阻尼器只是一個構(gòu)件.使用在不同地方或不同工作環(huán)境就有不同的阻尼作用。Damper：用于減振；Snubber：用于防震，低速時允許移動，在速度或加速度超過相應(yīng)的值時閉鎖，形成剛性支撐。各種應(yīng)用中有：彈簧阻尼器，液壓阻尼器，脈沖阻尼器，旋轉(zhuǎn)阻尼器，風(fēng)阻尼器，粘滯阻尼器，阻尼鉸鏈，阻尼滑軌，家具五金，櫥柜五金等。

播報2022年，在福廈高鐵的建設(shè)者采用國產(chǎn)阻尼器“抗風(fēng)保穩(wěn)”，在大橋主橋每一根斜拉索上都設(shè)置一個外置阻尼器以及2個內(nèi)置阻尼器 軟鋼阻尼器跟摩擦阻尼器的區(qū)別?大樓阻尼器檢測

如何確定液體粘滯阻尼器的型號數(shù)量以及如何布置；（1）通過對液體粘滯阻尼器結(jié)構(gòu)的時程分析，確定粘滯阻尼器所在層的層間速度；（2）根據(jù)各層的層間速度及各層消能器所應(yīng)承受的層比較大水平力，估算各層粘滯阻尼器的阻尼系數(shù)，層比較大水平力按消能器所在層以上各樓層總重量的3%~5%來控制的；（3）在程序中增加粘滯阻尼器單元，輸入上一步估計的阻尼系數(shù)進行時程分析，與無控結(jié)構(gòu)相比，結(jié)合層比較大水平力和目標(biāo)位移（層位移或?qū)娱g位移）等控制指標(biāo)，進一步確定層阻尼系數(shù)（每層中所有阻尼器系數(shù)的總和）和層阻尼力（每層中所有消能器阻尼力的總和）；（4）根據(jù)上一步確定的層阻尼系數(shù)和層阻尼力，以及選用的單個粘滯阻尼器型號（阻尼系數(shù)和阻尼力），確定各層消能器的數(shù)量和布置，即由層阻尼系數(shù)或?qū)幼枘崃Τ詥蝹€消能器的阻尼系數(shù)或阻尼力而得到；（5）液體粘滯阻尼器的阻尼系數(shù)、數(shù)量和布置確定后，由時程分析后的層間位移確定消能器的量程，由比較大阻尼力確定阻尼器的阻尼力.以上在設(shè)計粘滯阻尼器的過程中，由于阻尼器的型號、目標(biāo)位移和層比較大水平力等控制指標(biāo)的相互影響，設(shè)計不可能一次完成，往往需要調(diào)整多次才行。浙江阻尼器質(zhì)量阻尼器在哪個區(qū)域用的比較多一點？

摩擦阻尼器的優(yōu)點；在結(jié)構(gòu)上附加耗能減震裝置的減震方法是結(jié)構(gòu)被動控制的一種摩擦阻尼器作為一種耗能裝置,因其耗能能力強,荷載大小、頻率對其性能影響不大,且構(gòu)造簡單,取材容易,造價低廉,因而具有很好的應(yīng)用前景。特別是在控制結(jié)構(gòu)近斷層地震反應(yīng)和中高層結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)方面有獨特優(yōu)勢。摩擦阻尼器對結(jié)構(gòu)進行振動控制的機理是:阻尼器在主要結(jié)構(gòu)構(gòu)件屈服前的預(yù)定荷載下產(chǎn)生滑移或變形,依靠摩滯回曲線基本是矩形的，減震效果明顯；速度相關(guān)性、位移相關(guān)性小，性能穩(wěn)定；循環(huán)耐久性良好，不需要后期維護；微小位移下也能產(chǎn)生阻尼力；大震都也不會損壞，因此也不需要更換；力學(xué)模型簡單，結(jié)構(gòu)減振分析和設(shè)計簡便易行；結(jié)構(gòu)簡單，成本較低。擦或阻尼耗散地震能量,同時,由于結(jié)構(gòu)變形后自振周期加長,減小了地震輸入,從而達到降低結(jié)構(gòu)地震反應(yīng)的目的。

