雖說踏板車的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見，所以廠家為后輪制動(dòng)越級配備了對向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò)，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會(huì)出現(xiàn)太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng)；前制動(dòng)ABS的介入相對就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測中，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G。購買高顏值摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詳談。時(shí)尚踏板摩托車油耗

我們還是要說，女神150在1.2萬元價(jià)位不僅提供了可關(guān)閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統(tǒng)的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能，只要這些功能的可靠性能夠得到保證，就完全值得大家的贊許。這款車的手把加熱還具備熄火保護(hù)功能，在熄火狀態(tài)下會(huì)開啟會(huì)連閃兩次紅色指示燈，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才會(huì)有藍(lán)綠紅三色指示燈來表明當(dāng)前開啟的加熱檔位。女神150配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致，在除了開啟坐墊以外的檔位上輕推開關(guān)即可。復(fù)古摩托車多少錢購買踏板摩托車請找摩托財(cái)智。

彎道性能上雅典娜的表現(xiàn)中規(guī)中矩，在入彎前的大力制動(dòng)時(shí)，能感覺到制動(dòng)信心一般，同時(shí)偏舒適調(diào)校的減震器支撐力有一定的拖沓。以穩(wěn)定的速度通過弧彎，整車的穩(wěn)定性不錯(cuò)，循跡性表現(xiàn)良好，向左壓彎時(shí)，在輪胎吃滿的狀態(tài)下，仍未觸及到極限，為了探到極限，繼續(xù)加大速度向下壓，才感受到撐腳與地面的聲音。右彎極限要明顯小一點(diǎn)，容易觸碰到大撐。雖說原廠的輪胎傾角限定了一定的發(fā)揮，好在常規(guī)跑山，輪胎抓地是夠用的，當(dāng)然對一輛復(fù)古踏板來說，跑山從來不是它的強(qiáng)項(xiàng)。如果一定要經(jīng)常跑山的話，還是建議換一對傾角更大的半熱熔輪胎。山里晃悠了一大圈結(jié)束，回到市區(qū)，來兩天的代步通勤，雅典娜的表現(xiàn)如同我們開始所講，親民好騎，在進(jìn)行一些小路掉頭，短軸距，轉(zhuǎn)向靈活的優(yōu)勢表現(xiàn)無疑，在逛逛超市買東西時(shí)，置物鉤加平踏，便利性拉滿，誰能拒絕一輛好看，還實(shí)用的平踏板呢？

如果單獨(dú)來看左右兩側(cè)的開關(guān)總成，工藝和手感都很不錯(cuò)；但從使用角度來說，左側(cè)的開關(guān)按鍵由于手把加熱開關(guān)的阻隔顯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，操作時(shí)需要移動(dòng)整個(gè)左手而不是動(dòng)動(dòng)手指就能完成。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)沒有自動(dòng)復(fù)位功能，使用過后還需要手動(dòng)把它撥回中間位置，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會(huì)顯得繁瑣，但總歸需要車主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感，但與常見的手把堵頭不同，它是跟隨油門一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車手把用料厚實(shí)，不會(huì)像日系車型一樣勒得手指疼，不過在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤，希望后期車型能改進(jìn)倒角的弧度。購買時(shí)尚踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詳談。

坐上這臺(tái)車后，小編首先會(huì)覺得停車時(shí)車把的轉(zhuǎn)向角度有些小，在推行調(diào)頭時(shí)可能會(huì)稍顯麻煩，但實(shí)際騎行時(shí)我們并不會(huì)把車把打滿。我們前面已經(jīng)提到過駕駛座的位置稍稍有些靠前，正常駕駛時(shí)上半身是處于直立甚至可以稍稍向后靠的狀態(tài)，這個(gè)坐姿營造出的駕駛感受是相對輕松而悠閑的。喇叭聲音不夠洪亮，不過這個(gè)級別的其他國產(chǎn)品牌好像也沒有比女神150好出多少。點(diǎn)火后怠速震動(dòng)比較明顯，排氣聲與本田系的踏板非常接近，低音部分沒有本田踏板那樣濃重。捎帶油門，離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速并不算高，隨之而來的時(shí)輕快的起步加速，女神150的頭段動(dòng)力是充沛而好的，保持低轉(zhuǎn)速巡航時(shí)排氣聲浪也比較輕柔，但大把擰下油門之后發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨油門的響應(yīng)相當(dāng)迅速，這部分的加速力道甚至能超越同級別的大多數(shù)車型，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的排氣音也會(huì)猛的增大，激烈駕駛時(shí)排氣的聲量仿佛跟保持速度巡航時(shí)是兩臺(tái)不同的車發(fā)出來的。購買休閑復(fù)古摩托車請找摩托財(cái)智。水冷踏板車摩旅

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因?yàn)樽弑容^低（只有730mm），也因?yàn)橛拖浔容^大（9L），因此壓縮了一些座桶空間。雅典娜女神150的座桶只能放進(jìn)去一頂半盔，全盔以及稍大一點(diǎn)的3/4盔都無法放進(jìn)去，如果對儲(chǔ)物空間有較大需求的車友，目前只能通過加裝尾箱解決。雅典娜女神150的油箱容量為9升，容量在同級踏板車型當(dāng)中算是比較大了，實(shí)測油耗的方式為，出發(fā)前把油箱加滿，記住起始里程，測試結(jié)束之后再把油箱加滿，記住終止里程和所加入的油量，通過計(jì)算得出來的油耗。時(shí)尚踏板摩托車油耗

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