抗震球型鋼支座運(yùn)輸方案選擇為避免氣候的影響，鋼構(gòu)件擬全部采用公路運(yùn)輸。構(gòu)件運(yùn)輸工具采用大型平板車進(jìn)行運(yùn)輸；對于需要中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)?，釆用一輛30噸平板車負(fù)責(zé)現(xiàn)場與中轉(zhuǎn)場的短駁運(yùn)輸。運(yùn)輸管理措施：?采取工地現(xiàn)場人員與車間發(fā)貨信息互動的方式，及時調(diào)整運(yùn)輸計(jì)劃。?構(gòu)件原則上將按吊裝計(jì)劃，分批、分節(jié)地進(jìn)行。?調(diào)度相應(yīng)的運(yùn)輸工具，確保構(gòu)件的淮時發(fā)運(yùn)。?對于每批次的構(gòu)件都將進(jìn)行專門的統(tǒng)籌安排,對運(yùn)輸?shù)缆返茸鞒隹b密計(jì)劃。?對投入運(yùn)營的每一輛車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢査和正規(guī)的保養(yǎng)措施。?每一輛車輛配備2名以上的駕駛員。超常規(guī)尺寸構(gòu)件運(yùn)輸措施_?采用大型低車身的運(yùn)輸車輛，以（加上車身）作為構(gòu)件分段的髙度紅線，以。?對超大型構(gòu)件，有嚴(yán)格的包裝方案。?與路政管理部門聯(lián)系，辦理超常規(guī)構(gòu)件的運(yùn)輸許可文件。?車身四個方向掛警示燈，警示旗，車輛盡量在夜間行駛，避開車流髙峰。 支座主要有哪些支座？矩形支座安裝

    橋梁支座按照其結(jié)構(gòu)可分為3大類：一是橋梁板式橡膠支座；二是盆式支座；三是球形支座。按固定與否分類可以分為固定支座及活動支座固定支座起著餃的作用，他允許橋梁結(jié)構(gòu)在沿著線路的豎直平面內(nèi)自由地轉(zhuǎn)動?；顒又ё四茏杂傻剞D(zhuǎn)動外，還應(yīng)允許在活載及溫度變化時，梁端可縱向水平移動。簡支梁橋，按其靜力圖式應(yīng)在其一端設(shè)置固定支座，另一端設(shè)置活動支座。對于鐵路路梁橋梁，由于制動力影響較大，固定支座與活動支座的布置應(yīng)根據(jù)以下原則：1、對橋跨結(jié)構(gòu)而言，比較好使梁的下弦在制動力的作用下受壓，并能抵消一部分豎向荷載下弦產(chǎn)生的拉力；2、對橋墩而言，比較好讓制動力的作用方向指向橋墩中心，并使橋墩頂混凝土或漿砌片石受壓，在制動力作用下受壓而不是受拉。3、對橋臺而言，比較好讓制動力的作用方向指向河岸，使橋臺頂部混凝土或漿砌片石受壓，并能平衡一部分臺后填土壓力4、根據(jù)上述原則，《鐵路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)定》規(guī)定，固定支座的布置，在坡道上應(yīng)設(shè)在較低的一端，在車站附近，應(yīng)設(shè)在靠近車站的一端，在區(qū)間平道上，應(yīng)設(shè)在重車方向的前端，當(dāng)上述規(guī)定相互抵觸時，則應(yīng)按水平力作用影響較大的情況設(shè)置，即應(yīng)先滿足坡道上的需求5、對于多跨簡支梁橋。 建筑支座是什么支座**早是在哪個國家應(yīng)用的呢？

    盆式橡膠支座是利用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點(diǎn)，來實(shí)現(xiàn)橋梁上部的轉(zhuǎn)動，同時依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間的低摩擦系數(shù)來實(shí)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)的水平位移，使支座所承受的剪切不再由橡膠完全承擔(dān)，而間接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。從長期試驗(yàn)的數(shù)據(jù)看，橡膠處于三向約束狀態(tài)時的抗壓彈性模量為50000kg/cm2，比無側(cè)向約束的抗壓彈性模量增大近20倍，因而盆式支座承載能力大為提高，解決了板式橡膠支座承載能力的局限，能滿足大的支承反力、大的水平位移及轉(zhuǎn)角要求。球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產(chǎn)品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于球型支座中間鋼板及底盆亦相應(yīng)地改成球面，減小了摩擦系數(shù)。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實(shí)現(xiàn)。在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉(zhuǎn)角的需要。球型支座以傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活的特點(diǎn)。

