當(dāng)來流速度接近或超過聲速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生激波，帶來額外的激波阻力。本質(zhì)上說，激波阻力也是一種壓差阻力，是由于激波的存在，使物體后半部的壓力恢復(fù)不夠而造成的。忽略黏性損失，當(dāng)沒有激波時(shí)，氣流在物體后半部減速對(duì)應(yīng)一個(gè)壓升Δp1 ；當(dāng)存在激波時(shí)，氣流經(jīng)過激波時(shí)部分損失了部分機(jī)械能，同樣的減速對(duì)應(yīng)的壓升Δp2 就會(huì)比Δp1 要小。因此，有激波時(shí)物體后半部的壓力要低一點(diǎn)，這就是激波阻力的來源。把物體前緣做成尖的可以減小激波錐角，從而減小激波帶來的損失，也就減小了激波阻力。船在水面行進(jìn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生水面波，也會(huì)有波阻力，所以要做成尖頭的，而在水下行進(jìn)的潛艇則是圓頭的。不銹鋼軟管能自由地彎曲成各種角度和曲率半徑，在各個(gè)方向上均有同樣的柔軟性和耐久性。重型軟管流體工具產(chǎn)品

早期的人們（可能現(xiàn)在很多人也這樣認(rèn)為）基于某種“常識(shí)”，認(rèn)為物體前部的形狀決定了阻力的大小，前部尖一些阻力就會(huì)小。有了邊界層理論后，發(fā)現(xiàn)物體后部的形狀才是更重要的。因?yàn)槲矬w后部的形狀決定了邊界層分離的位置，從而決定了物體表面的壓力分布。雖然說物體后部的形狀對(duì)阻力大小是決定性的，但前部形狀也是很重要的。例如，物體前部如果是方頭的，流體就會(huì)在尖角處早早地分離，后部精心設(shè)計(jì)的形狀就失去意義了。目前在高速公路上跑的卡車，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的形狀優(yōu)化主要集中在前部，后部受集裝箱形狀的限制，所做的工作較少。對(duì)于跨聲速運(yùn)動(dòng)的物體，激波會(huì)產(chǎn)生額外的阻力，所以前部都設(shè)計(jì)成很尖的形狀，使激波的錐角更小，以減小阻力。江蘇流體工廠固體有一定的形狀，流體由于其變形所需的剪切力非常小。

單路開閉式快速接頭不鏈接：當(dāng)母體的套圈移到另一端時(shí)，不銹鋼珠自動(dòng)向外滾動(dòng)，子體被閥門彈簧的反作用力彈開，閥門就能自動(dòng)關(guān)閉以阻斷流體流動(dòng)。鏈接時(shí)：當(dāng)子體插入有套圈的母體一側(cè)時(shí)，閥門被打開導(dǎo)致流體流動(dòng)，墊圈被彈簧的力量推回原來的位置，不銹鋼珠會(huì)鎖住以確保子/母體連接，里面的墊圈能完全阻斷流體的滲漏。兩端開放式快速接頭，與兩端開閉式的區(qū)別只在于接頭體內(nèi)腔沒有單向閥，當(dāng)兩個(gè)接頭體分開時(shí)，不能封閉通路。接頭的一端由三瓣式膠管接頭與膠管相連，膠管接頭的接頭芯直接插入快速接頭內(nèi)。

工業(yè)軟管，又稱為工業(yè)膠管。主要用于各行業(yè)各設(shè)備作軟體連接的一種軟管。工業(yè)軟管的尺寸可選范圍更廣，壓力溫度范圍廣大，耐化學(xué)性能更高。工業(yè)軟管應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了各個(gè)工業(yè)生產(chǎn)制造和流通領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、船塢、罐車、農(nóng)業(yè)、食品、飲料、醫(yī)藥等行業(yè)，以及冷熱水、蒸汽、通風(fēng)、冷卻、消防、液壓，介質(zhì)如氣、水、霧、泥水、砂粒、鐵粒等等各個(gè)方面。工業(yè)級(jí)橡膠軟管，不論介質(zhì)是水、氣、油、化學(xué)品或其他通常都有內(nèi)膠、外膠和中間層組成。中間層通常以編織成份居多，起強(qiáng)化軟管強(qiáng)度的作用。流體在外力（主要是壓力）作用下，其體積或密度發(fā)生變化的性質(zhì)，又稱體積彈性。

固體和流體具有以下不同的特征：在靜止?fàn)顟B(tài)下固體的作用面上能夠同時(shí)承受剪切應(yīng)力和法向應(yīng)力。而流體只有在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下才能夠同時(shí)有法向應(yīng)力和切向應(yīng)力的作用，靜止?fàn)顟B(tài)下其作用面上只能夠承受法向應(yīng)力，這一應(yīng)力是壓縮應(yīng)力即靜壓強(qiáng)。固體在力的作用下發(fā)生變形，在彈性極限內(nèi)變形和作用力之間服從胡克定律，即固體的變形量和作用力的大小成正比。而流體則是角變形速度和剪切應(yīng)力有關(guān)，層流和紊流狀態(tài)它們之間的關(guān)系有所不同，在層流狀態(tài)下，二者之間服從牛頓內(nèi)摩擦定律。度量流體黏性的物理量稱為流體的黏度。山東軟管總成流體元件

流體粘度高的，分子好比5年后的雷神，走不動(dòng)道，移動(dòng)起來十分緩慢。重型軟管流體工具產(chǎn)品

流體中發(fā)生了層與層之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度快的層對(duì)速度慢的層產(chǎn)生了一個(gè)拖動(dòng)力使它加速，而速度慢的流體層對(duì)速度快的就有一個(gè)阻止它向前運(yùn)動(dòng)的阻力，拖動(dòng)力和阻力是大小相等方向相反的一對(duì)力，分別作用在兩個(gè)緊挨著但速度不同的流體層上，這就是流體粘性的表現(xiàn)，稱為內(nèi)摩擦力或叫粘滯力。為了維持流體的運(yùn)動(dòng)就必須消耗能量來克服由于內(nèi)摩擦力產(chǎn)生的能量損失，這就是流體運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)造成能量損失的原因。實(shí)際上，粘性是流體阻止發(fā)生剪切變形和角變形的一種特性。這是由于內(nèi)聚力的存在和流體層間的動(dòng)量交換而造成的。內(nèi)摩擦力就是這種特性的表現(xiàn)形式。當(dāng)流體處于靜止或各部分之間相對(duì)速度為零時(shí)，流體的粘性就表現(xiàn)不出來，內(nèi)摩擦阻力也就等于零。重型軟管流體工具產(chǎn)品