工業(yè)軟管，又稱為工業(yè)膠管。主要用于各行業(yè)各設(shè)備作軟體連接的一種軟管。工業(yè)軟管的尺寸可選范圍更廣，壓力溫度范圍廣大，耐化學(xué)性能更高。工業(yè)軟管應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了各個(gè)工業(yè)生產(chǎn)制造和流通領(lǐng)域，廣泛應(yīng)用于石油、化工、船舶、船塢、罐車、農(nóng)業(yè)、食品、飲料、醫(yī)藥等行業(yè)，以及冷熱水、蒸汽、通風(fēng)、冷卻、消防、液壓，介質(zhì)如氣、水、霧、泥水、砂粒、鐵粒等等各個(gè)方面。工業(yè)級(jí)橡膠軟管，不論介質(zhì)是水、氣、油、化學(xué)品或其他通常都有內(nèi)膠、外膠和中間層組成。中間層通常以編織成份居多，起強(qiáng)化軟管強(qiáng)度的作用。完全沒有粘性的流體稱為理想流體。上海卷管器流體工具生產(chǎn)商
風(fēng)對建筑物、橋梁、電纜等的作用使它們承受載荷和激發(fā)振動(dòng);廢氣和廢水的排放造成環(huán)境污染;河床沖刷遷移和海岸遭受侵蝕;研究這些流體本身的運(yùn)動(dòng)及其同人類、動(dòng)植物間的相互作用的學(xué)科稱為環(huán)境流體力學(xué)(其中包括環(huán)境空氣動(dòng)力學(xué)、建筑空氣動(dòng)力學(xué))。這是一門涉及經(jīng)典流體力學(xué)、氣象學(xué)、海洋學(xué)和水力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)等的新興邊緣學(xué)科。生物流變學(xué)研究人體或其他動(dòng)植物中有關(guān)的流體力學(xué)問題，例如血液在血管中的流動(dòng)，心、肺、腎中的生理流體運(yùn)動(dòng)和植物中營養(yǎng)液的輸送。此外，還研究鳥類在空中的飛翔，動(dòng)物在水中的游動(dòng)，等等。廣東軟管流體元件品牌波紋軟管能夠起到減振、消音等作用。
聯(lián)軸器的正確選用與機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量有著密切關(guān)系。在正確理解品種、類型、規(guī)格及各自概念的基礎(chǔ)上，根據(jù)傳動(dòng)的需要來正確選用聯(lián)軸器，首先從標(biāo)準(zhǔn)型中選擇聯(lián)軸器，標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器絕大多數(shù)具有通用性，每一種聯(lián)軸器都有各自的特點(diǎn)和適合使用范圍，能夠滿足多種情況下的選用，一般情況下無需自行更改聯(lián)軸器的尺寸及材質(zhì)，只有在現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器不能滿足需要時(shí)才根據(jù)具體要求來設(shè)計(jì)聯(lián)軸器。在眾多的標(biāo)準(zhǔn)型聯(lián)軸器中，正確選擇符合需要的聯(lián)軸器，關(guān)系到機(jī)械產(chǎn)品軸傳動(dòng)的性能，如可靠性、使用壽命、振動(dòng)、噪聲、節(jié)能、傳動(dòng)效率、傳動(dòng)精度、經(jīng)濟(jì)性等一系列問題，也關(guān)系到機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量。設(shè)計(jì)人員在選用聯(lián)軸器時(shí)應(yīng)立足于從軸傳動(dòng)及設(shè)備特性需要來選擇聯(lián)軸器，應(yīng)避免誤選或不正確選用聯(lián)軸器而影響軟管流體的工作質(zhì)量，不能單純考慮主、從動(dòng)端聯(lián)接選擇聯(lián)軸器。
高分子聚合物的濃溶液和懸浮液等一般為非牛頓流體。聚乙烯、聚丙烯酰胺、聚氯乙烯、尼龍6、PVS、賽璐珞、滌綸、橡膠溶液、各種工程塑料、化纖的熔體、溶液等，都是非牛頓流體。石油、泥漿、水煤漿、陶瓷漿、紙漿、油漆、油墨、牙膏、家蠶絲再生溶液、鉆井用的洗井液和完井液、磁漿、某些感光材料的涂液、泡沫、液晶、高含沙水流、泥石流、地幔等也都是非牛頓流體。食品工業(yè)中的番茄汁、淀粉液、蛋清、蘋果漿、濃糖水、醬油、果醬、煉乳、瓊脂、土豆?jié){、熔化巧克力、面團(tuán)、米粉團(tuán)、以及魚糜、肉糜等各種糜狀食品物料也都是非牛頓流體。通過湍流的理論和實(shí)驗(yàn)研究，了解其結(jié)構(gòu)并建立計(jì)算模式。
流體的黏性作用以及流動(dòng)中可能出現(xiàn)的激波，都使流動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械能損耗并轉(zhuǎn)化為熱能，這是絕熱流動(dòng)所允許的，并將存在機(jī)械能損耗的絕熱流動(dòng)稱為不可逆絕熱流動(dòng)。這兩個(gè)現(xiàn)象的共同點(diǎn)在于沒有外界的熱量輸入，而區(qū)別之處在于，前者可以認(rèn)為，黏性作用導(dǎo)致的機(jī)械能損耗轉(zhuǎn)化為熱能,屬于能量形式的轉(zhuǎn)化，尤其是可以證明機(jī)械能損耗與熱能生成這兩個(gè)過程（或能力）是近似同步（或相同）的，因此流體微團(tuán)具有的總能量不變化；后者則是既有黏性耗散使得機(jī)械能損耗轉(zhuǎn)化為熱能，也存在熱傳導(dǎo)效應(yīng)，但是由于流動(dòng)所涉及的空間尺度遠(yuǎn)大于熱傳導(dǎo)所涉及的空間尺度，通?？珊雎浴拔⑿ 笨臻g尺度的熱傳導(dǎo)效應(yīng)，或?qū)⑵湟矚w結(jié)到能量轉(zhuǎn)化的范疇，因此宏觀流動(dòng)仍可看作是絕熱流動(dòng)。此外，流體微團(tuán)穿過激波后的總能量不變是可以得到證明的。流體與其他物質(zhì)一樣具有質(zhì)量和密度，且有一定的可壓縮性。液體和氣體的交界面稱為自由液面。廣東流體產(chǎn)品元件
當(dāng)流速繼續(xù)增加，達(dá)到流線不能清楚分辨，會(huì)出現(xiàn)很多漩渦，這便是湍流。上海卷管器流體工具生產(chǎn)商
當(dāng)來流速度接近或超過聲速時(shí)，會(huì)產(chǎn)生激波，帶來額外的激波阻力。本質(zhì)上說，激波阻力也是一種壓差阻力，是由于激波的存在，使物體后半部的壓力恢復(fù)不夠而造成的。忽略黏性損失，當(dāng)沒有激波時(shí)，氣流在物體后半部減速對應(yīng)一個(gè)壓升Δp1 ；當(dāng)存在激波時(shí)，氣流經(jīng)過激波時(shí)部分損失了部分機(jī)械能，同樣的減速對應(yīng)的壓升Δp2 就會(huì)比Δp1 要小。因此，有激波時(shí)物體后半部的壓力要低一點(diǎn)，這就是激波阻力的來源。把物體前緣做成尖的可以減小激波錐角，從而減小激波帶來的損失，也就減小了激波阻力。船在水面行進(jìn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生水面波，也會(huì)有波阻力，所以要做成尖頭的，而在水下行進(jìn)的潛艇則是圓頭的。上海卷管器流體工具生產(chǎn)商