坐上這臺(tái)車后，小編首先會(huì)覺得停車時(shí)車把的轉(zhuǎn)向角度有些小，在推行調(diào)頭時(shí)可能會(huì)稍顯麻煩，但實(shí)際騎行時(shí)我們并不會(huì)把車把打滿。我們前面已經(jīng)提到過駕駛座的位置稍稍有些靠前，正常駕駛時(shí)上半身是處于直立甚至可以稍稍向后靠的狀態(tài)，這個(gè)坐姿營(yíng)造出的駕駛感受是相對(duì)輕松而悠閑的。喇叭聲音不夠洪亮，不過這個(gè)級(jí)別的其他國(guó)產(chǎn)品牌好像也沒有比女神150好出多少。點(diǎn)火后怠速震動(dòng)比較明顯，排氣聲與本田系的踏板非常接近，低音部分沒有本田踏板那樣濃重。捎帶油門，離合器的結(jié)合轉(zhuǎn)速并不算高，隨之而來的時(shí)輕快的起步加速，女神150的頭段動(dòng)力是充沛而好的，保持低轉(zhuǎn)速巡航時(shí)排氣聲浪也比較輕柔，但大把擰下油門之后發(fā)動(dòng)機(jī)跟隨油門的響應(yīng)相當(dāng)迅速，這部分的加速力道甚至能超越同級(jí)別的大多數(shù)車型，當(dāng)然發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的排氣音也會(huì)猛的增大，激烈駕駛時(shí)排氣的聲量仿佛跟保持速度巡航時(shí)是兩臺(tái)不同的車發(fā)出來的。無論是作為交通工具還是作為收藏品，復(fù)古摩托車都能帶給人們獨(dú)特的騎行體驗(yàn)和情感共鳴。原裝踏板摩托車
踏板車我更喜歡這樣的動(dòng)力設(shè)定，起步有力，給點(diǎn)油就往前竄，頭中段的動(dòng)力輸出特別順暢，城市中綠燈亮起的同時(shí)，稍稍給油就能一騎絕塵，真的不要太爽。運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)上，怠速時(shí)的抖動(dòng)稍稍大了點(diǎn)，兩個(gè)后視鏡有明顯的晃動(dòng)，但是行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的振感抑制得還是不錯(cuò)，高速狀態(tài)也并未對(duì)舒適度有影響。從專業(yè)儀器P-BOX的測(cè)試成績(jī)來看，在城市路段常用的0到50KM/H的加速成績(jī)，女神150做到了4.4秒，這個(gè)成績(jī)足夠滿足你在城市當(dāng)中的使用了。當(dāng)然，0到100KM/H的加速成績(jī)稍顯平淡，但是也不算過于拉胯，為23.9秒，除了比極少數(shù)150排量四氣門性能踏板車慢了約一秒多，基本上與其他國(guó)內(nèi)競(jìng)品大差不差。原裝踏板摩托車復(fù)古踏板車的設(shè)計(jì)注重細(xì)節(jié)，展現(xiàn)了品味和個(gè)性。
摩展上的焦點(diǎn)從來并不是只在一大品牌。對(duì)于新晉品牌來說，北京摩展更是一個(gè)向摩友展示自身實(shí)力的比較好途徑。雅典娜在北京摩展發(fā)布了旗下兩款新車女王150QUEEN和戰(zhàn)神150。雖然價(jià)格在林林總總的150級(jí)別踏板車中并無明顯優(yōu)勢(shì)，但細(xì)看之下兩車仍然具備了比較好的產(chǎn)品力。戰(zhàn)神150看起來融入了過多本田PCX的設(shè)計(jì)元素，咱們尚且不做評(píng)價(jià)，小編更加關(guān)注的是原創(chuàng)復(fù)古外觀的QUEEN女王150。女王150是一款主打復(fù)古外觀的150水冷平踏車型，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格采用歐系經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，細(xì)節(jié)充滿浪漫氣息且車身線條圓潤(rùn)流暢，做工質(zhì)感和漆水噴涂均有水準(zhǔn)之上的表現(xiàn)。
至于高速性能，其實(shí)我覺得對(duì)于一款復(fù)古踏板車的動(dòng)力沒必要要求那么嚴(yán)苛，畢竟排量擺在那里，一輛150級(jí)別復(fù)古踏板車不可能做到面面俱到，想要體驗(yàn)酣暢淋漓的高速性能，你應(yīng)該考慮排量更大的，不過，即便如此，女神150的極速成績(jī)還是拿得出手的，極速成績(jī)也能做到105KM/H，要知道這是實(shí)際車速，不是表顯成績(jī)，夠用了。油耗的表現(xiàn)是個(gè)亮點(diǎn)，根據(jù)測(cè)試，女神150在油箱燃油耗盡導(dǎo)致不能啟動(dòng)的情況下，加進(jìn)了一升燃油后（92號(hào)），行駛距離達(dá)到了45.4公里，這個(gè)路程包含一半的城市路況和一半國(guó)道，巡航時(shí)速保持在40KM/H到60KM/H之間，但如果算上等待紅綠燈的時(shí)間，平均時(shí)速大約為36KM/H，屬于綜合油耗成績(jī)，換算成百公里油耗的話，大約是百公里2.2升，這個(gè)成績(jī)有沒有點(diǎn)意外？要知道，國(guó)產(chǎn)主流品牌的125踏板車，也就基本上這個(gè)成績(jī)。女士踏板車的車筐設(shè)計(jì)通常更加實(shí)用，方便攜帶物品。
多連桿式前減震結(jié)構(gòu)。具官方自述，Queen150采用了多連桿式前減震，在具有相同舒適度調(diào)校時(shí)，可讓支撐性翻倍；兼顧騎行舒適和抗沖擊能力，不僅不易觸底，急剎時(shí)姿態(tài)也將更平穩(wěn)。豐富配置。12980元能買到的復(fù)古踏板不少，但是Queen150在這份售價(jià)基礎(chǔ)上，還用上了水冷四氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11.6kw/8500rpm，最大扭矩14N.m/6500rpm，標(biāo)配靜音啟動(dòng)、怠速啟停。此外它還有5寸大屏TFT儀表，支持地圖投屏實(shí)景導(dǎo)航（不影響手機(jī)鎖屏、打電話），以及顯示來電和微信消息提示功能。復(fù)古踏板車的車把設(shè)計(jì)獨(dú)特，給人一種復(fù)古的感覺。低座高踏板摩托車對(duì)比
它們是一種時(shí)尚而實(shí)用的交通工具，受到了很多人的喜愛。原裝踏板摩托車
女神150配備的是前后碟剎，規(guī)格是前220mm直徑單盤搭配雙活塞卡鉗，后制動(dòng)為夸張的對(duì)向四活塞卡鉗搭配直徑220mm制動(dòng)盤，前后雙通道ABS+TCS。一個(gè)小細(xì)節(jié)可以看出，女神150的設(shè)計(jì)上還是很用心的，除了發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)箱，女神150全車幾乎都采用了內(nèi)六角螺栓，這種設(shè)計(jì)在進(jìn)口品牌的踏板車上面很常見，對(duì)此我給予好評(píng)，內(nèi)六角螺栓的優(yōu)點(diǎn)很多，例如他有六個(gè)受力面，相比普通十字螺栓，拆卸時(shí)更不容易打滑，而且能在狹窄空間內(nèi)方便拆卸安裝，另外這種螺栓可以下沉到與工件表面齊平，外觀上更美觀。原裝踏板摩托車