切削油是帶來更大創(chuàng)新的工程因素，多年來，MOTOREX從新產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)劃階段就開始參與其中，并作為潤滑 提供了專業(yè)技術(shù)，創(chuàng)新的研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)將創(chuàng)新技術(shù)可靠而經(jīng)濟(jì)地融入新產(chǎn)品中，從而延長了刀具壽命，提高了表面光潔度。正是這一點(diǎn)使MOTOREXSWISSCUTORTHONF-X切削油成為生產(chǎn)中實(shí)施新技術(shù)的關(guān)鍵成功因素。在80巴的壓力和高達(dá)8000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，切削油作為一種液體軸承可靠地發(fā)揮作用所需的流體動力特性不言自明。MOTOREX開發(fā)了一種不含氯、不含重金屬的金屬加工液，不能夠完美地加工不銹鋼和植入鋼，而且還能加工有色金屬的現(xiàn)代制造技術(shù)，并給研發(fā)團(tuán)隊(duì)以大的空間。SWISSFINISH 低油霧珩磨油應(yīng)對各種變量，如材質(zhì)、磨料、切割速度和去料量。合肥MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

與其說修理數(shù)控機(jī)床，MOTOREX認(rèn)為“主動性維護(hù)”是排除導(dǎo)致故障的一切可能。它可以用來延長設(shè)備的使用壽命，而不是簡單地改進(jìn)維修流程或確定機(jī)器何時(shí)會出現(xiàn)故障。主動性維護(hù)關(guān)注的是造成故障的根源，并在其導(dǎo)致終問題之前解決它們。主動性維護(hù)的大部分內(nèi)容都發(fā)生在機(jī)器開機(jī)之前，包括對齊和平衡。如果沒有積極主動的心態(tài)，設(shè)備故障將繼續(xù)困擾著大多數(shù)維修部門。分析出錯(cuò)的原因，并采取措施防止其再次發(fā)生，是主動性的標(biāo)志。四種油分析策略油品分析屬于狀態(tài)監(jiān)測的范疇，但可以通過各種方式來確定機(jī)械系統(tǒng)內(nèi)部的情況。它也可以分為四種不同的策略。?被動性：只有在通過感官檢查發(fā)現(xiàn)潛在問題后，才提取油或油脂樣品?預(yù)防性：提取常規(guī)樣品，但不對結(jié)果進(jìn)行分析?預(yù)測性：取得良好的樣品并進(jìn)行分析，根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的結(jié)果采取行動?主動性：新的潤滑油在使用前進(jìn)行取樣。從正確的地方、以正確的方式、使用正確的測試和正確的策略來提取樣品寧波中國代理MOTOREXSWISSGRIND ZOOM AQUA HM深孔鉆加工可以選擇NF-X VG15系列。

潤滑油和維護(hù)策略之間的聯(lián)系，MOTOREX與您分享好文，維護(hù)工作經(jīng)常被認(rèn)為是一種滿足生產(chǎn)需求的必要之舉，但卻往往被推遲或取消。讓設(shè)備停機(jī)進(jìn)行維修或升級可能是一個(gè)艱難的決定，特別是如果有效的維護(hù)就是潤滑。隨著工業(yè)的發(fā)展，關(guān)于如何以及何時(shí)進(jìn)行維護(hù)和潤滑的做法和理念也在不斷變化?，F(xiàn)在有更多的選擇和工具指導(dǎo)潤滑人員完成幾乎所有潤滑任務(wù)。然而，要真正了解這種演變?nèi)绾胃淖兞舜蟓h(huán)境，您必須知道維護(hù)工作的起點(diǎn)和當(dāng)前情形。大多數(shù)人都熟悉"被動性維護(hù)"一詞。這種方法是在機(jī)器發(fā)生故障后才進(jìn)行維修。通常情況下，人力不足的企業(yè)會采用被動式的維護(hù)理念，或者停留在"我們一直是這樣做的"的心態(tài)上。這就導(dǎo)致了維護(hù)預(yù)算過高、運(yùn)營績效不佳以及員工不斷地救火。作為一個(gè)在“被動維護(hù)”模式下工作多年的人，我可以證明它給您的團(tuán)隊(duì)帶來的壓力。例如，您很難講每天幾點(diǎn)能回家，甚至能否回家。即使在周或節(jié)假日，也總是有被召回的風(fēng)險(xiǎn)。這種維護(hù)理念是不可持續(xù)的，在很大程度上已被歸入非關(guān)鍵性或小型設(shè)備。

