貨運(yùn)代理的責(zé)任1、基本責(zé)任作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸并承擔(dān)責(zé)任（由其簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，用自己掌握的運(yùn)輸，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并收取運(yùn)費(fèi)）。作為承運(yùn)人完成貨物運(yùn)輸不直接承擔(dān)責(zé)任（由他人簽發(fā)貨運(yùn)單據(jù)，使用掌握運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或租用他人的運(yùn)輸工具，或委托他人完成貨物運(yùn)輸，并不直接承擔(dān)責(zé)任）。貨運(yùn)代理過程中所得到的資料向第三者泄漏。同時(shí)，也不得將代理權(quán)轉(zhuǎn)讓與他人。2、責(zé)任期限從接收貨物時(shí)開始至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指示的地點(diǎn)業(yè)已作為完成并以履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。3、對(duì)合同的責(zé)任國際貨運(yùn)代理人應(yīng)對(duì)自己因沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。4、對(duì)倉儲(chǔ)的責(zé)任貨代在接受貨物準(zhǔn)備倉儲(chǔ)時(shí)，應(yīng)在收到貨后給委托方收據(jù)或倉庫證明，并在貨物倉儲(chǔ)期間盡其職責(zé)，根據(jù)貨物的特性和包裝。選擇不同的儲(chǔ)存方式。5、權(quán)利委托方應(yīng)支付相應(yīng)費(fèi)用貨運(yùn)代理人因貨物的運(yùn)送、保管、投保、保關(guān)、簽證、辦理單據(jù)等，以及為其提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用，同時(shí)還因支付由于貨運(yùn)代理人不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的其它費(fèi)用。fms系統(tǒng)錄入的依據(jù)是以bookin greportd 上運(yùn)價(jià)中心人員注明的工作號(hào)，輸入該號(hào)調(diào)出該票將相對(duì)應(yīng)的資料錄入。福建航空貨運(yùn)代理服務(wù)

國際貨運(yùn)代理人的職責(zé)和義務(wù)1.國際貨運(yùn)代理人的基本職責(zé)(1)按照代理協(xié)議(合同)規(guī)定和委托人的指示負(fù)責(zé)辦理委托事項(xiàng)。(2)在辦理代理工作中必須提供真實(shí)的情況及資料，如果有隱瞞或提供的資料不實(shí)，給委托人造成損失，委托人有權(quán)向代理人提出索賠并撤銷代理協(xié)議。(3)在代理協(xié)議有效期內(nèi)不得向第三者泄露在代理過程中得到的保密情報(bào)和重要資料。(4)代理應(yīng)如實(shí)向委托人收賬。2.國際貨運(yùn)代理應(yīng)對(duì)自己沒有執(zhí)行合同所造成的貨物損失負(fù)賠償責(zé)任。3.收貨人在收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)貨物滅失或損害，并能證明該滅失或損害是由貨運(yùn)代理人的過失造成的，即可向貨運(yùn)代理人提出索賠。4.國際貨運(yùn)代理人在作為承運(yùn)人運(yùn)輸貨物時(shí)，其責(zé)任從接受貨物時(shí)開始，至目的地將貨物交給收貨人為止，或根據(jù)指示將貨物置于收貨人指定的地點(diǎn)也視為完成并已履行合同中規(guī)定的交貨義務(wù)。5.委托方應(yīng)支付給代理人因貨物的運(yùn)送、保管、投保、報(bào)關(guān)、簽證、辦理單據(jù)以及為提供其他服務(wù)而引起的一切費(fèi)用，同時(shí)還應(yīng)支付由于貨運(yùn)代理不能控制的原因致使合同無法履行而產(chǎn)生的費(fèi)用。委托方在提貨之前必須全部予以付清，方能取得提貨權(quán)。否則貨運(yùn)代理人對(duì)貨物有留置權(quán)，并有權(quán)以適當(dāng)?shù)姆绞綄⒇浳锍鍪垡源藖韽浹a(bǔ)應(yīng)收取的費(fèi)用。北京鐵路貨運(yùn)代理售后貨運(yùn)代理在以空運(yùn)貨物為目的，制定的規(guī)則上，它被指定為國際航空協(xié)會(huì)的代理。

