Goddess150的整備質(zhì)量為116kg，油箱容積為9L，結(jié)合不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性，續(xù)航里程還是比較有保障的；座桶空間不算太大，不能塞進(jìn)去一頂標(biāo)準(zhǔn)復(fù)古盔，但普通3/4盔應(yīng)該問題不大。作為一款平踏板，Goddess150的踏板空間比較充裕，對日常通勤是比較有幫助的。這款新車在設(shè)計方面還著重考慮到廣大女性騎士的實際需求，在座墊設(shè)計上進(jìn)行了專門的收窄處理，新車座高為730mm，可謂是極為友善的存在。配色方面，本次上市一共7款主打配色，以滿足不同用戶的審美需求。復(fù)古踏板車的騎行方式與普通自行車不同，需要用腳踏板來推動車輛前進(jìn)。雅典娜萬元摩托車維修

雅典娜150，我們就對她來一個正式的動態(tài)評測，看看她能否打動各位老哥的少女心。騎起來之前我們先看一下雅典娜的騎行三角，730毫米的坐高，配合收窄后的皮質(zhì)坐墊，在停止時國瑞可以做到輕松全腳掌著地，甚至腿部有彎曲，這個坐高狀態(tài)，要比小踏板巧格740毫米還要低，就坐高的親民度上來說，在一系列150級別板中難有匹敵。儀表采用LCD液晶顯示屏,觀感上屬于主流水準(zhǔn)，水溫，ABS指示燈，發(fā)動機(jī)故障指示燈，該有的都有，受限于價格未能配備目前流行的TFT全彩儀表，但出彩是，竟然配備了轉(zhuǎn)速顯示，ABS可關(guān)閉，這在復(fù)古踏板中并不多見。較為吐槽的一點在于兩側(cè)的手把按鍵，造型美觀上表現(xiàn)不錯，在轉(zhuǎn)向，喇叭按鈕，按壓時并不輕松，需要手指盡力去夠。復(fù)古機(jī)車油耗一些摩托車愛好者將復(fù)古摩托車視為一種藝術(shù)品，他們會收集、修復(fù)和展示這些經(jīng)典的機(jī)器。

復(fù)古踏板摩托車，是踏板摩托車當(dāng)中，內(nèi)卷嚴(yán)重的分類，同時也是拼價格、拼配置的重災(zāi)區(qū)。想要在這個復(fù)古踏板領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，沒有一點過人之處很容易被淹沒在車海當(dāng)中。小編要聊的這臺雅典娜女神150，就是一款性價比相當(dāng)高的，歐式復(fù)古風(fēng)格踏板摩托車，11,980/12,980的一個價格，到底能夠給到多少驚喜，本期測評一探究竟。歐式復(fù)古風(fēng)格踏板占據(jù)目前的市場主流，為什么各大國產(chǎn)品牌不約而同的選擇這種，其根本原因還是因為VESPA、標(biāo)致他們的復(fù)古踏板摩托車過于的深入人心，就像哈雷表示著美式巡航一樣，既然他們打造了行業(yè)地位，開創(chuàng)了細(xì)分種類，后來者想要進(jìn)來就只能以他們的車型為模版去設(shè)計，所以看多了復(fù)古踏板，你會發(fā)現(xiàn)大家其實都長得差不多。

干凈利落的車把區(qū)域視覺效果簡約大氣，為了提升整體性，這臺車的手把按鍵并沒有直接與手把相連接，而是將其融入到儀表臺覆蓋件當(dāng)中，這樣的設(shè)計有利也有弊，利在整潔好看，弊在對小手掌的車友不太友好，因為按鍵距離車把更遠(yuǎn)。當(dāng)然，帶背光的車把按鍵還是很不錯的，相比傳統(tǒng)的設(shè)計，這種按鍵設(shè)計功能區(qū)分更加明顯，彼此之間互不干涉，其輪廓造型也更符合復(fù)古踏板的風(fēng)格。另外，這臺車標(biāo)配手把加熱功能，對于作為通勤主力的小踏板來說極為實用，特別是在北方更受歡迎，而且握把的造型中間粗兩端細(xì)，握感更加舒適。這種踏板車適合城市通勤，也可以用于休閑娛樂。

在其它置方面，戰(zhàn)神150還采用了手把加熱，TFT全彩儀表以及胎壓檢測等多項實用化功能，進(jìn)而讓車輛的人機(jī)互動更為友好。而在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)方面，戰(zhàn)神150搭載的是一臺150mL水冷兩氣門系統(tǒng)，具備良好的低轉(zhuǎn)速大扭矩特征，就廠方參數(shù)來看，其最大功率可達(dá)11kW，而整體油耗表現(xiàn)則與多數(shù)125mL車型持平，從而使經(jīng)濟(jì)性與動力性都得以良好的兼顧。作為一家強(qiáng)調(diào)個性與自我的新生代摩托車品牌，雅典娜一直致力于摩托車產(chǎn)品的個性化和潮流化打造，并不斷賦予車型更多的時代內(nèi)涵，進(jìn)而通過持續(xù)的產(chǎn)品譜系拓展，并以此為基，為當(dāng)下新生代人群帶去更的希望與選擇。復(fù)古踏板車通常采用鐵質(zhì)車架，結(jié)實耐用。復(fù)古水冷踏板機(jī)車價格

女士踏板車通常配備了適合女性騎行的輕便車輪。雅典娜萬元摩托車維修

懸掛系統(tǒng)方面，女神150前減震使用的是非常常見的正置液壓減震，后減震也是傳統(tǒng)的左側(cè)5級預(yù)載可調(diào)單減震結(jié)構(gòu)。不過整體的調(diào)校的風(fēng)格似乎與車身偏古典的造型并不統(tǒng)一。前后減震器都是偏硬朗和支撐性，原廠彈簧剛度比較大，阻尼系數(shù)也是如此，所以即使路面的顛簸并不明顯，你也能從車身和座墊的傳遞上感受到，好在座墊在厚度上做得不錯，舒適性仍然有保障。前輪輪胎選擇的是來自建大KENDA的K6609輪胎，100/80-12規(guī)格；后輪則是110/80-10的K413輪胎，少見的沒有使用成套的前后輪胎配置。這兩款輪胎的特性還是有些區(qū)別的，建大的K6609是常見的通勤用低滾阻輪胎，而后輪的K413則是采用簡單的V型流線胎紋和高抓地力配方，顯然廠家根據(jù)女神150的前后重心分布進(jìn)行了輪胎單獨選型。相比更常見的90/90-12和100/90-10規(guī)格，女神150的輪胎在寬高比上展示出了設(shè)計師在有限的成本下對運動性的追求。雅典娜萬元摩托車維修