至于為什么配備這么強(qiáng)大的后剎車(chē)，我說(shuō)不準(zhǔn)，但我們可以推導(dǎo)一下這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)思路，在現(xiàn)實(shí)中有很多新手對(duì)前剎抱有恐懼，害怕因剎車(chē)力度過(guò)大而導(dǎo)致摔車(chē)，所以只用后剎，但后剎的剎車(chē)力度又不夠大，反而會(huì)讓駕駛員更加危險(xiǎn)。如今在女神150上大家就不用為后剎車(chē)的力度擔(dān)心了，我在場(chǎng)地小試了一下，后剎車(chē)的手感很好，制動(dòng)力也很強(qiáng)勁，雖然我還是建議大家要前后剎車(chē)一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動(dòng)效果。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了強(qiáng)化。女神150的發(fā)動(dòng)機(jī)比較神奇，是市面上較為常見(jiàn)的水冷150動(dòng)力，但廠家對(duì)這臺(tái)機(jī)器的壓縮比進(jìn)行了加強(qiáng)，無(wú)極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。功率方面因此達(dá)到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)和自動(dòng)啟停。發(fā)動(dòng)機(jī)的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗(yàn)中，這臺(tái)機(jī)器帶給我的提速感很強(qiáng)，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓?duì)這臺(tái)車(chē)感興趣，我很建議你去線下體驗(yàn)一番。這種踏板車(chē)的騎行姿勢(shì)更加直立，對(duì)身體的壓力較小。雅典娜平踏板摩托車(chē)配件

優(yōu)勢(shì)依然是動(dòng)力，加速性受限于小輪轂，50以后的提速表現(xiàn)雖不及主流150踏板，但0-50段卻旗鼓相當(dāng)，前段提速迅猛，低扭爆發(fā)力強(qiáng)；作為一款不追求高速性能的復(fù)古踏板而言，以小輪轂換來(lái)低座高，而導(dǎo)致后段提速弱一些，完全值得和必要。第二大優(yōu)勢(shì)是低油耗，實(shí)際日常綜合油耗在2.3或以下，這個(gè)油耗和很多國(guó)產(chǎn)125踏板油耗相當(dāng)甚至更低。第三大優(yōu)勢(shì)就是震動(dòng)良好，紅區(qū)極限轉(zhuǎn)速也沒(méi)有很明顯的震感，必須好評(píng)。測(cè)評(píng)中表現(xiàn)讓人不太滿(mǎn)意的是制動(dòng)性能，手感有些軟塌，制動(dòng)成績(jī)常規(guī)水準(zhǔn)。配置該有的都有，前段動(dòng)力迅猛，配上11980價(jià)格還是具有相當(dāng)高的性?xún)r(jià)比，配合良好的騎行體驗(yàn)、高顏值、低震動(dòng)、低油耗和低坐高，在150復(fù)古踏板中，雅典娜女神150，萬(wàn)元出頭復(fù)古踏板里很能打。復(fù)古代步機(jī)車(chē)ABS復(fù)古踏板車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)通常采用手動(dòng)剎車(chē)，需要騎手用手拉動(dòng)剎車(chē)桿來(lái)減速或停車(chē)。

雅典娜女神150發(fā)動(dòng)機(jī)采用的一款經(jīng)過(guò)數(shù)年市場(chǎng)驗(yàn)證的成熟產(chǎn)品（廠家的其他品類(lèi)踏板車(chē)），水冷兩氣門(mén)，標(biāo)配怠速啟停、靜音啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩(wěn)定可靠。11千瓦/8500轉(zhuǎn)，14牛米/5500轉(zhuǎn)，賬面功率比無(wú)極SR150GT還高0.5?，F(xiàn)場(chǎng)初步試駕體驗(yàn)，前段提速相當(dāng)迅猛，動(dòng)力體驗(yàn)期待后續(xù)測(cè)評(píng)。同時(shí)該款發(fā)動(dòng)機(jī)綜合油耗2.3升左右，配合9升油箱，續(xù)航高達(dá)350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價(jià)，在目前同類(lèi)150復(fù)古踏板中，極具價(jià)格優(yōu)勢(shì)，配置雖然算不上亮眼，但也是主流水準(zhǔn)。歐司朗透鏡大燈、全LED光源。無(wú)鑰匙啟動(dòng)、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動(dòng)，后對(duì)四活塞卡鉗，很罕見(jiàn)，雙通道ABS。