1988年3月相關(guān)部門下文，“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。在這之后的幾年中，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立，且隨著時(shí)間的推進(jìn)，中國國際貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛上馬，其發(fā)展態(tài)勢(shì)不容忽視，中國國際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。1993年底，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底，全國共有經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1600家。如果沒有這么多國際貨代企業(yè)的積累，當(dāng)然就不會(huì)有現(xiàn)在眾多成績(jī)顯赫的國際出名貨代企業(yè)，因?yàn)橘|(zhì)的基礎(chǔ)是量，量的積累終于達(dá)到了質(zhì)的飛躍。中國國際貨代業(yè)的有識(shí)之士，紛紛抓住1993年左右的大好形勢(shì)，成立自己的貨代公司。正如大家公認(rèn)的真理一樣，人的一生總會(huì)遇到幾個(gè)機(jī)遇，1993年就是從事中國國際貨代業(yè)有識(shí)之士的機(jī)遇。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機(jī)遇和善于把握機(jī)遇的人。一個(gè)公司在其發(fā)展的道路上，雖有經(jīng)營管理、人才培養(yǎng)、營銷管理等許多需要決擇的問題，但是能夠抓住機(jī)遇仍然是非常重要的。

國際貨運(yùn)代理責(zé)任分類：貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時(shí)候，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。1、貨代公司以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同2、在安排儲(chǔ)運(yùn)時(shí)使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具3、安排運(yùn)輸、拼箱集運(yùn)時(shí)收取差價(jià)；以上這三種情況，對(duì)于托運(yùn)人來說，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任。當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時(shí)，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人，被看做是法律上的承運(yùn)人，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì)。當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時(shí)便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運(yùn)人。履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù)，把好進(jìn)口貨物的質(zhì)量關(guān)、數(shù)量關(guān)，同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨理貨、嚴(yán)禁混卸。

航空運(yùn)單是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)輸契約，也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運(yùn)單不僅應(yīng)有承運(yùn)人或其代理人簽字，還必須有托運(yùn)人簽字。航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物，必須作成記名抬頭，不能背書轉(zhuǎn)讓。海運(yùn)提單（BILLOFLADING--B/L）是承運(yùn)人或其代理人應(yīng)托運(yùn)人的要求所簽發(fā)的貨物收據(jù)（RECEIPTOFGOODS），在將貨物收歸其照管后簽發(fā)，證明已收到提單上所列明的貨物；也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明，提單還表明所載貨物的所有權(quán)，是一種貨物所有權(quán)憑證（DOCUMENTOFTITLE）。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達(dá)目的港交貨之前進(jìn)行轉(zhuǎn)讓；是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間運(yùn)輸合同的證明。艙單傳輸人應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確填報(bào)危險(xiǎn)品編號(hào)、危險(xiǎn)品聯(lián)系人姓名及電話等艙單數(shù)據(jù)信息.浙江海運(yùn)貨運(yùn)代理采購

貨代簽發(fā)提單，即分提單或其他類似收據(jù)交給每票貨的發(fā)貨人。福建航空貨運(yùn)代理服務(wù)

“國際貨運(yùn)代理”必須對(duì)所有的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制，“國際貨運(yùn)代理”需要保證每個(gè)服務(wù)之間的銜接按照預(yù)定時(shí)間及時(shí)準(zhǔn)確地完成，這樣才能保證整體貨物運(yùn)輸項(xiàng)目的成功。“國際貨運(yùn)代理公司”的必然發(fā)展方向之一是需要提供更多的“增值服務(wù)”，增值服務(wù)多則意味為利潤點(diǎn)多并可以提高客戶對(duì)國際貨物運(yùn)代理公司的依賴程度。順著以上說明延伸第二個(gè)發(fā)展方向是“國際貨運(yùn)代理”公司必須加強(qiáng)自身IT研發(fā)能力，只有具備強(qiáng)大的IT能力才能把增值服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，這意味著“國際貨運(yùn)代理公司”可以在經(jīng)濟(jì)運(yùn)營成本和可靠運(yùn)營構(gòu)架的基礎(chǔ)上提供個(gè)性化服務(wù)。福建航空貨運(yùn)代理服務(wù)