作為新晉品牌的開山之作，雅典娜150的動(dòng)力實(shí)際感受可以稱得上“良好”，賬面數(shù)據(jù)上，最大功率11kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/5500rpm的動(dòng)力，最大功率比無極SR150GT還高0.5，實(shí)測(cè)加速性能相當(dāng)不錯(cuò)，0到90km/h的數(shù)據(jù)為18.1s。還是數(shù)據(jù)說話，雅典娜150在封閉場(chǎng)地內(nèi)進(jìn)行加速測(cè)試，0到60km/h的加速數(shù)據(jù)為5.9s，0到80km/h的數(shù)據(jù)為11.6s，0到90km/h的數(shù)據(jù)為18.1s。在表頭極限轉(zhuǎn)速8500rpm左右測(cè)得極速為117km/h，實(shí)際GPS速度為96.7km/h，再往后的速度提升很緩慢，表頭基本應(yīng)該在118km/h封頂了，也就是說雅典娜女神150的GPS極速不能破百。復(fù)古踏板機(jī)車的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，每一部分都經(jīng)過精心雕琢。復(fù)古通路踏板機(jī)車哪個(gè)品牌質(zhì)量穩(wěn)定

至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車，我說不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺(tái)車的設(shè)計(jì)思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對(duì)前剎抱有恐懼，害怕因剎車力度過大而導(dǎo)致摔車，所以只用后剎，但后剎的剎車力度又不夠大，反而會(huì)讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔(dān)心了，我在場(chǎng)地小試了一下，后剎車的手感很好，制動(dòng)力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)比較神奇，是市面上較為常見的水冷150動(dòng)力，但廠家對(duì)這臺(tái)機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中，這臺(tái)機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓?duì)這臺(tái)車感興趣，我很建議你去線下體驗(yàn)一番。復(fù)古萬元以下摩托車哪個(gè)系列好女士踏板摩托車通常具有更輕便的車身，方便操控。

減震的偏硬的調(diào)校在彎道當(dāng)中的好處盡顯，更好的支撐性也能夠帶給騎士更多的信心，帶剎進(jìn)彎、全開油出彎，這套減震在雅典娜女神150上都能應(yīng)付得來，很顯然設(shè)計(jì)師想盡辦法在有限的硬件規(guī)格當(dāng)中，盡可能的把運(yùn)動(dòng)性能放大，否則按照一般的復(fù)古踏板設(shè)定，這套硬件規(guī)格絕大部分的情況下，會(huì)是一個(gè)保守且舒適的結(jié)果。動(dòng)力方面，雅典娜女神150這臺(tái)兩氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)，在初段的加速還是很有優(yōu)勢(shì)的，6秒多的0-60Km/h加速成績(jī)，在兩氣門的150踏板當(dāng)中表現(xiàn)突出，能夠帶來一個(gè)相當(dāng)不錯(cuò)的加速體感。油門相對(duì)來說也比較跟手，離合器結(jié)合點(diǎn)也沒有比較靠后，前段和中段的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。時(shí)速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時(shí)速過100km/h之后加速能力明顯疲軟，雖然GPS實(shí)測(cè)極速接近110km/h，但是對(duì)于這臺(tái)兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī)來說，屬實(shí)有點(diǎn)吃力了。在時(shí)速90km/h之前，雅典娜女神150都會(huì)有一個(gè)比較好的動(dòng)力體驗(yàn)。