液壓油的內(nèi)在價(jià)值|MOTOREXCOREXHV.當(dāng)涉及到潤滑油時(shí)，內(nèi)在價(jià)值尤其重要。起初看起來便宜的液壓油，一旦考慮到質(zhì)量問題，往往就會變成超級昂貴。系統(tǒng)的趨勢是用越來越小的液壓元件來承受巨大的系統(tǒng)壓力，這就要求在任何時(shí)候都要有高的性能。具有長期思維的操作者在他們的液壓系統(tǒng)中使用MOTOREXCOREXHV系列的多級液壓油。當(dāng)涉及到添加劑的組成和數(shù)量時(shí)，許多液壓油只有滿足制造商規(guī)格的低要求——這表現(xiàn)在其看似低廉的價(jià)格上。傾向于現(xiàn)代工作方式的操作者——節(jié)約燃料和資源，盡量減少設(shè)備磨損——使用具有多級特性的COREXHV（高粘度）液壓油。MOTOREXCOREXHV多級液壓油結(jié)合了大量的優(yōu)勢，讓您物有所值。沒有其他機(jī)械系統(tǒng)能像液壓系統(tǒng)那樣承受如此大的負(fù)荷。水溶性切削液包括SWISSCOOL 3088 和SWISSCOOL 8000。

MOTOREXSWISSCOOLMAGNUMUX550不含硼酸和不含二環(huán)己胺，，自20世紀(jì)80年代初以來，硼酸一直被用作一種具有成本效益的生物靜電腐蝕抑制劑和pH穩(wěn)定劑。然而，2010年，歐洲分類、標(biāo)簽和包裝法規(guī)生效，將硼酸列為對生殖系統(tǒng)有毒的1B類。因此，硼酸被列入歐盟高度關(guān)注物質(zhì)(SVHC)的候選名單，其在金屬加工液的濃縮液中的使用被限制在5.5%以下（按重量計(jì)算）。二環(huán)己胺（DCHA）已被用于延長液體的使用壽命數(shù)年之久。然而，盡管在德國，由于其N-亞硝胺被認(rèn)為是非致病性的，因此被豁免于TRGS611的監(jiān)管，但根據(jù)歐盟的全球統(tǒng)一制度，DCHA被歸類為H301（吞食有毒）、H311（皮膚接觸有毒）和H410（對水生生物有很強(qiáng)的毒性，影響長期存在）。MOTOREX 產(chǎn)片旗下有老爺車，高山纜車，游艇，工業(yè)，摩托車，農(nóng)業(yè)等。成都主軸防凍液MOTOREXFETT 174

新的Vmax-技術(shù)（提高切削率和生產(chǎn)率）的推出清楚地表明，該公司了解該行業(yè)的需求。合肥MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68

MOTOREX關(guān)于如何區(qū)分礦物油和合成油潤滑油的顏色只是一種染料，并沒有任何標(biāo)準(zhǔn)，制造商可以而且確實(shí)隨時(shí)改變顏色。不幸的是，在現(xiàn)場沒有可靠的方法來區(qū)分礦物油和合成油。然而，由于合成基礎(chǔ)油是無色的（也就是透明的），而礦物油的天然顏色較深（由于芳烴、硫和其他雜質(zhì)），這可能是一個(gè)區(qū)分因素。然而，請注意，盡管合成油的基礎(chǔ)油是白色的，但可以為成品油添加相當(dāng)多有顏色（使其變暗）的添加劑。在實(shí)驗(yàn)室里，您可以通過觀察包括粘度指數(shù)、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)和苯胺點(diǎn)等的綜合物理特性來區(qū)分合成物和礦物油。也可能有不同的元素添加劑化學(xué)成分。一般來說，應(yīng)用類型中合成齒輪油可能是基于polyalphaolefin/聚α烯烴（PAO）的。PAO與礦物油的化學(xué)性質(zhì)非常相似，因此兩者混合使用不應(yīng)造成兼容性問題，特別是如果兩種油的API類別相同。但是，如果需要使用合成油，例如用于低溫操作，錯(cuò)誤地使用礦物油可能會引起其他問題。此外，請注意在工業(yè)應(yīng)用中，一些合成齒輪油是polyglycol/聚二醇（PG）基礎(chǔ)油，在化學(xué)上與PAO合成油或礦物油都不兼容。在這種情況下，混合將導(dǎo)致嚴(yán)重的不相容問題。合肥MOTOREXSPINDLE LUBE ISO VG68