明確了方向。交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)涉及方方面面,是一項(xiàng)復(fù)雜艱巨的系統(tǒng)工程,需要統(tǒng)籌謀劃,協(xié)同推進(jìn)。交通運(yùn)輸部近年來(lái)高度重視智慧交通發(fā)展,在新的服務(wù)型下提出了要建設(shè)交通基礎(chǔ)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)設(shè)施兩個(gè)體系,將信息化提升到交通基礎(chǔ)設(shè)施同等重要地位。智慧交通扛起了帶領(lǐng)交通現(xiàn)代化的大旗,是未來(lái)交通發(fā)展主要趨勢(shì)之一。浦東新區(qū)信息化商務(wù)服務(wù)銷售電話
上海雅零貨物運(yùn)輸代理有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè),技術(shù)力量雄厚。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù),是一家有限責(zé)任公司(自然)企業(yè)。公司業(yè)務(wù)涵蓋代理陸運(yùn)專線,物流,整車,空運(yùn)業(yè)務(wù),價(jià)格合理,品質(zhì)有保證,深受廣大客戶的歡迎。雅零貨運(yùn)以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念,打造高指標(biāo)的服務(wù),引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。