騎士的歸宿是踏板，踏板的升華是復(fù)古。雅典娜，一個(gè)專注復(fù)古踏板的開發(fā)與制造的新銳品牌，專注打造符合年輕用戶審美和騎行習(xí)慣的復(fù)古踏板。雅典娜復(fù)古踏板，MYgoddess，見證一場(chǎng)復(fù)古與浪漫的邂逅。2023年3月，雅典娜旗下款復(fù)古踏板—女神150在南京正式發(fā)布，統(tǒng)一零售價(jià)11980元。據(jù)廠方表示，采用雅典娜這個(gè)品牌名，一采用一個(gè)富有浪漫和詩意的名稱，且多數(shù)國(guó)人耳熟能詳，有利于傳播；二復(fù)古踏板是從歐洲傳入國(guó)人的摩托文化，天然帶有歐式浪漫元素，歐式的品牌名更契合品牌的產(chǎn)品調(diào)性和今后的開發(fā)方向；三雅典娜品牌是100%的國(guó)產(chǎn)制造、國(guó)產(chǎn)品牌，毋庸諱言。目前共有薄荷綠、海灣石油版、水泥灰、象牙白、復(fù)古軍綠、青綠、波爾多紅、小黃鴨8款車色。復(fù)古踏板摩托車的設(shè)計(jì)風(fēng)格充滿了懷舊和復(fù)古的氛圍。

歐式復(fù)古風(fēng)格踏板占據(jù)目前的市場(chǎng)主流，為什么各大國(guó)產(chǎn)品牌不約而同的選擇這種，其根本原因還是因?yàn)閂ESPA、標(biāo)致他們的復(fù)古踏板摩托車過于的深入人心，就像哈雷著美式巡航一樣，既然他們打造了行業(yè)，開創(chuàng)了細(xì)分種類，后來者想要進(jìn)來就只能以他們的車型為模版去設(shè)計(jì)，所以看多了復(fù)古踏板，你會(huì)發(fā)現(xiàn)大家其實(shí)都長(zhǎng)得差不多。另一方面，也因?yàn)閺?fù)古風(fēng)格的踏板，外觀更顯優(yōu)雅大氣，設(shè)計(jì)更能帶來視覺上的高級(jí)感。如果將同級(jí)別的都市風(fēng)格踏板，與復(fù)古踏板放在一起，大多數(shù)人都會(huì)覺得復(fù)古踏板更“顯貴”，同樣是用來代步、通勤、買菜，誰不想讓自己的車騎出去更有面子呢，所以近幾年復(fù)古踏板摩托車能夠持續(xù)走紅，這是一方面的原因。復(fù)古踏板摩托車的輪胎采用寬胎設(shè)計(jì)，提供更好的穩(wěn)定性和抓地力。復(fù)古性價(jià)比踏板車配件

女士踏板摩托車通常具有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少燃油消耗。復(fù)古通路踏板機(jī)車哪個(gè)品牌質(zhì)量穩(wěn)定

言歸正傳，雅典娜女神150外觀設(shè)計(jì)其實(shí)沒什么可挑剔的，因?yàn)樗脑煨惋L(fēng)格很，是非常典型的歐式復(fù)古風(fēng)格，其配色也比較講究。眼前的這臺(tái)波多爾紅，采用酒紅色搭配米白色不僅很顯質(zhì)感，而且視覺效果相當(dāng)不錯(cuò)。為了進(jìn)一步提升復(fù)古元素，雅典娜女神150不僅將前后輪轂涂成白色，并且給到了全鍍鉻的圓形后視鏡。整車的線條以圓潤(rùn)為主，搭配少量的銀色飾板裝飾，讓外觀顯得簡(jiǎn)單大氣，也凸顯出了細(xì)節(jié)部分的精致感。復(fù)古踏板摩托車的燈組造型向來比較考究，雅典娜女神150也不列外。多邊形的單頭燈頗為精致，前轉(zhuǎn)向燈和日行燈搭配盾型的前臉，以及銀色的進(jìn)氣格柵裝飾，營(yíng)造出了一副極具辨識(shí)度的前臉。同時(shí)尾部燈具的布局也采用了直瀑的方式，呼應(yīng)前臉的整體風(fēng)格，在保留復(fù)古圓潤(rùn)外形的同時(shí)，隨著硬朗線條的融入，讓雅典娜女神150多了一些運(yùn)動(dòng)陽剛之氣。復(fù)古通路踏板機(jī)車哪個(gè)品牌質(zhì)量穩(wěn)定