臺(tái)州的工業(yè)實(shí)力在中國(guó)是數(shù)一數(shù)二的，尤其是摩托車配套產(chǎn)業(yè)十分完善，作為新品牌，雅典娜很明白自己的優(yōu)劣勢(shì)，既沒有名氣，也沒有扎實(shí)過硬的用戶口碑，工廠規(guī)模也有限，它能做的就是找準(zhǔn)用戶痛點(diǎn)，并用相對(duì)低廉的價(jià)格滿足用戶所需。時(shí)代在變，小品牌也要謀求發(fā)展，不能一味走過去的老路，這是我們?nèi)缃衲芸吹脚?50的主要原因。除了較低的座高外，女神150還有兩個(gè)獨(dú)特之處。后剎車采用了對(duì)向四活塞卡鉗。是啊，你沒看錯(cuò)，這是一臺(tái)采用對(duì)四卡鉗后剎車的150cc踏板車，常見踏板車多采用后單活塞剎車卡鉗，比如NMAX 155，好一些的國(guó)產(chǎn)踏板也會(huì)使用單向雙活塞卡鉗，比如賽科龍RT1。購(gòu)買省油摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智。顏值踏板車上牌

超高性價(jià)比：七大升級(jí)后的24款零售價(jià)加400元，來到12380元，性價(jià)比進(jìn)一步提升，在目前同類150復(fù)古踏板中，性價(jià)比沒有敵手。多方面升級(jí)后的24款雅典娜女神150，競(jìng)爭(zhēng)力大幅提升，和其他幾款同類150復(fù)古踏板對(duì)比可以看出，女神150具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，以及更低座高、更低油耗的優(yōu)勢(shì)，整備質(zhì)量也輕得多，直接好處是原地挪車更輕便。動(dòng)力也更強(qiáng)，峰值扭矩低于SR150GT的1500轉(zhuǎn)，可以感受到起步提速明顯更強(qiáng)，沒有起步肉的感覺，實(shí)測(cè)0-40提速2.8秒，快于前14和13寸輪轂的無極SR150GT的3.0秒，但由于采用更小尺寸的輪轂（為了獲得更低的座高），50km/h之后的提速落后于SR150GT。顯然，七項(xiàng)升級(jí)后的24款雅典娜女神150，變得更具吸引力和有競(jìng)爭(zhēng)力了，選擇復(fù)古就是選擇永遠(yuǎn)的時(shí)尚。通路踏板摩托車購(gòu)買小踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來電詳談。

雖說踏板車的重心一般都會(huì)更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見，所以廠家為后輪制動(dòng)越級(jí)配備了對(duì)向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，我們能充分感受到后制動(dòng)更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動(dòng)時(shí)突出的后制動(dòng)為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋，這里也可以給后制動(dòng)一個(gè)好評(píng)，ABS介入的時(shí)機(jī)把握得不錯(cuò)，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會(huì)出現(xiàn)太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動(dòng)器的反應(yīng)；前制動(dòng)ABS的介入相對(duì)就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對(duì)女神150進(jìn)行的制動(dòng)實(shí)測(cè)中，從30km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)1.0秒，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動(dòng)用時(shí)2.0秒，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G。

減震的偏硬的調(diào)校在彎道當(dāng)中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進(jìn)彎、全開油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應(yīng)付得來，很顯然設(shè)計(jì)師想盡辦法在有限的硬件規(guī)格當(dāng)中，盡可能的把運(yùn)動(dòng)性能放大，否則按照一般的復(fù)古踏板設(shè)定，這套硬件規(guī)格絕大部分的情況下，會(huì)是一個(gè)保守且舒適的結(jié)果。雅典娜女神150這臺(tái)車，在點(diǎn)火之后的怠速震動(dòng)略微明顯，低轉(zhuǎn)的聲浪也算安靜，不過高轉(zhuǎn)和大油門加速的情況下排氣聲比較大，高轉(zhuǎn)情況下對(duì)震動(dòng)的抑制也還不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間騎行下來并沒有出現(xiàn)手部腳部不適發(fā)麻的情況，整個(gè)的騎行體驗(yàn)比較好。購(gòu)買休閑復(fù)古摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來電洽談。

雅典娜女神150發(fā)動(dòng)機(jī)采用的一款經(jīng)過數(shù)年市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟產(chǎn)品（廠家的其他品類踏板車），水冷兩氣門，標(biāo)配怠速啟停、靜音啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩(wěn)定可靠。11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無極SR150GT還高0.5。現(xiàn)場(chǎng)初步試駕體驗(yàn)，前段提速相當(dāng)迅猛，動(dòng)力體驗(yàn)期待后續(xù)測(cè)評(píng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗2.3升左右，配合9升油箱，續(xù)航高達(dá)350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價(jià)，在目前同類150復(fù)古踏板中，極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，配置雖然算不上亮眼，但也是主流水準(zhǔn)。歐司朗透鏡大燈、全LED光源。無鑰匙啟動(dòng)、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動(dòng)，后對(duì)四活塞卡鉗，很罕見，雙通道ABS。購(gòu)買踏板摩托車請(qǐng)找摩托財(cái)智，歡迎來電詳詢。高配機(jī)車

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實(shí)際騎行女神150的加速體感相當(dāng)迅猛，但加速成績(jī)卻一般，那是不是功率虛標(biāo)呢？我們同時(shí)注意到，雅典娜女神為了獲得150復(fù)古踏板中的低座高，采用了前12后10寸的輪轂，而SR150GT采用的是前14后13的輪轂。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速乘以輪胎周長(zhǎng)等于輪胎線速度也就是車速（車速公式=輪胎周長(zhǎng)×每分鐘轉(zhuǎn)速×60/1000），所以發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的轉(zhuǎn)速，輪轂小的車速就會(huì)小。中后段轉(zhuǎn)速逼近極限時(shí)，此時(shí)雅典娜的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升與競(jìng)品車轉(zhuǎn)速攀升基本相當(dāng)了，小輪轂加速慢就被凸顯出來了，但前段提速基本一致，是因?yàn)榍岸窝诺淠鹊陌l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速攀升更快，彌補(bǔ)了小輪轂的劣勢(shì)，這也是雅典娜前段加速體感很強(qiáng)的原因。同時(shí)，小輪轂也影響了極速導(dǎo)致不能破百，據(jù)工廠介紹，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的其他踏板（非雅典娜品牌），輪轂同為前14后13，GPS極速就能跑到105出頭?？梢钥闯觯?-50以前，雅典娜女神和主流150踏板加速成績(jī)基本相當(dāng)，0-40甚至還略強(qiáng)于SR150GT，但0-60之后開始落后，尤其是80-90段的提速，力不從心了。顏值踏板車上牌