貨運代理貨物運輸代理，有些是中間商，就是自己沒有船或者飛機的或者船公司、航空公司，都是貨代。職責是把委托者委托的貨物，通過指定的運輸途徑，從一地運往另一地，貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨，從而在完成貨主與客商之間的貿易中起到重要的連接作用的公司。代理行業(yè)在國際貨運市場上處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。貨代也可以從事與運送合同有關的活動，如儲貨、報關、驗收、收款。擴展資料：業(yè)務范圍：1、以非?？旆浅Ｊ≠M用的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥。3、選的可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同。4、安排貨物的計重和計量。5、辦理貨物保險。6、貨物的拼裝。7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人。9、作為托運人/進口商承付運費、關稅稅收。10、辦理有關貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。 船舶代理、貨運代理業(yè)務實行多家經(jīng)營，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進行干預和限制。甘肅朗運貨運代理流程

bulk cargo 散貨 deductible franchise 一律免賠額 general cargo 雜貨/普通貨物 inherent vice 內在缺陷/固有缺陷 insurance fund 保險基金 insurance company 保險公司 insurance contract 保險合同 insurance clauses 保險條款 insurance period 保險期限 insurance agent 保險代理人 actual total loss 實際全損 constructive total loss 推定全損 force majeure 不可抗力 full insurance 足額保險 general average contribution 共同海損分攤 marine insurance 海上保險 notice of claim 索賠通知 partial loss 部分損失 perils of the sea 海上風險 rate of premium 保險費率 returns of premium 保險退費 validity of policy 保險單的有效期 valued policy 定值保險單 voyage policy 航次保險單 war risk 交鋒險 wear and tear 自然磨損 The Practice of International Ocean cargo Transportation international trade 國際貿易 carriage of goods by sea 海上貨物運輸 pattern of international trade 國際貿易方式 shipping market 航運市場 non-conference lines 非班輪公會航線 non-vessel operating common carrier(NVOCC) 無營運船公共承運人 甘肅朗運貨運代理流程貨運代理是指經(jīng)營受他人委托，為其提供代辦運輸手續(xù)，代提、代發(fā)、代運貨物服務的業(yè)務。

客戶憑so到碼頭打單處換取設備交接單到具體堆場提空箱裝柜，如客戶反饋打單處不予打單，則由客服向訂艙代理查明原因，通知客戶重新打單并向客戶解釋清楚。   客戶在碼頭提空柜或還重柜遇到問題的，向訂艙單位確認后，及時通知客戶。   提柜后，由于貨物無法備齊，貨主要求推遲一個航次。已經(jīng)提柜后而推遲出口時間，應根據(jù)船公司的船期用箱時間表，合理安排用箱時間若超過船公司提供的免繳費用用箱期限，將依照有關規(guī)定征收集裝箱超期使用費。   因貨主原因來不及按時進場，申請延遲進場?？蛻粜枰蛭宜咎岢鰰嫔暾坙atecome。在收到客戶申請后向訂艙代理申請latecome，待訂艙代理確認后方可通知客戶是否接受申請，如不予接受則向客戶說明理由。   在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的簇新分配情況，及時向業(yè)務員提供簇新消息，且向船東或貨代代理申請配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。

    空運提單1、是證明承運人或其代理收到貨物的收據(jù)：當托運人把貨物交付承運人承運之后，由承運人或其代理人將空運提單的“托運人聯(lián)”交給托運人，作為收到承運貨物的收據(jù)。2、作為運輸合同的憑證：空運提單是空運托運人與承運人間運輸合同的證明，是空運托運人與承運人間權利和義務的依據(jù)。所以，空運提單必須由雙方簽署后才能生效3、作為運費帳單：航空運單可作為運費帳單和發(fā)票。因為它分別記載著屬于收貨人(或發(fā)貨人)應負擔的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本(Originial-fortheissuingCarrier)自己留存，作為運費收取憑據(jù)。4、報關憑證：在航空貨物到達目的地后報關時，航空運單通常是海關檢查放行的基本單據(jù)。海運提單1、貨物收據(jù)。提單是承運人簽發(fā)給托運人的收據(jù)，確認承運人已收到提單所列貨物并已裝船，或者承運人已接管了貨物，已代裝船。2、運輸契約證明。是托運人與承運人的運輸契約證明。承運人之所以為托運人承運有關貨物，是因為承運人和托運人之間存在一定的權利義務關系，雙方權利義務關系以提單作為運輸契約的憑證。3、貨權憑證。提單是貨物所有權的憑證。誰持有提單，誰就有權要求承運人交付貨物，并且享有占有和處理貨物的權利。 各委托單位可直接向貨運代理提出長期或臨時委托，簽訂《海運進口國內接交、代運協(xié)議書》?。

