影響GPS定位精確的原因？GPS設(shè)備的準(zhǔn)確性取決于許多變量，比如可用衛(wèi)星的數(shù)量、電離層、城市環(huán)境等等。影響GPS精度的因素包括：1.物理障礙·到達(dá)時(shí)間的測(cè)量可能會(huì)被大山、建筑物、樹(shù)木等大的物體所扭曲；2.大氣影響·電離層延遲、強(qiáng)風(fēng)暴覆蓋和太陽(yáng)風(fēng)暴都會(huì)影響GPS設(shè)備;3.星歷·衛(wèi)星內(nèi)部的軌道模型可能是錯(cuò)誤的或過(guò)時(shí)的，盡管這變得越來(lái)越罕見(jiàn)；4.數(shù)值計(jì)算錯(cuò)誤·當(dāng)設(shè)備硬件設(shè)計(jì)不符合規(guī)格時(shí)，這可能是一個(gè)因素；5.人工干擾·包括GPS干擾設(shè)備或欺騙。在沒(méi)有相鄰高層建筑的開(kāi)放區(qū)域，準(zhǔn)確度往往更高，這種效應(yīng)被稱為城市峽谷。當(dāng)一個(gè)設(shè)備被大型建筑包圍時(shí)，比如在曼哈頓市中心或多倫多，衛(wèi)星信號(hào)首先被屏蔽，然后被建筑反射，信號(hào)被設(shè)備讀取，這可能會(huì)導(dǎo)致對(duì)衛(wèi)星距離的錯(cuò)誤計(jì)算。 高度靈敏度：天線具有高靈敏度，能夠接收微弱信號(hào)，提供更多觀看選擇。深圳天線產(chǎn)品

GNSS天線市場(chǎng)現(xiàn)狀與前景2018年我國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3016億人民幣，較2017年增長(zhǎng)18.3%[2]，2020年將達(dá)到4000億人民幣;2019年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)總產(chǎn)值1500億歐元，GNSS終端用戶數(shù)量達(dá)到64億臺(tái);在全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的背景下，GNSS產(chǎn)業(yè)是少數(shù)逆勢(shì)上漲的產(chǎn)業(yè)之一。歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局預(yù)測(cè)，未來(lái)十年全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)總產(chǎn)值將翻一番超過(guò)3000億歐元，GNSS終端數(shù)量將增加至95億臺(tái)。全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場(chǎng)中，應(yīng)用于道路交通、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域的終端設(shè)備是未來(lái)十年增速快的細(xì)分市場(chǎng)：智能化、無(wú)人駕駛車輛是未來(lái)道路車輛的主要發(fā)展方向，具備自動(dòng)駕駛能力的汽車必須配備GNSS高精度天線，因此自動(dòng)駕駛市場(chǎng)對(duì)GNSS天線需求量巨大。隨著我國(guó)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷發(fā)展，植保無(wú)人機(jī)等配備高精度定位天線的無(wú)人機(jī)用量必將持續(xù)增長(zhǎng)。重慶電路天線芯片廠家簡(jiǎn)單安裝：天線安裝簡(jiǎn)單快捷，無(wú)需專業(yè)技術(shù)，即可享受高質(zhì)量的電視節(jié)目。

RTK技術(shù)簡(jiǎn)介RTK載波相位差技術(shù)；RTK該技術(shù)是通過(guò)微波發(fā)射裝置實(shí)時(shí)處理兩個(gè)或兩個(gè)以上測(cè)量站載波相位觀測(cè)量的差異，將基準(zhǔn)站收集的載波相位發(fā)送給用戶接收器，以解決差異的坐標(biāo)。這是一種新的常用GPS測(cè)量方法，以前的靜態(tài)、快速靜態(tài)、動(dòng)態(tài)測(cè)量需要事后解決才能獲得厘米精度，而RTK它是一種能夠在野外實(shí)時(shí)獲得厘米級(jí)定位精度的測(cè)量方法。采用載波相位動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)差分法GPS應(yīng)用的重大里程碑，它的出現(xiàn)為工程放樣、地形測(cè)圖，各種控制測(cè)量帶來(lái)了新曙光，極大地提高了外業(yè)作業(yè)效率。高精度定位(RTK)載波相位差分技術(shù)是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)高精度定位的方法；而RTK天線直接影響高精度定位的速度和準(zhǔn)確性。

