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性?xún)r(jià)比機(jī)車(chē)油耗

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-01-11

優(yōu)點(diǎn):1、操控靈巧,上手難度極低。730mm的座高+116kg的整備質(zhì)量,讓女神150幾乎沒(méi)有上手難度,155左右的身高就能輕松駕馭,而同級(jí)別競(jìng)品的座高多在750mm以上,低座高是這臺(tái)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。2、性?xún)r(jià)比高,該有的配置它都有。水冷150cc發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS、自動(dòng)啟停、脈沖啟動(dòng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、9L油箱,用戶通常所關(guān)心的配置它都有;據(jù)用戶反饋,百公里正常油耗在2.3以下,150踏板中算省油的,而且售價(jià)也只需11980元,對(duì)于復(fù)古踏板來(lái)說(shuō),女神150的性?xún)r(jià)比很高。3、整車(chē)設(shè)定很奇妙。雅典娜有一項(xiàng)奇妙的配置,就是后剎車(chē)搭配了對(duì)向四活塞卡鉗。不少摩友會(huì)盲目的喜歡只用后剎,這個(gè)陋習(xí)很難矯正,所以為了盡可能提升后剎的制動(dòng)效果,雅典娜索性標(biāo)配了一個(gè)超規(guī)格的后剎車(chē)卡鉗。缺點(diǎn):1、外觀模具泛濫,對(duì)于復(fù)古踏板,這不是一件好事。2、質(zhì)量可靠性有待時(shí)間驗(yàn)證。購(gòu)買(mǎi)低座高摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智。性?xún)r(jià)比機(jī)車(chē)油耗

女神150的六邊形頭燈固定在車(chē)頭方向把上,天生就有隨著方向把一起轉(zhuǎn)動(dòng)指向行進(jìn)方向的優(yōu)勢(shì)。燈具分為上下兩層,上層配備了一顆大尺寸的方形透鏡,下層則是兩顆反射式LED光源用來(lái)進(jìn)行近距離補(bǔ)光。我們的燈光實(shí)際拍攝仍然使用長(zhǎng)期以來(lái)固定的設(shè)備和拍攝參數(shù)??梢钥吹剑?50在鋪光范圍和亮度上均屬于當(dāng)前比較的水準(zhǔn),整體的照射范圍像是一個(gè)WiFi圖標(biāo)一層層向外擴(kuò)散,不過(guò)只有外圈也是鋪光范圍廣的部分是車(chē)頭這顆透鏡照亮的,更近的部分則來(lái)自我們前面說(shuō)到的兩顆反射式LED光源。通路機(jī)車(chē)維修購(gòu)買(mǎi)goddess摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智,歡迎來(lái)電溝通。

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩,在入彎前的大力制動(dòng)時(shí),能感覺(jué)到制動(dòng)信心一般,同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過(guò)弧彎,整車(chē)的穩(wěn)定性不錯(cuò),循跡性表現(xiàn)良好,向左壓彎時(shí),在輪胎吃滿的狀態(tài)下,仍未觸及到極限,為了探到極限,繼續(xù)加大速度向下壓,才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點(diǎn),容易觸碰到大撐。雖說(shuō)原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮,好在常規(guī)跑山,輪胎抓地是夠用的,當(dāng)然對(duì)一輛復(fù)古踏板來(lái)說(shuō),跑山從來(lái)不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話,還是建議換一對(duì)傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束,回到市區(qū),來(lái)兩天的代步通勤,雅典娜的表現(xiàn)如同我們開(kāi)始所講,親民好騎,在進(jìn)行一些小路掉頭,短軸距,轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)無(wú)疑,在逛逛超市買(mǎi)東西時(shí),置物鉤加平踏,便利性拉滿,誰(shuí)能拒絕一輛好看,還實(shí)用的平踏板呢?

未升級(jí)前的的標(biāo)準(zhǔn)版依然保留,零售價(jià)11980元不變,目前6個(gè)車(chē)色。七大升級(jí)的24款零售價(jià)12380元起,目前同樣6個(gè)車(chē)色。另有三款特色版一款小黃鴨定制版。24款女神150,標(biāo)配了TCS功能,一旦監(jiān)測(cè)到前后輪達(dá)到一定速度差,即強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速,大幅降低摔車(chē)風(fēng)險(xiǎn),雨天防滑更安全,且TCS可支持手動(dòng)關(guān)閉,無(wú)論騎行和原地怠速時(shí),短按一下就開(kāi)啟對(duì)應(yīng)TCS指示燈常亮,再按一下就關(guān)閉對(duì)應(yīng)TCS燈關(guān)閉,依此循環(huán)。如果騎行中,遇到打滑情況,TCS介入,強(qiáng)制降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的那幾秒鐘,TCS燈會(huì)閃爍,不打滑后,TCS燈繼續(xù)常亮。購(gòu)買(mǎi)通勤踏板摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智,歡迎來(lái)電。

制動(dòng)配置上雅典娜的規(guī)格完全稱(chēng)得上豪華,前單向雙活塞卡鉗,后對(duì)向四活塞卡鉗的配置,足以傲視150級(jí)踏板,但在實(shí)際制動(dòng)數(shù)據(jù)60km/h至0的數(shù)據(jù)為18.0m,30km/h至0的數(shù)據(jù)為4.1m,制動(dòng)成績(jī)中規(guī)中矩。仔細(xì)分析了一下有兩點(diǎn)是值得注意,首先是原廠配備的建大耐磨輪胎,在緊急制動(dòng)時(shí)抓地表現(xiàn)一般,有些拖累制動(dòng)成績(jī);其次大力制動(dòng)時(shí),剎車(chē)手柄給人以軟踏踏的感受,剎車(chē)壓力傳導(dǎo)不足,拉長(zhǎng)了制動(dòng)距離,同時(shí)ABS作動(dòng)頻率低,彈手感較明顯。不久前我們剛測(cè)評(píng)了大熱門(mén)踏板豪爵UHR150,60-0居然高達(dá)18.2米,這樣一對(duì)比,雅典娜18米成績(jī)完全能接受了。購(gòu)買(mǎi)省油摩托車(chē)請(qǐng)找摩托財(cái)智。買(mǎi)菜踏板摩托車(chē)上牌

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升級(jí)TFT表,帶開(kāi)機(jī)畫(huà)面,支持手機(jī)導(dǎo)航投屏。導(dǎo)航投屏成功后,可以鎖屏手機(jī),不影響導(dǎo)航投屏。投屏導(dǎo)航實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航轉(zhuǎn)向小箭頭、到達(dá)目的地總里程,以及進(jìn)入下一個(gè)轉(zhuǎn)向路口的距離。針對(duì)之前一些用戶吐槽的老款手把按鍵質(zhì)感差,按壓感不好的槽點(diǎn),本次全新升級(jí)了左右手把按鍵,外觀更精致,而且按壓質(zhì)感有明顯提升。同時(shí)ABS開(kāi)關(guān)也改了控制邏輯,不用長(zhǎng)按,短按一下就可切換開(kāi)啟或關(guān)閉。若ABS開(kāi)啟狀態(tài),騎行幾秒鐘,ABS指示燈就會(huì)熄滅,如果常亮,說(shuō)明ABS此時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài),再按一下ABS按鈕即可開(kāi)啟ABS(對(duì)應(yīng)指示燈會(huì)熄滅)。性?xún)r(jià)比機(jī)車(chē)油耗

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