貨代的主要工作是訂艙，報關，車運等工作，不是什么都能做的；報關不一定是報關行(公司)，貨代也可以報。貨主訂艙必須通過貨代向船公司訂艙，船公司接了貨主的單，目的還是要通過貨代做；拼箱訂艙不是向船公司訂的，而是通過貨代公司訂的。無船承運人與一級貨代本質也是一樣的，前者是交通部核準的，后者是外經(jīng)貿核準的，前著可開海運發(fā)票，后者只能用代理發(fā)票。二者都可以開美金發(fā)票。無船與一代二塊牌子可以同時有一個公司所有；選擇貨代主要看服務，同時也希望價格合理甚至優(yōu)惠的，價廉物美。對船邊提貨和危險品，應根據(jù)卸貨速度及時與有關方面取得聯(lián)系，做好銜接工作。中國澳門鐵路貨運代理一站式

航空運單不僅應有承運人或其代理人簽字，還必須有托運人簽字。甘肅朗運貨運代理流程

貿易型中支出排名世界前列，研發(fā)模式也在發(fā)生改變：從以往由相關部門主導轉向由企業(yè)個體驅動、與相關部門研究機構和大學相互協(xié)作的良性生態(tài)系統(tǒng)，研發(fā)模式更加以市場為導向，更強調效率和回報。同時，知識產(chǎn)權保護制度也得到加強。盡管在該領域仍有很長的路要走，但是不可否認從制度到觀念已經(jīng)取得了不小的進步。20世紀初，人類進入石油時代，至今原油仍然作為人類能源消費的主體能源。從貿易型生命周期來看行業(yè)發(fā)展趨勢，我們認為化工行業(yè)的發(fā)展趨勢是一體化、平臺化、集聚化和高級化。隨著中國經(jīng)濟的飛速增長、人們環(huán)保意識的增強和環(huán)境保護工作力度的加大，中國貿易取得了較大的發(fā)展。在我國和各級相關部門不斷加大重視并持續(xù)增加收入，以及伴隨著工業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的大量市場需求等方面因素的作用下，中國貿易行業(yè)始終保持較快增長。隨著消費升級和社會發(fā)展，化工產(chǎn)業(yè)中檔次低、成本高、效益差的低端產(chǎn)品市場不斷萎縮。能耗高、排放大、質量低的產(chǎn)品和服務加快被淘汰，高級產(chǎn)品、差異化產(chǎn)品、綠色產(chǎn)品日益受到消費者青睞。甘肅朗運貨運代理流程

上海朗運供應鏈管理有限公司在同行業(yè)領域中，一直處在一個不斷銳意進取，不斷制造創(chuàng)新的市場高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價值理念的產(chǎn)品標準，在上海市等地區(qū)的化工中始終保持良好的商業(yè)口碑，成績讓我們喜悅，但不會讓我們止步，殘酷的市場磨煉了我們堅強不屈的意志，和諧溫馨的工作環(huán)境，富有營養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進取的無限潛力，上海朗運供應鏈管理供應攜手大家一起走向共同輝煌的未來，回首過去，我們不會因為取得了一點點成績而沾沾自喜，相反的是面對競爭越來越激烈的市場氛圍，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準備，要不畏困難，激流勇進，以一個更嶄新的精神面貌迎接大家，共同走向輝煌回來！