如今復(fù)古踏板大行其道，如果你想買的是“合群”，或者說想把它當(dāng)成進(jìn)入復(fù)古踏板圈子的入場券，那女神150并不適合你，因?yàn)樗鼪]有品牌力，更沒有歷史傳承，圈子里的人很難認(rèn)可這種大鍋燴風(fēng)格，你買臺二手姜戈/維多利亞都比女神150更容易找到圈子。如果你買車的初衷是為了市區(qū)短途代步，取悅自己，不混圈子，那么女神150還是挺值的，畢竟現(xiàn)在11980元能買的水冷復(fù)古踏板并不多，座高有730mm的踏板車更是十分少見。作為一家新晉品牌，雅典娜應(yīng)該更加用心，以好態(tài)度，彌補(bǔ)自己在品牌力和品控上的不足，希望日后它能再接再厲吧。購買時尚踏板摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電。雅典娜通勤踏板車排量
得益于坐墊前端的收窄，有730mm坐高的雅典娜女神150，確實(shí)非常的親民，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量，對身高的更高寬容度，也會讓這臺車的受眾群體更加。雅典娜女神的人機(jī)三角設(shè)置的非常不錯，小編能夠得到一個相當(dāng)安逸舒適的騎行姿態(tài)，而且坐墊長度也很給力，在前座保持一個舒適的騎行姿態(tài)之后，還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間，同時后排的坐墊長度也足夠，以小編的身材可以得到一個相當(dāng)不錯的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架，長度和寬度也非常充裕，甚至能坐人（請勿模仿）。安逸舒適是踏板摩托車的訴求，雅典娜女神150當(dāng)然也不例外，小編173cm的身高騎著女神150絲毫不覺得局促，騎行三角的設(shè)定非常合理，整個駕駛姿態(tài)慵懶且安逸，而且這臺車的平踏板空間相當(dāng)不錯，窄之處都能容下小編43碼的鞋子，另外，寬厚的前坐墊也很適合長時間騎行。萬元踏板車介紹購買通勤摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電詢價。
實(shí)際騎乘下來，很明顯的感受到，雅典娜150的油門順暢，皮帶以及碗工的接合，都是明顯的舒適取向，偏向低轉(zhuǎn)輸出，起步階段到60km/h速度區(qū)間內(nèi)是迅速的，更適合城市通勤取向的用途，畢竟80km/h之后的加速能力考量，也不是各位“Goddes”的騎行追求。同時在90以上的高速騎行中，車身穩(wěn)定，無發(fā)飄感。當(dāng)然在雅典娜150高速騎行的狀態(tài)下，我們也發(fā)現(xiàn)了它的震動抑制，控制的是很到位的，怠速情況下震動在一眾150踏板中，算是小的，還有自動啟停的加持。在騎起來之后，從起步階段到紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速下，手把，坐墊，腳踏都沒有很明顯的震感，后視鏡甚至絲毫不模糊，一直是完全清晰的，這在同級別中難逢敵手，甚至在合資踏板中也是完全不虛，作為一個新進(jìn)品牌，做到這一點(diǎn)很難得。
因?yàn)閺?fù)古風(fēng)格的踏板，外觀更顯優(yōu)雅大氣，設(shè)計(jì)更能帶來視覺上的高級感。如果將同級別的都市風(fēng)格踏板，與復(fù)古踏板放在一起，大多數(shù)人都會覺得復(fù)古踏板更“顯貴”，同樣是用來代步、通勤、買菜，誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復(fù)古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅，這是一方面的原因。言歸正傳，雅典娜女神150外觀設(shè)計(jì)其實(shí)沒什么可挑剔的，因?yàn)樗脑煨惋L(fēng)格很正，是非常典型的歐式復(fù)古風(fēng)格，其配色也比較講究。眼前的這臺波多爾紅，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質(zhì)感，而且視覺效果相當(dāng)不錯。購買通勤摩托車請找摩托財(cái)智。
升級剎車油管，制動更給力，采用航空管外加鋼喉的方式對剎車油管進(jìn)行了升級，減少了制動壓力在傳遞過程中的損失，也讓制動性能有了很明顯的提升。升級漆水工藝，外觀更亮澤，此次的升級要比老款的漆水更加亮澤，這也能看出廠商在不斷完善自身的問題，畢竟好的漆水會讓顏值更加出眾。新增三款配色，24款新增三款全新的配色，定制小黃鴨版色，還有特色版的波爾多紅和復(fù)古青綠。動力采用的是單缸四沖程水冷150cc發(fā)動機(jī)，比較大馬力15Ps，最大功率11Kw，最大扭矩14N.m，油箱容量9L，整備質(zhì)量116Kg，有自動啟停和脈動啟動功能。本次雅典娜女神150升級以后，比老款更加具有競爭力，這款復(fù)古踏板雖然沒有歷史傳承，但是性價比還是很高的，如果你不是那么在意品牌效應(yīng)，還是可以考慮這臺女神150的。購買低座高摩托車請找摩托財(cái)智，歡迎來電。復(fù)古原裝踏板車維修
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雖說踏板車的重心一般都會更多的放在后輪上，但像女神150這樣將接近三分之二的重量都由后輪來承擔(dān)的卻不多見，所以廠家為后輪制動越級配備了對向四活塞卡鉗。在實(shí)際騎行體驗(yàn)中，我們能充分感受到后制動更加充足和兇猛的剎車力道，更為關(guān)鍵的是，緊急制動時突出的后制動為車身帶來了非常好的穩(wěn)定感和安心回饋。關(guān)于ABS反饋，這里也可以給后制動一個好評，ABS介入的時機(jī)把握得不錯，能夠明顯感覺到它的參與，但又不會出現(xiàn)太過明顯的卸力，而是輕快地控制著制動器的反應(yīng)；前制動ABS的介入相對就中庸一些，屬于正常表現(xiàn)吧。在使用D-BOX儀器對女神150進(jìn)行的制動實(shí)測中，從30km/h減速到停止的緊急制動用時1.0秒，剎車距離4.4米，峰值減速G值為1.0G，平均減速G值0.8G；從50km/h減速到停止的緊急制動用時2.0秒，剎車距離為13.1米，減速G值的峰值同樣為1.0G，平均G值0.8G。雅典娜通勤踏板車排量