支座的特征；一、球形鋼支座球形鋼支座傳力可靠，轉(zhuǎn)動靈活，它不但具備盆式橡膠支座承載能力大，容許支座位移大等特點(diǎn)，而且能更好地適應(yīng)支座大轉(zhuǎn)角的需要，與盆式支座相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1．球形鋼支座通過球面?zhèn)髁?，不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在混凝土上的反力比較均勻。

2．球形鋼支座通過球面聚四fu乙烯板的滑動來實(shí)現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程，轉(zhuǎn)動力矩小，而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及聚四fu乙烯板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.05rad.

3．支座各向轉(zhuǎn)動性能一致，適用于寬橋、曲線橋

4．支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響，特別適用于低溫地區(qū)。

二、板式橡膠支座板式橡膠支座（GJZ、GYZ系列）由多層橡膠與薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成。該支座有足夠的豎向剛度以承受垂直荷載，且能將上部構(gòu)造的壓力可靠地傳遞給墩臺；有良好的彈性以適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動；有較大的剪切變形以滿足上部構(gòu)造的水平位移；具有構(gòu)造簡單、安全方便、節(jié)省鋼材、物美價廉、養(yǎng)護(hù)簡便、易于更換等特點(diǎn)。有良好的防震作用，可減少動載對橋跨結(jié)構(gòu)與墩臺的沖擊作用。 支座的運(yùn)用分別在哪些地區(qū)用的比較多一些？

支座安裝前的準(zhǔn)備；

1、支座運(yùn)到現(xiàn)場后，在拆開支座包裝前，請檢查包裝箱是否完好，有無破損并核對包裝箱外注明的產(chǎn)品名稱、規(guī)格是否與工程使用要求一致。如發(fā)現(xiàn)問題請及時聯(lián)系廠家確認(rèn)調(diào)換。

2、包裝箱內(nèi)應(yīng)附有產(chǎn)品合格證、質(zhì)量檢驗(yàn)單及裝箱單，上述文件用塑料袋包裝封口，請核對是否與產(chǎn)品型號對應(yīng)，如有問題請及時聯(lián)系廠家確認(rèn)解決。

3、現(xiàn)場安裝應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員進(jìn)行操作，如有需要可由廠家派人協(xié)助安裝，所有操作人員事先應(yīng)做好必要的安全保護(hù)措施。

4、安裝前請檢查支座處預(yù)埋鋼板結(jié)構(gòu)標(biāo)高和平面定位尺寸是否與設(shè)計(jì)圖紙一致，如不一致，應(yīng)調(diào)整

5、支座底面支承構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級不宜低于C30，支承面四角高差不大于2mm，且平整度達(dá)到1/300，同時應(yīng)考慮安裝、養(yǎng)護(hù)和必要時更換支座的方便。

6、在預(yù)埋鋼板上標(biāo)注支座定位位置。

7、在支座安裝前，工地應(yīng)檢查支座連接狀況是否正常，不得任意松動上、下支座板連接螺栓。

8、支座安裝時，必須采取可靠措施，確保支座安裝過程中受力不超過支座的設(shè)計(jì)承載力。 支座為什么有那么多種類？鋼支座廠家供應(yīng)

上海的支座都是一定要安裝的嗎？矩形支座安裝

近年以來，在建筑、建材的日趨完善下，我國建筑、建材行業(yè)步入新的發(fā)展階段，增長更加平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，技術(shù)更加進(jìn)步，對推動經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展又作出了新貢獻(xiàn)。隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略、中部地區(qū)崛起、東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，中部地區(qū)銷售企業(yè)產(chǎn)值規(guī)模也明顯提升。支座，抗震支架，阻尼器，屈曲約束支撐能力是企業(yè)技術(shù)水平和自主創(chuàng)新能力的重要體現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化戰(zhàn)略已成為提升企業(yè)重點(diǎn)競爭力的關(guān)鍵性重點(diǎn)要素。百姓生活水平日益提高，對支座，抗震支架，阻尼器，屈曲約束支撐的追求越來越強(qiáng)烈，相信這也給大眾型提出了新要求。一個行業(yè)新體系的建立完善與**終實(shí)現(xiàn)，是離不開大眾型。矩形支座安裝