如果單獨(dú)來(lái)看左右兩側(cè)的開(kāi)關(guān)總成，工藝和手感都很不錯(cuò)；但從使用角度來(lái)說(shuō)，左側(cè)的開(kāi)關(guān)按鍵由于手把加熱開(kāi)關(guān)的阻隔顯得有點(diǎn)遠(yuǎn)，操作時(shí)需要移動(dòng)整個(gè)左手而不是動(dòng)動(dòng)手指就能完成。轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)沒(méi)有自動(dòng)復(fù)位功能，使用過(guò)后還需要手動(dòng)把它撥回中間位置，雖然與傳統(tǒng)的按壓復(fù)位相比都是一次操作并不會(huì)顯得繁瑣，但總歸需要車(chē)主適應(yīng)一下。手把邊緣的銀灰色鋁合金堵頭很顯質(zhì)感，但與常見(jiàn)的手把堵頭不同，它是跟隨油門(mén)一起旋轉(zhuǎn)的。左右剎車(chē)手把用料厚實(shí)，不會(huì)像日系車(chē)型一樣勒得手指疼，不過(guò)在邊角處理上仍然稍顯不夠圓潤(rùn)，希望后期車(chē)型能改進(jìn)倒角的弧度。女士踏板車(chē)的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，體現(xiàn)了對(duì)女性騎行需求的關(guān)注。

制動(dòng)部分采用前后雙活塞卡鉗搭配大尺寸盤(pán)式剎車(chē)盤(pán)，以及雙通道ABS+TCS系統(tǒng)。輪組為前后12寸真空鋁合金輪轂，輪胎采用朝陽(yáng)提供的白邊半熱熔輪胎，前后規(guī)格一致為120/70-12。從我們之前測(cè)試過(guò)的女神150到的女王150，雅典娜進(jìn)步是特別明顯的。無(wú)論是外觀工藝還是車(chē)身用料，女王150看起來(lái)都是新生品牌用來(lái)占領(lǐng)用戶(hù)口碑的爭(zhēng)氣之作?？雌饋?lái)雅典娜是想走出一個(gè)與大廠拼價(jià)格、與競(jìng)品拼用料的新路線，在目前的市場(chǎng)環(huán)境中這不失為一種明智的選擇。如果各位摩友對(duì)這款新車(chē)有所期待，我們也會(huì)盡量在后期帶來(lái)詳評(píng)。與現(xiàn)代摩托車(chē)相比，復(fù)古摩托車(chē)更注重舒適性和慢節(jié)奏的騎行體驗(yàn)。雅典娜女士踏板摩托車(chē)哪里賣(mài)

復(fù)古踏板車(chē)的輪胎寬厚，適合在不平坦的路面上行駛。雅典娜平踏板摩托車(chē)配件

安全配置上，它還有雙通道ABS+TCS、胎壓監(jiān)測(cè)，半熱熔輪胎、四透鏡遠(yuǎn)近光+日行燈帶，舒適性配置上也有隱藏式手把加熱，以及額外的復(fù)古儲(chǔ)物箱，配置方面雅典娜給的很多。除了Queen150，雅典娜還在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了一款名為戰(zhàn)神的150cc龍骨式踏板，價(jià)格同樣為12980元，它在配置上和Queen150接近，不過(guò)戰(zhàn)神不是平踏板，并且配備了14寸的輪轂，騎行質(zhì)感肯定跟Queen150不同?？偟膩?lái)說(shuō)，雅典娜ATHENA的打法和之前一樣，都是在細(xì)分市場(chǎng)推出具有獨(dú)特亮點(diǎn)的車(chē)型，現(xiàn)在具備性?xún)r(jià)比的車(chē)很多，具備特點(diǎn)的車(chē)也很多，但在具備特點(diǎn)的同時(shí)，仍然保持性?xún)r(jià)比的卻沒(méi)有幾個(gè)，而這就是雅典娜瞄準(zhǔn)的市場(chǎng)。據(jù)官方透露，雅典娜未來(lái)還會(huì)推出基于復(fù)古踏板車(chē)迭代而來(lái)的邊三輪車(chē)型，搭載CVT傳動(dòng)，綜合售價(jià)也很驚喜，感興趣的朋友可以持續(xù)關(guān)注一下雅典娜的新東西，相信用不了太久，這款復(fù)古邊三輪就會(huì)和我們正式見(jiàn)面，豐富摩友們的購(gòu)車(chē)選擇。雅典娜平踏板摩托車(chē)配件