車載天線系統(tǒng)的一個重要功能是將天線電軸準確指向目標(衛(wèi)星)，而要實現(xiàn)這一初始捕獲目標的對星工作，則需要知道衛(wèi)星的軌道位置，從而計算出天線的指向角度?？梢哉f，對衛(wèi)星的運動規(guī)律研究是車載天線移動通訊系統(tǒng)目標跟蹤技術(shù)研究的基礎(chǔ)之一。研究衛(wèi)星的運動規(guī)律主要要用到天體力學(xué)。天體力學(xué)是研究天體運動的學(xué)科在天體力學(xué)中，把研究兩個天體(質(zhì)點)在它們之間萬有引力作用下的運動問題稱為二體問題。又把n(n>3)個天體(質(zhì)點)之間在萬有引力作用下的運動問題稱為多體問題。衛(wèi)星繞地球運行一般是無動力飛行，其軌道近似為橢圓。由于地球不是理想的均勻球體，此外衛(wèi)星在運行中還要收到其它天體的引力(如月球和太陽等)、潮汐、太陽輻射壓力的影響，近地衛(wèi)星的運行則還要受到地球大氣阻力的影響，因此實際衛(wèi)星的運行是很復(fù)雜的，軌道也不是一個橢圓。通常稱軌道對橢圓的偏離現(xiàn)象為“攝動”，上述的這些力稱為“攝動力”。 車載天線可以提供更及時和準確的緊急通知。方向圖車載天線功效

車載天線系統(tǒng)的角度傳感器采用的是光電型增量軸角編碼器，每圈輸出2000個脈沖。光電型軸角編碼器是地面伺服控制系統(tǒng)中普遍使用的角度傳感器之一它的角度編碼解算電路比另一類角度傳感器---旋轉(zhuǎn)變壓器要簡單。光電型軸角編碼器又可分為增量型和***型兩種，增量型軸角編碼器的成本相對較低。車載天線的比較大特點是具有可移動性，因此，車載天線系統(tǒng)在開始工作前需要知道車輛所在的位置，即車輛所在地的經(jīng)度、緯度和高度。GPS接收機就是向車載天線系統(tǒng)提供這類位置信息。方向圖車載天線功效翊騰電子的車載天線具有高度集成和高性能的特點，滿足不同車輛的需求。

在數(shù)學(xué)衛(wèi)星通信中所用的編碼技術(shù)有信道編碼和信源編碼兩類。信源編碼是指通過壓縮編碼去掉信號源中的冗余成分，以到達壓縮碼元速率和帶寬，實現(xiàn)信號有效傳輸?shù)哪康?。因此，信源編碼實際上就是把話音，圖像等模擬信號變成數(shù)字信號，并利用傳輸信息的性質(zhì)，承受適當?shù)木幋a方法，降低傳輸速率，即實現(xiàn)話音或圖像的頻帶壓縮傳輸，提高通信系統(tǒng)的效率。信道編碼是指通過按肯定規(guī)章重排列信號碼元或參加關(guān)心碼的方法來防止碼元在傳輸過程中出錯，并進展檢錯和糾錯，以保證信號的牢靠傳輸，因此，信道編碼是用來檢測或訂正傳輸過程中的誤碼的，它是一種編碼變換。檢錯糾錯總在數(shù)字衛(wèi)星中有些格外好的效果它是是實現(xiàn)通信系統(tǒng)傳輸質(zhì)量的重要技術(shù)。

    功能是控制、驅(qū)動可跟蹤天線完成對目標的捕獲、跟蹤，使車載天線準確對準目標，以保證信號接收始終處于比較好接收狀態(tài)。要使天線指向目標衛(wèi)星，確定條件是已知衛(wèi)星的位置、汽車所在的位置、以及汽車姿態(tài)(磁航向角、仰角和橫滾角等)。根據(jù)上述信息計算出天線對準目標的指向角。由于傳感器的測量誤差、控制誤差、執(zhí)行機構(gòu)的誤差等原因，通過GPS接收機的數(shù)據(jù)計算出的預(yù)置角度存在一個不確定范圍，很難落在天線的3dB波束寬度內(nèi)，因而無法建立穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)傳輸鏈路，故跟蹤天線還需進行掃描來捕獲目標。跟蹤系統(tǒng)在掃描過程中捕獲到目標后將天線牽引至目標位置，并根據(jù)跟蹤接收機的AGC電平進行自跟蹤，使天線始終精確跟蹤目標，從而保證信號的比較好接收狀態(tài)。 車載天線可以提供車輛的天氣和交通信息，幫助駕駛員做出更好的行駛決策。

依據(jù)汽車天線的按裝位置和結(jié)構(gòu)分為:

1.前窗隱藏式天線:這類天線按裝在前窗的左側(cè)上方，天線座按前窗的傾斜角度設(shè)置天線桿的傾斜角度，天線桿可全部縮進線座上的天線桿護管內(nèi)。天線桿大多數(shù)是中2.5-3mm的不銹鋼絲，也有部分是二節(jié)拉桿式的。

2.前窗拉桿式天線:這類天線按裝在汽車前窗左側(cè)下方，基本上都是拉桿式的天線座與車身的接觸面積很小，用自攻螺釘按裝不需考慮線座的底面弧度，只需考慮支架的中心高符合天線按裝要求

3.前后側(cè)板式隱藏天線:這類天線按裝在汽車上的前后側(cè)板上，按裝時只要擰緊線座上的螺母和支架上的螺釘。 車載天線可以增強車輛的無線遠程通信能力。方向圖車載天線功效

車載天線通常安裝在汽車的車頂或后窗上。方向圖車載天線功效

    常用極化方式/電磁波輻射的電場矢量方向可按旋轉(zhuǎn)或線性方式變化，對應(yīng)的兩種電磁波分別被稱為圓極化波和線極化波。圓極化包含相互正交的左旋和右旋兩種極化方式，線極化包含相互正交的水平和垂直兩種極化方式。在相同的頻段同時使用水平和垂直(或者左旋和右旋)這兩種相互正交的極化方式，被稱為交叉極化頻譜復(fù)用。采用交叉極化頻譜復(fù)用方式的通信衛(wèi)星可以雙倍利用頻譜資源。地區(qū)性和國內(nèi)通信衛(wèi)星多采用雙線極化復(fù)用方式。國際衛(wèi)星組織的C頻段轉(zhuǎn)發(fā)器多采用雙圓極化復(fù)用方式。國際電聯(lián)分配的電視直播頻段采用雙圓極化復(fù)用方式。由于圓極化電波在穿越雨區(qū)時，更容易產(chǎn)生去極化效應(yīng)，降低交叉極化隔離度。國際電聯(lián)規(guī)定，廣播衛(wèi)星在經(jīng)過協(xié)調(diào)后，也可以改用雙線極化復(fù)用方式。方向圖車載天線功效