同時(shí)，Queen150為進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)耐用性表現(xiàn)，還采用了日本FCC離合器與阪東V型皮帶，從而減少了發(fā)動(dòng)機(jī)在大功率條件下的打滑機(jī)率，延長了傳動(dòng)系統(tǒng)壽命，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性表現(xiàn)得以大幅提升，使其成為一輛既能日常代步，又能性彰顯個(gè)性的都市利器。而與Queen150不同的是，戰(zhàn)神150作為一款都市運(yùn)動(dòng)車款，其在產(chǎn)品定位上，更加強(qiáng)調(diào)車輛的實(shí)用性與運(yùn)動(dòng)性表現(xiàn)，因此，該車車身輪廓較普通踏板車型明顯偏長，并引入了更具穩(wěn)定性發(fā)揮的長軸距設(shè)計(jì)，此外，為強(qiáng)化車身操控性表現(xiàn)，戰(zhàn)神150還引入了特殊的中梁式結(jié)構(gòu)，在保證足夠剛度的前提下，還能為整車獲得可觀的燃油儲(chǔ)備能力，其9.5升的油箱容積，能為該車帶來超過400公里的實(shí)際續(xù)航。這種踏板車設(shè)計(jì)簡潔，外觀充滿了懷舊的氛圍。復(fù)古時(shí)尚踏板摩托車哪個(gè)型號(hào)好

在我們聯(lián)系試駕車的過程中，廠家對(duì)這款車進(jìn)行了升級(jí)，于是送到我們這里來的，變成了2024款女神150（12380元起：2024款雅典娜“女神150”正式發(fā)布）。它在電控/儀表/輪轂等多方面進(jìn)行了配置升級(jí)，而售價(jià)只提升了400元。所以本期測評(píng)，我們就以12380元的2024款標(biāo)準(zhǔn)來評(píng)價(jià)這臺(tái)車。女神150給人的初印象顯然不是線條犀利、兇猛，力求表達(dá)動(dòng)感和科技的現(xiàn)代車型，而是以飽滿的弧面和矩形構(gòu)造出的古典歐式造型。結(jié)合了LED日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈的車頭直瀑造型格柵，讓它帶有了一絲雍容的氣息。復(fù)古時(shí)尚踏板摩托車哪個(gè)型號(hào)好這種踏板車通常沒有變速器，騎手需要根據(jù)路況和自身體力來調(diào)整騎行速度。

除外觀和品牌力外，女神150的槽點(diǎn)就是原廠輪胎比較一般，如果輪胎能升級(jí)為半熱熔，我相信它的可玩性和駕駛體驗(yàn)還會(huì)變得更好。雅典娜的老板從14歲進(jìn)入摩托車行業(yè)，摸爬滾打已有小二十年，但他并不是一個(gè)善于言辭的人，對(duì)于新品牌和產(chǎn)品并沒有過多發(fā)言，只是介紹說，他們的質(zhì)保政策為兩年/三萬公里，在后期也會(huì)更加注重產(chǎn)品的原創(chuàng)性，對(duì)于小品牌的踏板車而言，這份質(zhì)保期還算說得過去。我對(duì)這女神150的體驗(yàn)只限于此，由于場地限制，我對(duì)這臺(tái)車的極速、油耗、以及耐久性還要等以后試駕體驗(yàn)。

多連桿式前減震結(jié)構(gòu)。具官方自述，Queen150采用了多連桿式前減震，在具有相同舒適度調(diào)校時(shí)，可讓支撐性翻倍；兼顧騎行舒適和抗沖擊能力，不僅不易觸底，急剎時(shí)姿態(tài)也將更平穩(wěn)。豐富配置。12980元能買到的復(fù)古踏板不少，但是Queen150在這份售價(jià)基礎(chǔ)上，還用上了水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)、怠速啟停。此外它還有5寸大屏TFT儀表，支持地圖投屏實(shí)景導(dǎo)航（不影響手機(jī)鎖屏、打電話），以及顯示來電和微信消息提示功能。女士踏板車的車鈴和燈光設(shè)計(jì)通常更加可愛和個(gè)性化。

我們還是要說，女神150在1.2萬元價(jià)位不僅提供了可關(guān)閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統(tǒng)的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能，只要這些功能的可靠性能夠得到保證，就完全值得大家的贊許。這款車的手把加熱還具備熄火保護(hù)功能，在熄火狀態(tài)下會(huì)開啟會(huì)連閃兩次紅色指示燈，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才會(huì)有藍(lán)綠紅三色指示燈來表明當(dāng)前開啟的加熱檔位。女神150配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致，在除了開啟坐墊以外的檔位上輕推開關(guān)即可。復(fù)古踏板車的車鈴聲音清脆悅耳，增加了騎行的樂趣。復(fù)古性價(jià)比摩托車什么型號(hào)好

這種踏板車的騎行姿勢更加直立，對(duì)身體的壓力較小。復(fù)古時(shí)尚踏板摩托車哪個(gè)型號(hào)好

懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級(jí)預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯(cuò)，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨(dú)選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計(jì)師在有限的成本下對(duì)運(yùn)動(dòng)性的追求。復(fù)古時(shí)尚踏板摩托車哪個(gè)型號(hào)好