GPS天線應(yīng)用領(lǐng)域二——CPS導(dǎo)航設(shè)備由GPS天線和GPS接收機(jī)組成CPS導(dǎo)航設(shè)備。目前天空有兩套較大全球定位系統(tǒng)。除采用單一系統(tǒng)接收外，也可以采用組合雙系統(tǒng)接收（GPS+GLONASS=GNSS）。由于兩個(gè)系統(tǒng)的工作頻率、坐標(biāo)系、傳輸識(shí)別方法不同，所以對(duì)天線和接收機(jī)的參數(shù)要作相應(yīng)改變方可工作。根據(jù)衛(wèi)星傾角、軌道面及其上面分布的衛(wèi)星數(shù)量的不同（例如GPS系統(tǒng)55°傾角，6個(gè)軌道面，每個(gè)軌道面上分布有4顆衛(wèi)星，運(yùn)行周期11小時(shí)58分）在地球上任一點(diǎn)可能接收到8顆衛(wèi)星參數(shù)。而根據(jù)定位要求只要接收到4顆衛(wèi)星參數(shù)就能求出地面定位坐標(biāo)。為減少城市中高樓大廈的遮擋影響。美國(guó)Rockwell公司出品的12通道GPS-OEM板，常用作GPS接收機(jī)的主機(jī)。 天線的簡(jiǎn)單設(shè)置使您能夠快速開(kāi)始使用，無(wú)需復(fù)雜的安裝步驟。

    全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)廣泛應(yīng)用于航空航天、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和日常生活中。當(dāng)然,還有很多人對(duì)北斗天線知之甚少.它有很好的應(yīng)用,適用范圍還是很廣的.一、應(yīng)用于交通北斗天線可以在民航航線管理導(dǎo)航、飛機(jī)起降等方面發(fā)揮重要作用.陸路交通還有很多用途,包括智能交通、車輛監(jiān)控等.高速鐵路也可以使用北斗天線系統(tǒng)進(jìn)行道路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理和運(yùn)營(yíng)安全監(jiān)控.二、土地和農(nóng)田管理北斗天線的實(shí)時(shí)精細(xì)定位也適用于土地和農(nóng)田整理管理。北斗終端安裝在拖拉機(jī)、收割機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械上,實(shí)現(xiàn)位置精細(xì)的農(nóng)田精細(xì)耕作,可以節(jié)省大量的電力和時(shí)間.三、漁業(yè)在漁業(yè)方面,北斗天線的位置是用來(lái)尋找一群魚(yú)到達(dá)某一點(diǎn),穿過(guò)漁船和一群魚(yú)就可以釣到大量的魚(yú).由于北斗天線兼具定位功能和通訊功能,在遇到臺(tái)風(fēng)或海況惡劣時(shí)能及時(shí)報(bào)告情況,讓漁船安全返航.這樣可以保證漁船的安全,所以還是可以很好的使用.以上這些就是北斗天線的應(yīng)用領(lǐng)域和它在該領(lǐng)域所扮演的角色。相信在未來(lái)，隨著科技的發(fā)展,北斗天線會(huì)應(yīng)用到生活的每一個(gè)角落,我們的生活離不開(kāi)它.同時(shí),也正是因?yàn)樘炀€的廣泛應(yīng)用,這樣的天線才能發(fā)揮重要的作用。天線的智能信號(hào)擴(kuò)展功能可增強(qiáng)無(wú)線覆蓋范圍，消除信號(hào)弱點(diǎn)。江蘇CN值天線導(dǎo)航

高耐久性：天線采用耐用材料制造，經(jīng)久耐用，能夠在各種環(huán)境下保持出色的性能。深圳天線產(chǎn)品

GPS衛(wèi)星發(fā)展歷程其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)全球定位系統(tǒng)（GlobalPositionSystem，全球定位系統(tǒng)），全稱為NAVSTARGPS）。GPS是一個(gè)由美國(guó)開(kāi)發(fā)的空基全天侯導(dǎo)航系統(tǒng)，它用以滿足軍方在地面或近地空間內(nèi)獲取在一個(gè)通用參照系中的位置、速度和時(shí)間信息的要求。1.GPS發(fā)展歷程1957年10月人造地球衛(wèi)星SputnikI.發(fā)射成功，空基導(dǎo)航定位由此開(kāi)始1958年開(kāi)始設(shè)計(jì)NNSS-TRANSIT，即子午衛(wèi)星系統(tǒng);1964年該系統(tǒng)正式運(yùn)行;1967年該系統(tǒng)以供民用。1973年，美國(guó)批準(zhǔn)研制GPS;1991年GPS大規(guī)模用于實(shí)戰(zhàn);1994年，GPS全部建成投入使用;2000年，克林頓宣布，GPS取消實(shí)施SA（對(duì)民用GPS精度的一種人為限制策略）。 深圳天線產(chǎn)品