根據(jù)小編的實測，雅典娜女神150的0-100km/h加速成績?yōu)?1.12秒，0-80km/h的加速成績?yōu)?2.14秒，0-60km/h的加速成績?yōu)?.75秒，這個成績有著非常鮮明的兩氣門發(fā)動機特性，前/中段的加速迅猛，后段的加速較為疲軟。極速方面同樣受到了兩氣門的結(jié)構(gòu)所限，小編實測雅典娜-女神150的GPS時速為108Km/h，不過考慮到這是一臺兩氣門車型，能夠?qū)崪y達到這個速度也是相當(dāng)不錯了，輕松破百還是可以信手拈來的。得益于坐墊前端的收窄，只有730mm坐高的雅典娜女神150，確實非常的親民，小編身高173cm毫無壓力，雙腿有余量，對身高的更高寬容度，也會讓這臺車的受眾群體更加廣。雅典娜女神的人機三角設(shè)置的非常不錯，小編能夠得到一個相當(dāng)安逸舒適的騎行姿態(tài)，而且坐墊長度也很給力，在前座保持一個舒適的騎行姿態(tài)之后，還能絲毫不干涉到后座的乘坐空間，同時后排的坐墊長度也足夠，以小編的身材可以得到一個相當(dāng)不錯的后排乘坐舒適度。而伸出來的后貨架，長度和寬度也非常充裕，甚至能坐人（請勿模仿）。復(fù)古踏板機車的外觀設(shè)計充滿了懷舊情懷，吸引了很多年輕人的喜愛。復(fù)古水冷發(fā)動機踏板車什么品牌質(zhì)量穩(wěn)定

這臺車配備了比較常見的，正置液壓前減震，傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單側(cè)后減震，規(guī)格其實并不算高，但是實際的調(diào)校風(fēng)格卻與復(fù)古踏板的優(yōu)雅風(fēng)格相反。這套減震偏硬，壓縮阻尼和彈簧剛度都比較大，在經(jīng)過坑洼路面的時候會比較明顯，同時也帶來了更好的支撐性，在激烈駕駛的時候會有更好的表現(xiàn)。復(fù)古踏板摩托車一般來說，硬件方面的規(guī)格會比較中庸，不過雅典娜女神150似乎不這么認(rèn)為。前/后單碟剎也很常見，前單向雙活塞卡鉗同級也很常見，但是后對向四活塞剎車卡鉗就非常罕見了，而且也標(biāo)配了可關(guān)閉的ABS和TCS功能。雅典娜女士小機車油耗怎么樣復(fù)古踏板摩托車設(shè)計靈感來自于上世紀(jì)的經(jīng)典款式。

懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進行了輪胎單獨選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運動性的追求。

女神150的造車思路很有意思，這點在發(fā)動機上也有體現(xiàn)，眾所周知國內(nèi)小廠商所使用的150cc發(fā)動機多采購自隆鑫，但女神150的發(fā)動機和隆鑫那臺又不完全一樣，我們單從壓縮比來看，目前無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，而女神150的壓縮比為11:1，女神的壓縮比更高。而壓縮比的改變自然表示著動力上的不同，女神150的功率達到了11kw/8500rpm，扭矩為14nm/5500rpm，動力數(shù)據(jù)對比隆鑫的150水冷有著0.5kw的提升，雖然看起來杯水車薪，但對于雅典娜這個新品牌來說，這是一種好的表現(xiàn)，外觀不夠原創(chuàng)值得批評，動力方面愿意下功夫優(yōu)化也同樣值得鼓勵。女士踏板摩托車通常配備了更舒適的座椅，以提供更長時間的騎行舒適性。

臺州的工業(yè)實力在中國是數(shù)一數(shù)二的，尤其是摩托車配套產(chǎn)業(yè)十分完善，作為新品牌，雅典娜很明白自己的優(yōu)劣勢，既沒有名氣，也沒有扎實過硬的用戶口碑，工廠規(guī)模也有限，它能做的就是找準(zhǔn)用戶痛點，并用相對低廉的價格滿足用戶所需。時代在變，小品牌也要謀求發(fā)展，不能一味走過去的老路，這是我們?nèi)缃衲芸吹脚?50的主要原因。除了較低的座高外，女神150還有兩個獨特之處。后剎車采用了對向四活塞卡鉗。是啊，你沒看錯，這是一臺采用對四卡鉗后剎車的150cc踏板車，常見踏板車多采用后單活塞剎車卡鉗，比如NMAX155，好一些的國產(chǎn)踏板也會使用單向雙活塞卡鉗，比如賽科龍RT1。復(fù)古踏板摩托車的排氣管通常采用經(jīng)典的直立式設(shè)計。復(fù)古顏值摩托車排量

復(fù)古踏板機車通常具有較低的油耗，是一種經(jīng)濟實惠的交通工具選擇。復(fù)古水冷發(fā)動機踏板車什么品牌質(zhì)量穩(wěn)定

又一個全新品牌登場：雅典娜·ATHENA。一家專注打造符合年輕用戶審美需求和便捷騎行的新興品牌。制造商來自浙江臺州，依托強大的產(chǎn)業(yè)集群，專攻復(fù)古踏板的開發(fā)和制造。官方宣稱“100%中國品牌，100%中國制造”，從一開始就沒打算借洋牌子來給自己貼金，這點自信和骨氣還是挺值得認(rèn)可的。正式發(fā)布的復(fù)古踏板產(chǎn)品Goddess150（女神150），正契合了當(dāng)下流行的復(fù)古元素，從制造水平，到配置豐富度，再到11980元的同級低市場售價的定位，可以說有點一鳴驚人了。復(fù)古水冷發(fā)動機踏板車什么品牌質(zhì)量穩(wěn)定