二十世紀(jì)，特別是近二、三十年人們對建筑物的抗振動的能力的提高已經(jīng)做了巨大的努力，取得了的成果。這一成果中引以為自豪的是“結(jié)構(gòu)的保護系統(tǒng)”。人們跳出了傳統(tǒng)增強梁、柱、墻提高抗振動的能力的觀念，結(jié)合結(jié)構(gòu)的動力性能，巧妙的避免或減少了地震，風(fēng)力的破壞?；A(chǔ)隔震（BaseIsolation），各種利用阻尼器(Damper)吸能，耗能系統(tǒng)，高層建筑屋頂上的質(zhì)量共振阻尼系統(tǒng)（TMD）和主動控制(ActiveControl)減震體系都是已經(jīng)走向了工程實際。有的已經(jīng)成為減少振動不可少的保護措施。特別是對于難于預(yù)料的地震，破壞機理還不十分清楚的多維振動，這些結(jié)構(gòu)的保護系統(tǒng)就顯得更加重要。這些結(jié)構(gòu)保護系統(tǒng)中爭議少，有益無害的系統(tǒng)要屬利用阻尼器來吸收這難予預(yù)料的地震能量。利用阻尼來吸能減震不是什么新技術(shù)，在航天航空，，炮，汽車等行業(yè)中早已應(yīng)用各種各樣的阻尼器來減振消能。從二十世紀(jì)七十年代后，人們開始逐步地把這些技術(shù)轉(zhuǎn)用到建筑、橋梁、鐵路等工程中，其發(fā)展十分迅速。到二十世紀(jì)末，全世界已有近100多個結(jié)構(gòu)工程運用了阻尼器來吸能減震。到2003年，Taylor公司就在全世界安裝了110個建筑，橋梁或其它結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物。阻尼器的大小承重怎么計算的？

調(diào)諧質(zhì)量阻尼器TMD（TunedMassDamper）由質(zhì)塊，彈簧與阻尼系統(tǒng)組成。既由將其振動頻率調(diào)整至主結(jié)構(gòu)頻率附近，改變結(jié)構(gòu)共振特性以達到減震作用。將調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)裝入結(jié)構(gòu)的目的是減少在外力作用F基本結(jié)構(gòu)構(gòu)件的消能要求值。在該情況下，這種減小是通過將結(jié)構(gòu)振動的一些能量傳遞給以簡單的形式固定或連接在主要結(jié)構(gòu)的輔助質(zhì)量—彈簧—阻尼筒系統(tǒng)構(gòu)成的TMD來完成的。主要應(yīng)用在以下情況；大跨度結(jié)構(gòu)例如：橋梁、觀眾席、大型樓梯、體育場場館屋頂。細(xì)長建筑結(jié)構(gòu)例如：煙囪、橋塔門、電視塔、高層建筑等，易被本身的模態(tài)的低頻振動所激勵，低頻率，低阻尼是這些建筑的典型特征。上海安佰興阻尼器??！調(diào)頻質(zhì)量阻尼器廠家對比

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阻尼器的阻尼，阻尼系數(shù)，與壁缸或壁筒的具體尺寸、粘滯流體的粘度等因素密切相關(guān)；與阻尼器的內(nèi)部構(gòu)造密切相關(guān)。α＜1時為非線性粘滯阻尼器，α=1時為線性阻尼器，α＞1時被稱為超線性阻尼器。線性阻尼器的阻尼力與相對速度成線性關(guān)系；非線性阻尼器在較低的相對速度下，可以輸出較大的阻尼力，當(dāng)速度較高時，阻尼力的增長率較小；超線性粘滯阻尼器的阻尼力隨相對速度的增長呈非線性急速增長，在實際的建筑工程中應(yīng)用不多。阻尼是結(jié)構(gòu)振動衰減的根本原因，但由于實際結(jié)構(gòu)中的阻尼復(fù)雜特性使得并不能精細(xì)定位阻尼，故在結(jié)構(gòu)分析中一般認(rèn)為結(jié)構(gòu)阻尼為線性粘滯阻尼，也即是認(rèn)為阻尼力與速度成正比，且假定結(jié)構(gòu)中設(shè)置阻尼器后所附加給結(jié)構(gòu)的阻尼與結(jié)構(gòu)本身的阻尼基本一致。阻尼器（墻）是根據(jù)流體運動，特別是當(dāng)流體通過節(jié)流孔或在封閉空間中進行相對運動時與壁缸或壁筒產(chǎn)生相互作用，將流體運動產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)化為熱能，從而耗散地震輸入的能量。這種因流體運動將動能轉(zhuǎn)化為熱能所產(chǎn)生粘滯阻尼的耗能裝置，即被稱之為阻尼器，又稱之為速度型阻尼器，其阻尼力的大小與流體運動的速率密切相關(guān)，速度越大，阻尼力越大，速度為0時，阻尼力為0，是一種剛度無關(guān)、速度相關(guān)的阻尼器。大樓阻尼器檢測